Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина! - Часть 2

[Toxa]

Народ, а у кого какой конфиг выхлопа? У тех, кто шился и превращал авто в самолёт

Есть ли те, кто дошёл до экстремализма в виде 3" прямоточной трассы или достаточно остановиться на 3" даунпайпе, прямоточных банках и сохранить середину (она вроде 2.5)?

 

[Vlad Moskovsky]

Есть ли те, кто дошёл до экстремализма в виде 3" прямоточной трассы или достаточно остановиться на 3" даунпайпе, прямоточных банках и сохранить середину (она вроде 2.5)?

На стоковой турбе достаточно второго варианта.

 

[abv]

Нет, свист от вращения крыльчатки турбины, это нормально.

в салоне свист не слышно, услышал случайно, когда ехал с открытым окном вдоль стены и поддал газу. Звук напоминает свист в выхлопе старых советских дизелей, только не такой интенсивный.
Что это: негерметичность трассы, трещина или еще что ?

 

[Psychobolt]

негерметичность трассы

Вполне, мне кажется, может быть.

 

[samkostik]

Народ, а у кого какой конфиг выхлопа? У тех, кто шился и превращал авто в самолёт

Есть ли те, кто дошёл до экстремализма в виде 3" прямоточной трассы или достаточно остановиться на 3" даунпайпе, прямоточных банках и сохранить середину (она вроде 2.5)?

Да с чего это 3 выпуск это экстремализм то?))) Нормальный размер)) Если человек буйный, то вообще может ограничится установкой даунпайпа и все)) Да и тот из крыла переднего торчать будет)

Добавлено через 42 минуты 23 секунды
https://injapan.ru/auction/v466925950.html Вот зачетный комплект. 92 дицибела, у гайцов пройдет.

 

[Toxa]

Да просто сварили мне 3" на фоксе, а что-то душа не лежит. Пытаюсь понять вообще варианты дальнейших действий. Всё чаще в голове всплывает вариант вернуть сток середину со сток резонатором, а даунпайп и банки - оставить "новые". Перед банками как раз переход на 63, ибо их две, т.е. обрабатывать напильником нужно будет только переход с даунпайпа на сток.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

Добавлено через 42 минуты 23 секунды
https://injapan.ru/auction/v466925950.html Вот зачетный комплект. 92 дицибела, у гайцов пройдет.

А почему на этом выхлопе разветвление такое раннее? И резонатор в том месте необычный какой-то

 

[samkostik]

У каждых двух цилиндров свой резонатор, вот и разветвление раннее. Иначе пришлось бы приделывать один но здоровенный. У меня например резонатор один на середине Какумей и он нифига не справляется, звук 100% далеко выходит за разрешенные 96db.

Добавлено через 3 минуты 38 секунд
ну не прям что бы у каждых двух цилиндров по своему резонатору)))), но проще 2 маленьких воткнуть чем одну здоровую

 

[Vlad Moskovsky]

в салоне свист не слышно, услышал случайно, когда ехал с открытым окном вдоль стены и поддал газу. Звук напоминает свист в выхлопе старых советских дизелей, только не такой интенсивный.
Что это: негерметичность трассы, трещина или еще что ?

Каты на машине вырезаны? Если да, то это норм звук работающей турбины.
Если нет, то может быть всё что угодно - от трещины в горячке до прогорания какой-нить прокладки в трассе.

Это не обвиненеие, а реальность, к сожалению, 4510 не совсем подходит для 5ступов.

Только вчера был в Усер-Крылатское, официалы божатся, что K0410Y0700 с надписью на канистре "ATF" полностью универсальна и подходит как для 4ЕАТ, так и для 5ЕАТ ))
Жижу K0415Y0700 с надписью на канистре "5ATF" официалы знают, но лить её не имеют права, давят на то, что этот парт-намбер не прописан ни в одном из мануалов Субару.
Более того, они предлагают загуглить "K0415Y0700" - выпадут сплошь русскоязычные сайты :roll: выводы предлагают сделать самостоятельно ardon:
На Дроме в своё время была куча копий сломана по этим жижам.

Однозначно можно сказать только то, что кроме K0410Y0700 в 5ЕАТ мануалом рекомендовано лить Subaru ATF-HP (парт-намбер SOA427V1500 взамен устаревшего SOA868V9241). В отличии от K0410Y0700 на этикетке SOA427V1500 прямо указано, что эта жижа и для 5ЕАТ включительно. Льём её смело!
Ценник её кусается, но не так давно в продаже появилась относительно бюджетная альтернатива Idemitsu ATF Type-HP (парт-намбер 10107-042F).
К слову, SOA427V1500 и 10107-042F производятся на одном заводе Idemitsu в США ;-)
ЗЫ. НР расшифровывается High Performance.

 

[Psychobolt]

Каты на машине вырезаны? Если да, то это норм звук работающей турбины.
Если нет, то может быть всё что угодно - от трещины в горячке до прогорания какой-нить прокладки в трассе.

Только вчера был в Усер-Крылатское, официалы божатся, что K0410Y0700 с надписью на канистре "ATF" полностью универсальна и подходит как для 4ЕАТ, так и для 5ЕАТ ))
Жижу K0415Y0700 с надписью на канистре "5ATF" официалы знают, но лить её не имеют права, давят на то, что этот парт-намбер не прописан ни в одном из мануалов Субару.
Более того, они предлагают загуглить "K0415Y0700" - выпадут сплошь русскоязычные сайты :roll: выводы предлагают сделать самостоятельно ardon:
На Дроме в своё время была куча копий сломана по этим жижам.

Однозначно можно сказать только то, что кроме K0410Y0700 в 5ЕАТ мануалом рекомендовано лить Subaru ATF-HP (парт-намбер SOA427V1500 взамен устаревшего SOA868V9241). В отличии от K0410Y0700 на этикетке SOA427V1500 прямо указано, что эта жижа и для 5ЕАТ включительно. Льём её смело!
Ценник её кусается, но не так давно в продаже появилась относительно бюджетная альтернатива Idemitsu ATF Type-HP (парт-намбер 10107-042F).
К слову, SOA427V1500 и 10107-042F производятся на одном заводе Idemitsu в США ;-)
ЗЫ. НР расшифровывается High Performance.

+1 :appl:
Сейчас залито 0415 за бешенное количество баблища (психанул):russian_roulette:
Следующее будет идемитсу в розлив :russian:

 

[mikekda]

В коробас Neste ATF-X хвалят, вот думаю залить, K0415Y0700 и K0410Y0700 лил - не понравилось, а вот Subaru ATF-HP гуд, но дорого.

 

[Psychobolt]

В коробас Neste ATF-X хвалят, вот думаю залить, K0415Y0700 и K0410Y0700 лил - не понравилось, а вот Subaru ATF-HP гуд, но дорого.

K0415Y0700 это и есть SubaruATF
Idemitsu ATF Type-HP лей, и не парься, стоит копье и гут.

 

[mikekda]

Idemitsu ATF Type-HP

Лил один мой знакомый, в результате - пена на щупе.

 

[Psychobolt]

Лил один мой знакомый, в результате - пена на щупе.

Может паленое было? Или скисло?)) :roll:

У меня товарищ катает на таком уже довольно давно, ан Ыэдишен, пока нареканий нет...

 

[mikekda]

У меня есть подозрение, что Idemitsu у нас везде паленый.

 

[Psychobolt]

У меня есть подозрение, что Idemitsu у нас везде паленый.

Дык есть сайт idemitsu рф, на нем список официальных точек продаж, у них и доставка и цены внятные, я думаю у них гут качество

 

[Smile]

Каты на машине вырезаны? Если да, то это норм звук работающей турбины.
Если нет, то может быть всё что угодно - от трещины в горячке до прогорания какой-нить прокладки в трассе.

Что-то вы меня сиим сообщением напугали, вроде каты не удалены, но при газку с открытым окном слышно как турба начинает работать.
Хотя могу подозревать, что это нормальный звук.
У меня на WRX эта же турбина стояла, но там давка была 1.1 бара, слышно было как крутит.

 

[Vlad Moskovsky]

Что-то вы меня сиим сообщением напугали, вроде каты не удалены, но при газку с открытым окном слышно как турба начинает работать.
Хотя могу подозревать, что это нормальный звук.
У меня на WRX эта же турбина стояла, но там давка была 1.1 бара, слышно было как крутит.

Вообще я на своём стоковом выпуске свиста турбины не слышал.
Может только едва заметный.

 

[Smile]

Вообще я на своём стоковом выпуске свиста турбины не слышал.
Может только едва заметный.

Я думаю что у меня паранойя, турбина подхватывает с 2300 оборотов.
Да и свистом сложно это назвать. Звук работающей турбины больше подойдет.

 

[Psychobolt]

Я думаю что у меня паранойя, турбина подхватывает с 2300 оборотов.

Да и свистом сложно это назвать. Звук работающей турбины больше подойдет.

2300 гудеть/свистеть начинает или прям давить?
У меня тоже около 2300 она включается, но эффекта от нее нет, так как вышла она из отрицалки в этот момент, судя по всему...
А так, при разных раскладах, от 2800 минимум какой-то начинается движняк.

 

[abv]

Каты на машине вырезаны? Если да, то это норм звук работающей турбины.
Если нет, то может быть всё что угодно - от трещины в горячке до прогорания какой-нить прокладки в трассе.

Даунпайп Invidia со спорткатом, больше катов нет. Прокладки менял в начале года (после пробега 1.5 года).
Когда у Стаса шился после установки железа, звук был не свистящий, а шипяший, он сказал, что это так и должно быть...
Ладно, спасибо за ответы
буду проверять трассу на герметичность...