Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина! - Часть 2
- Автор темы Vlopatin
- Дата начала
Ничё не жестоко весь союз на них гонял и дед мой гонял и папа и я. Копьё бери и диф пусть заварят, эмоций моря будет))))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
К сыну, конечно.
У меня есть убеждение в том, что ваз даже в отличном состоянии не ездит безопаснее субы чахоточной.
Я коллеге как то советовал за 400 взять 5летнюю субу. Он сильно хотел новую и взял калину. А потом на шоссе под грузовик заехал на ней, потому что тормоза не справились с одним лишь торможением. Грузовик подрезал его полосу, он начал тормозить и вроде успевал, а тут тормоза пропали.
Плохого я мнения о вазе. Сыну его куплю только в наказание, сравнимое с тюремным сроком.иначе буду этого варианта избегать, сколько бы это ни стоило.
Субу можно брать и 10 летнюю, если бюджет мал. Взял по осени знакомому (студенту) форика сф5 турба 170 пони в Зеленограде. В прекрасном состоянии по кузову, но мелкими недочетами по подвеске. Сменили в итоге пружины, стойки, сайленты, втулки. Тормозные диски и колодки. Заменили радиатор. Поставили шорт шифтер. Все...летает и радуется. Вложений не много вышло по деньгам - студент потянул.
Конечно. Если бюджета нет, надо по любому субу взять!))) А потом только в мотор вкинуть 200тыр.
Да басни какие то.. Не бывает такого чтоб тормоза пропали на ровном месте. У меня этих тазиков было как конь наеб. Когда денег нет, это самый правильный выбор. Понятно что летать не надо на нем, спокойно ездить возить жопу вполне можно. Бюджетно причем. И за 450-500 чем покупать отжатого 10ти летнего субаря, лучше купить новую приору, или ту же гранту спорт. Это будет новая машина, на которой не надо сразу ехать в сервис.
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
А работать на машину, как то хз... Глупо.
Ему 10 лет. Этим все сказано. Как ты за ним не следи, он может лечь в любой момент. И ни одна диагностика не покажет сколько еще этот мотор проездит.
В самом фиговом раскладе это будет кусок древнего гомна. В котором заменить нужно буквально ВСЁ. Вопрос- Для чего? Нафига? Это всего лишь машина, кусок железа на год два. Субу можно купить потом, подзаработав и добавив то что ты не вложишь в старый хлам.
Я когда пересел со старой тойоты, на новый 99, вздохнул с облегчением. В кармане начала звенеть свободная наличка, а со старой полумертвой тачкой обычно бюджет расписан на пару месяцев вперед- Завтра то покрасить, после завтра рычаги поменять, после после шаровые, и так по кругу. Идиотизм. Мне надоело, и я купил таз. И не поверишь, был очень им доволен
И тормозило все, и поворачивало.Добавлено через 4 минуты 25 секунд
Это не миф, это реальность. А
В самом фиговом раскладе это будет кусок древнего гомна. В котором заменить нужно буквально ВСЁ. Вопрос- Для чего? Нафига? Это всего лишь машина, кусок железа на год два. Субу можно купить потом, подзаработав и добавив то что ты не вложишь в старый хлам.
Я когда пересел со старой тойоты, на новый 99, вздохнул с облегчением. В кармане начала звенеть свободная наличка, а со старой полумертвой тачкой обычно бюджет расписан на пару месяцев вперед- Завтра то покрасить, после завтра рычаги поменять, после после шаровые, и так по кругу. Идиотизм. Мне надоело, и я купил таз. И не поверишь, был очень им доволен
Добавлено через 4 минуты 25 секунд
Это не миф, это реальность. Ас помойкиконтракт, это кот в мешке.
Да и я за это, таз рулит, у меня в Сочи Нива новая 350р, из вложений тонировка и музыка 30р. я очень её доволен только по каким горам на ней не ползал и главное не жалко!! Как в рекламе: круто когда не жалко)))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ну у всех все по разному ввиду личных пристрастий, бюджетов и кармы. Я пересел с таза на 1 мес на тойоту корола , через месяц продал проклятую низкую и купил сф5 атмо. Это был 2009 год. Поездил год, за который ничего кроме расходников не менял!!!! Продал заработав около 100,000 на продаже т.к. в 2009 купил сф5 за 160 у перика ... так дешево потому что под НГ, нужно было красить бампер передний, свечи менять и провода. Продал за 260 через год. На эти же деньги!!!!! купил Кросс спорт 2004 турбо в пред рестайлинге. Почему так дешево? Потому, что авто плевалось антифризом, чихало и кашляло, бампера перед и зад были от ХТ - но это миня не разу не остановило. В итоге после покупки вложил 18,000 в ТО двигателя + тыр 30 в бампера, покраску, сти геном, ралли армор. Итого вложил 50к = 310,000 в то время КС 2004 стоил 360-400!!!! Далее покатав год, продал за 500,000 и купил в МСК атмо SH5 за те же деньги! В то же время они стоили около 800. Покупал ударенного в левый угол в районе фары. Сделал все у Андрея АРЖ, вложив где то 150 итого 650 это все с ремонтом, запчастями, бамперами, дорогой и прочим. Через полтора года продал, за 700.... Все эти ценники и мой авто биография реальны на 10000% Все мои авто, можно посмотреть у меня в профиле. Вывод - не обязательно платить много и покупать за дорого якобы не битое не крашенное и без проблем в идеальном состоянии. Можно купить с умом и сэкономить очень неплохо. Но просто есть разные типы людей, которые в виду разных своих заморочек к таким схемам не привычны. Есть люди с бзиком - куплю в салоне, чтобы сидения не пропуканы были...есть и такие. Есть просто любящие новье. Я могу купить авто в салоне, но ей богу переплачивать за типа НОВОЕ я не хочу. Лучше возьму годовалое, двух - да хоть пяти. Пусть это будет рулетка, но это моя рулетка в которой я явно не останусь в проигрыше по любому раскладу!
Последнее редактирование:
Про б/у ты прав я сам бы Ниву б/у взял они 2-3 годовалые по 250р но с новой схематоз был интересный через фирму вот и взял. А про то, что лучше взять чуть усажанную тоже хороший вариант особенно если руки не из ж и есть где шаманить, хотябы гараж с ямой. У меня тоже много знакомых занимались тем что брали битое, делали пол года катались и продавали с хорошим наваром. Я сам своего Сашу взял уставшим вплане подвески и замены полностью сцепления. Для меня главное было чтоб он не был критично бит, что не ведён был. На всё остальное мне было особо пох, потому что сразу знал что многое подлежит свалки в мусор))) поэтому и взял я его за 650р при ценнике на тот момент в 800р.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
У меня на гф импрезе врыкс 265ткм пробег, мотор сток... миф не миф, а ездит... завтра по льду
Покажи мне массовые пробеги за 500тыщ на 255м еже? Не еденичный случай где то в америке на хоршем топливе, а именно у нас и массово чтобы можно было проследить систему и сказать- Да, турбо суба легко бегает 500тыщ!
Я так понимаю многочисленых примеров с пробегом 500+ не будет.. Значит по твоему все "Обмороки 99го уровня"?
А это наверно камень в мой огород)) Да, местами хуже мерса с бмв)) Но у мерсов с бмв проблем не меньше, если не больше.
Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Ключевые слова- ГФ (следовательно два литра) и СТОК.
Re: Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!
Первое авто был ваз 21083- мне кажется идеал для первой машины, понимаешь устройство, сам чинишь и осознаешь, что быстрее 120 кмч ехать не стоит а то понакупают первым ам турботачки и бьются об столбы.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Первое авто был ваз 21083- мне кажется идеал для первой машины, понимаешь устройство, сам чинишь и осознаешь, что быстрее 120 кмч ехать не стоит
а то понакупают первым ам турботачки и бьются об столбы. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Re: Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!
Тогда можно Волгу 2410 с V8 от Газона))))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Тогда можно Волгу 2410 с V8 от Газона))))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Реклама
