Субару, ещё одно мнение...

[saratoga]

Ой, блин, ну вы тут набезобразничали))) Рустам в тюрьме опять! Ну куда это годится?!

Субару умеет делать машины. И хорошие машины.
Вся проблема в одном - нехватке средств на более длинную линейку.
FHI путается в трех соснах, пытаясь всем угодить.

CVT - спорная вещь. Они сделали ее в пику DSG и ее разновидностям, как более дешевый вариант. Опять от нехватки средств. Судить CVT рано. Можно было бы параллельно иметь автомат дсг-варианта и CVT, но...
Моторы подтянуть надо. Умеют ведь делать. Но есть проблемы, есть.
Подвески, в принципе, хороши. Хотя лоск наводить можно и нужно.
И нанять, черт возьми, нормального дизайнера.

 

[AndreyD-72]

С каких пор мнение толпы стало чем-то таким, к чему стоит прислушаться? Объективный, блин...

Мания величия?

совершенно неудобном сидении, кормить ~15 л/100 км 150 мертвых лошадей

Брехня.

Тем, кому внедорожник нужен по прямому назначению

А при чем тут кроссовер? Ну давай его тогда с танком сравним и придем к выводу, что Форик гавно, потому что танк дальше уехал.

Я лучше возьму Кугу

Ну каждому свое, кому-то ближе безопасный автомобиль, кому-то капсула смерти.

или X1, с которым вообще забуду Японию как страшный сон.

А почему не Цессну? С ней вообще можно забыть о дорогах как о страшном сне. Ну мечтать так мечтать, чего уж там. С чем еще можно сравнить Форик? С океанским лайнером, с футбольным клубом, с собственным островом... Наверное Форик проиграет им в чистую

 

[Гайвер]

Брехня.

Всё то, что ты пишешь.

 

[VALTRON]

Про неудобное кресло согласен, моя спина выбирает ВАГ...

 

[Страховой агент]

Не удаляйте тему, она веселая

 

[ave123]

...
CVT - спорная вещь. Они сделали ее в пику DSG и ее разновидностям, как более дешевый вариант. Опять от нехватки средств. Судить CVT рано. Можно было бы параллельно иметь автомат дсг-варианта и CVT, но...

не надо свои измышления и полувыводы выдавать за реальные факты. Переход на CVT - это долговременный процесс, который был запущен в связи с новой концепцией позиционирования марки Субару в отношении потребителей и их нужд. И было это ещё в середине 2000-х.

"Тоска по DSG" высказывается руководителями соответствующих инженерно-технических подразделений FHI только в отношении спортивных/псевдоспортивных моделей Субару типа WRX, в которых применение вариатора действительно было вынужденным решением в связи с тем, что максимальной эффективности (в том числе при разгоне) с сохранением надежности в спортивных режимах эксплуатации от вариатора добиться сложно; это требует серьезных доработок/переработок конструкции. И применение коробки типа DSG (естественно, усиленной и переработанной) тут было бы весьма кстати.

Но для FHI "тянуть" параллельно сразу три направления (МКПП, CVT и DSG) проблематично. Если уж Ауди/VAG не "потянули" дальнейшее развитие CVT Мультитроник по финансовым соображениям, то что говорить про FHI ?

 

[saratoga]

Переход на CVT - это долговременный процесс, который был запущен в связи с новой концепцией позиционирования марки Субару в отношении потребителей и их нужд

Царица Небесная!!! А я тут со своими измышлениями и полувыводами...

 

[LUK]

А что насчет оффтопа ради удушения холивара? Жаль, что ты не понял.

Хе. Я-то все уже понял, чай не первый год замужем на этом форуме.:gigi:
У нас тут такой клуб любителей "субару-это-не-круто-лучше-добавить-денег-и-взять-что-нибудь-и-вот-это-реальный-инжиниринг", что аж рыдать хочется от зависти к знаниям.

Ну я уже привык) Как показывает практика, что как правило представление об уровне Субару в этом плане сугубо теоретическое.

 

[ave123]

Царица Небесная!!! А я тут со своими измышлениями и полувыводами...

Именно. Поэтому рекомендую читать американские автожурналы - в них публикуют интересные интервью, в том числе с менеджментом FHI. В этом случае подобных недоразумений вы бы не писали.

 

[AlexLamp]

Про неудобное кресло согласен, моя спина выбирает ВАГ...

Опять?

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

Переход на CVT - это долговременный процесс

Дискавери спорт имеет 9 передач. ОБАЛДЕТЬ! Скоро, как на фурах будет. Жесть.

 

[saratoga]

Поэтому рекомендую читать американские автожурналы - в них публикуют интересные интервью, в том числе с менеджментом FHI. В этом случае подобных недоразумений вы бы не писали.

Придется почитать, а то, не ровен час, еще что-нибудь полувыведу или позволю себе неуместные измышления.

 

[ave123]

Придется почитать, а то, не ровен час, еще что-нибудь полувыведу или позволю себе неуместные измышления.

Не надо сарказма.

Ваше мнение - ваше личное дело, факты - это совсем другое. И не надо их путать. Или подменять одно другим.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

Дискавери спорт имеет 9 передач. ОБАЛДЕТЬ! Скоро, как на фурах будет. Жесть.

Они бы лучше про надежность такой АКПП не забыли...

 

[VALTRON]

AlexLamp, один и тот же маршрут 5000 км на Форе 4 года назад спина побаливала и я уставал поболее, чем в этом году...Я констатирую факт.

 

[AlexLamp]

VALTRON, Если бы изначально так написал. То вопросов бы не возникло. И не какой рекламы.

 

[saratoga]

Ваше мнение - ваше личное дело, факты - это совсем другое. И не надо их путать. Или подменять одно другим

Позвольте полюбопытствовать, о каких фактах идет речь?
Только, если не затруднит, гражданским языком, а не подобным - далее цитата:
"переход на CVT - это долговременный процесс, который был запущен в связи с новой концепцией позиционирования марки Субару в отношении потребителей и их нужд...". Такой слог уместен в рекламной брошюре, скажем...к юбилею марки. Кстати, вы это сами написали или подстрочник?

И еще вопрос, каким образом американские журналы могут изменить мое ощущение о состоянии дел в FHI?

 

[ПУПС]

на Форе 4 года назад спина побаливала

мне кажется это зависит от сидушек, на с-эдишн спина вообще не устаёт.

 

[AlexLamp]

ПУПС, Или от спины!

 

[партизан]

мне кажется это зависит от сидушек, на с-эдишн спина вообще не устаёт.

а че седла ы-эдишн чем то отличаются от обычных на Сш кроме вставок алькантары?

 

[VALTRON]

мне кажется это зависит от сидушек, на с-эдишн спина вообще не устаёт.

В городе и области покататься все хорошо, но после 5000 пробега чувствуется.
Я разницы в профиле не заметил, только вставки из алькантары.

 

[AndreyD-72]

Хотелось бы понять, а какие собственно претензии к CVT? Данную трансмиссию изобрел еще Леонардо Да Винчи. Если кто не в курсе, это тот чувак который еще изобрел массу всего в том числе вертолет и написал Мону Лизу. Долгое время просто не было материалов и технологии для ее изготовления. С точки зрения инженерии, CVT совершенная трансмиссия. С надежностью вроде тоже проблем нет. Остается только неприязнь по религиозным соображениям.

Всё то, что ты пишешь.

БЛА-БЛА-БЛА без единого подтверждения. Всерьез я тебя более не воспринимаю. Свои псевдофакты на меня более вываливать не стоит.