меньше 4 т не интересно )))
Нет. проверено на собственном опыте. Мотор после переборки масло не ест вообще. От замены до замены не доливаю, езжу далеко не 4т об.Ну если крутить , то помоему любая суба будет жрать масло.
смотри зазоры в клапанах. Очень часто зажаты, а после езды на газу пропускают все.Единственное что ещё меня немного волнует, то что мотор слегка перетряхивает, знаете, как будто троит,
Газа на машине не было. Я не находил следов установки. У меня убран насос вторичного воздуха и выведен топливный фильтр под капот, топливный насос предыдущий владелец говорит что менял на Walbro. Что из выше сотворённого хорошо, а что плохо? )Очень часто зажаты, а после езды на газу пропускают все.
Значит всё таки есть смысл в установке кованной поршневой без цели дальнейшего форсирования? Многие пишут, что нет смысла, только если собираешся увеличивать мощность.поршни короткие до предела, шейки КВ тоже очень узкие . Все очень требовательно к геометрии железа , качеству и давке масла.
Возможно бывшие горе переборщики попутали толкатели на клапанах. Кстати если кому интересно, переберали мой мотор в Москве, в ООО «АДЕС-АВТО», если конечно заказ-наряд не липа.Очень часто зажаты, а после езды на газу пропускают все.
плохого нет ни чего.Что из выше сотворённого хорошо, а что плохо? )
Думаю, что нет. Гремит она на холодную ))) Я строкер 2.2 на 207 блоке делал. На больших пробегах геометрия горшков уже не айс ,хона нет, юбки терты.... Менять все )))Значит всё таки есть смысл в установке кованной поршневой без цели дальнейшего форсирования?
Да что ж такое то, куда не сунься - везде своё "НО". А как жить то? Шорт блоки покупать?Думаю, что нет. Гремит она на холодную )))
без паники... Давку померь, дальше видно будет. Толкатели попутать... ну х.з. при переборке один фик регулировать зазоры , притирать и заменять колпачки.Возможно бывшие горе переборщики попутали толкатели на клапанах.
Купи V8 длинноходный - он почти вечный и по фиг на масло.Да что ж такое то, куда не сунься - везде своё "НО". А как жить то?
Ну судя по заказ наряду ему поменяли только колено, вкладыши на стандарт и поршня с кольцами, ну и комплект прокладок был использован, а вот перетирали ли клапана, большой вопрос, дай бог колпачки бы поменяли, а в смете я не одного толкателя не видел, если б регулировали зазоры, то хоть несколько толкателей должны были поменять.при переборке один фик регулировать зазоры , притирать и заменять колпачки.
Зазоры уходят со временем. Перебирать двиг не трогая голов считаю бестолклвостью.б регулировали зазоры, то хоть несколько толкателей должны были поменять.
Кстати 156.000руб. за шорт блок это норм цена?
Ну вы же понимаете, что порой в автосервисе не заморачиваются )Перебирать двиг не трогая голов считаю бестолклвостью.
Можно и подточить ))) . Ремонт двигла без ребилда и проверки голов - глупость.а в смете я не одного толкателя не видел, если б регулировали зазоры, то хоть несколько толкателей должны были поменять.
:russian_roulette: поршни с кольцами новые +0.25 или 0.5 и расточка. Дешевле в разы.Кстати 156.000руб.
да, понимаю. Но сам иногда не понимаю клиента, когда , например , говоришь, что надо делать то, то , то и то, а в ответ - давай только пунктами 1 и 2 обойдемся .Ну вы же понимаете, что порой в автосервисе не заморачиваются )
Согласен.поршни с кольцами новые +0.25 или 0.5 и расточка. Дешевле в разы.
Каждый день с таким сталкиваюсь, особенно после скачка курса, сам в техцентре работаю, правда на запчастях сижу, но всё рядом, всё вижу и наблюдаю как клиенты себя видут. Да и на приёмке 2 года отработал.давай только пунктами 1 и 2 обойдемся
обратил внимание - лампочка давления масла на видео всегда так тухнет уже после пуска ? Видео запуска двиг холодный , или прогрет ?Да, но этот кратковременный звук иногда бывает,
Да, кстати. Я всегда снимаю поддон после переборки и первого пуска двигла и предварительной обкатки в течении 2-3 часов. Меняю масло, фильтр и, как правило, в маслоприемнике полно всякой гадости, уж как ни аккуратно и чисто не делай - все равно там много всего.Или маслоприемник.
__________________
слышно стук то.... Нормально долбит )))Форсунки слышно, а стук...
Двигатель после ночной стоянки. По поводу лампочки завтро повнимательнее посмотрю. Вроде бы она всегда тухла прям после подхвата двигателя.обратил внимание - лампочка давления масла на видео всегда так тухнет уже после пуска ? Видео запуска двиг холодный , или прогрет ?
Да, в том районе, продавца Дмитрий звали, за 500.000 он мне её продал.При покупке машину в районе м. Калужской осматривал?
Если нет давки, то что, вскрывать поддон, смотреть? что там можно увидеть кроме гипотетически забитого маслоприёмника? менять насос? или уже врятли что поможет?Увидел - не прогрет. Давки похоже нет.
