Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
про встречи смотри здесь - http://forester.club/showthread.php?p=82795#post82795
про встречи смотри здесь - http://forester.club/showthread.php?p=82795#post82795
Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
- Автор темы Залёт
- Дата начала
- Статус
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
Примите в ряды газофориков ;-)
У меня SF5 2 литра турбо правый руль 97год.
Позавчера установил газ, Поставили Digitronic Редуктор тоже Digitronic TYPE ZETA Class 1/2A На компе прочитать модель несмог, на вид люминиевый серебристый. Форсы сдвоенные чёрные написаано Digitronic модели нет. Баллон тор заместо запаски на 62 литра.
Знаю что форсунки рассверлили до 2,8 было 2,5 (как оказалось недонастроили давление в редукторе в итоге подняли и форсы сверлили) тачка переключалась на бензин если придавить тапку.
Сейчас вроде всё ок двиган крутится бодро на газе но вот беда калбасит его на холостых без нагрузки, если слушать воздухозаборник то слышно попёрдывание в коллектор толи пропуски зажигания толи ещё чего на бензе такова небыло.
Есть пару вопросов
1 Достаточно производительный данный редуктор для турбо форя?
2 Что делать с ХХ ?
Примите в ряды газофориков ;-)
У меня SF5 2 литра турбо правый руль 97год.
Позавчера установил газ, Поставили Digitronic Редуктор тоже Digitronic TYPE ZETA Class 1/2A На компе прочитать модель несмог, на вид люминиевый серебристый. Форсы сдвоенные чёрные написаано Digitronic модели нет. Баллон тор заместо запаски на 62 литра.
Знаю что форсунки рассверлили до 2,8 было 2,5 (как оказалось недонастроили давление в редукторе в итоге подняли и форсы сверлили) тачка переключалась на бензин если придавить тапку.
Сейчас вроде всё ок двиган крутится бодро на газе но вот беда калбасит его на холостых без нагрузки, если слушать воздухозаборник то слышно попёрдывание в коллектор толи пропуски зажигания толи ещё чего на бензе такова небыло.
Есть пару вопросов
1 Достаточно производительный данный редуктор для турбо форя?
2 Что делать с ХХ ?
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
Обычно редукторы "различают" по кВт - мой 2л. турбо - 170 л.с./125 кВт. От этого и исходят, сколько кВт мощность двигателя. Но как известно можно и с 1,4 TSI фольксвагеновского снять теже 125 кВт, а вот расход у него (у фолькса) будет почти в 2 раза меньше! ИМХО в нашем случае лучше ставить редуктор расчитанный на 280 л.с. т.к. есть такие же двигатели но СТИ. А насчет ХХ - вроде это у всех (по крайней мере с кем лично общался) на турбофориках беда, хотя может и не только у нас. п.с. добро пожаловать!
Обычно редукторы "различают" по кВт - мой 2л. турбо - 170 л.с./125 кВт. От этого и исходят, сколько кВт мощность двигателя. Но как известно можно и с 1,4 TSI фольксвагеновского снять теже 125 кВт, а вот расход у него (у фолькса) будет почти в 2 раза меньше! ИМХО в нашем случае лучше ставить редуктор расчитанный на 280 л.с. т.к. есть такие же двигатели но СТИ. А насчет ХХ - вроде это у всех (по крайней мере с кем лично общался) на турбофориках беда, хотя может и не только у нас. п.с. добро пожаловать!
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
Ну спасибо за обнадёживающий совет, а то уже скатался в сервис поменял свечи, свечные провода
Вот как распознать производительность данного редуктора? могу только прочитать что на нём написано а вот где узнать тех данные?
Ну спасибо за обнадёживающий совет, а то уже скатался в сервис поменял свечи, свечные провода
Вот как распознать производительность данного редуктора? могу только прочитать что на нём написано а вот где узнать тех данные?
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
В принципе куда поставили - не важно. Важно чтобы длинна впускных шлангов (от форсунки к коллектору) была одинакова и не очень большая. А расположение у меня фсетаки не такое - редуктор там где у тебя тормозной цилиндр (я так понял у тебя праворукий), фильтр за фарой правой, а мозг за воздушным фильтром. Насчет расхода - последний месяц держится в районе 13-14 литров, что не может не радовать!
В принципе куда поставили - не важно. Важно чтобы длинна впускных шлангов (от форсунки к коллектору) была одинакова и не очень большая. А расположение у меня фсетаки не такое - редуктор там где у тебя тормозной цилиндр (я так понял у тебя праворукий), фильтр за фарой правой, а мозг за воздушным фильтром. Насчет расхода - последний месяц держится в районе 13-14 литров, что не может не радовать!
Последнее редактирование:
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
5 тыс отъездил на газу.
на выходных ездил решать вопрос по поводу запаха газа в салоне + расход не радовал - 15 и выше на атмо как то много.
Выявили что мозги DP (давление) сбрасывали когда педаль газа отпускаешь, а это типа не хорошо, но на расход напрямую вроде как и не влияет (заменили). + чуть попробывали зажать движок. В итоге запаха больше нет, а за 2 заправки расход выходит 13-13.5, что уже лучше.
Это без пробок по трассам, но до 4-5 крутить приходится я б даже сказал частенько.
Бенза думаю уходило бы в таком режиме около 11.
А и еще температура на редкуторе у меня около 75-80, а оптимал 90, как думаете на расход это влиять может?
Кстати FREDp38, про форсунки у мастера спрашивал, что там у них за настройки есть во времени которое измеряется в мс, вобщем у меня стоят такие что цифра у них пляшет 5-8, против твоих как я понял 1.9.
Я спрашивал чего так много, говорит под заказ те видимо такие быстрые, для атмо такие не ставят. Так что не видать видимо мне 1 к 1 расход
Насчет фильтра, я бы в родном менял, гарантия все таки.
Заправляюсь на волоколамке напротив Курчатова.
Кстати у меня в баллоне по умолчанию уже был снят клапан, и заправлять его можно на все 53 литра. Но в уме держу что после заправки над проехаться чтобы на жаре не раздуло и не тьфу тьфу
5 тыс отъездил на газу.
на выходных ездил решать вопрос по поводу запаха газа в салоне + расход не радовал - 15 и выше на атмо как то много.
Выявили что мозги DP (давление) сбрасывали когда педаль газа отпускаешь, а это типа не хорошо, но на расход напрямую вроде как и не влияет (заменили). + чуть попробывали зажать движок. В итоге запаха больше нет, а за 2 заправки расход выходит 13-13.5, что уже лучше.
Это без пробок по трассам, но до 4-5 крутить приходится я б даже сказал частенько.
Бенза думаю уходило бы в таком режиме около 11.
А и еще температура на редкуторе у меня около 75-80, а оптимал 90, как думаете на расход это влиять может?
Кстати FREDp38, про форсунки у мастера спрашивал, что там у них за настройки есть во времени которое измеряется в мс, вобщем у меня стоят такие что цифра у них пляшет 5-8, против твоих как я понял 1.9.
Я спрашивал чего так много, говорит под заказ те видимо такие быстрые, для атмо такие не ставят. Так что не видать видимо мне 1 к 1 расход
Насчет фильтра, я бы в родном менял, гарантия все таки.
Заправляюсь на волоколамке напротив Курчатова.
Кстати у меня в баллоне по умолчанию уже был снят клапан, и заправлять его можно на все 53 литра. Но в уме держу что после заправки над проехаться чтобы на жаре не раздуло и не тьфу тьфу
Последнее редактирование:
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
Насчет температуры, в принципе и 50 С хватает за глаза - у меня тупила когда температура до 5 градусов падала, а до этого ехал спокойно. ИМХО это на расход влиять не должно. Провел эксперимент - 2 недели ездил 60-80 без резких ускорений. Итог - 510 км/56 литров. При моих прежних 17л/100км очень порадовало что "и так можно". Кстати, я стараюсь на газу сильно движек не крутить (ну по крайней мере когда еду на 5000 и выше об/мин включаю бензин). Говорят у газа скорость горения чуток ниже и есть вероятность прогорания клапанов. Не скажу так это или нет, но лучше как-то так.
Насчет температуры, в принципе и 50 С хватает за глаза - у меня тупила когда температура до 5 градусов падала, а до этого ехал спокойно. ИМХО это на расход влиять не должно. Провел эксперимент - 2 недели ездил 60-80 без резких ускорений. Итог - 510 км/56 литров. При моих прежних 17л/100км очень порадовало что "и так можно". Кстати, я стараюсь на газу сильно движек не крутить (ну по крайней мере когда еду на 5000 и выше об/мин включаю бензин). Говорят у газа скорость горения чуток ниже и есть вероятность прогорания клапанов. Не скажу так это или нет, но лучше как-то так.
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
тоже читал, и даже в этом топике. И тоже стараюсь лишний раз выше 5к не крутить, жаль в моих мозгах газа нет настройки врубать бензин в зависимости от оборотов и наоборот.
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
Что это за режим?
у меня стрелка переваливает рубеж 5000 об/мин только при резком разгоне, но это кратковременно.
сегодня разогнался и ехал порядка 5 км по Н.Риге (от пирамиды до поворота на Истру) 180 км/ч, обороты 4500 об/мин.
Что это за режим?
у меня стрелка переваливает рубеж 5000 об/мин только при резком разгоне, но это кратковременно.
сегодня разогнался и ехал порядка 5 км по Н.Риге (от пирамиды до поворота на Истру) 180 км/ч, обороты 4500 об/мин.
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
извиняйте!
у меня 180 - предел. Япона мать!
ты какую максималку выжимал из своей?
сколько при этом оборотов?
может Виталию задать вопрос о переходе на бенз в зависимости от оборотов.
но где найти этот порог?
все субъективно?
извиняйте!
у меня 180 - предел. Япона мать!
ты какую максималку выжимал из своей?
сколько при этом оборотов?
может Виталию задать вопрос о переходе на бенз в зависимости от оборотов.
но где найти этот порог?
все субъективно?
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
Колбасит двиган на ХХ если врубить кондёр то работа выравнивается, поменял свечи поставил такую же оригинал платину, свечные провода, ничего не изменилось. Причём прикол если переключить на бензин то калбасит движок также, а вот если перед тем как перейти на ХХ поотжигать на бензине то двигло работает ровно. Почитал ТУТ вроде как глюк в свечах, чешу репу купить бриск да искру и попробовать?
Кто как лечит расколбас
Колбасит двиган на ХХ если врубить кондёр то работа выравнивается, поменял свечи поставил такую же оригинал платину, свечные провода, ничего не изменилось. Причём прикол если переключить на бензин то калбасит движок также, а вот если перед тем как перейти на ХХ поотжигать на бензине то двигло работает ровно. Почитал ТУТ вроде как глюк в свечах, чешу репу купить бриск да искру и попробовать?
Кто как лечит расколбас
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
не советую.
в Плеяде Коломенское тоже повелся на рекомендации, типа "платина" и т.д.
эффекта полный ноль.
почти через 1.5 месяца снова к ним в гости. на этот раз на Энтузиастов.
причина - вибрации на холостых, разгон не тот.
и снова совет - меняй свечи - пробит изолятор.
на вопрос, почему свечи меняю через 3000 км, и просьбу разобраться в этой проблеме - был ответ "провода менять"!
:sad:
с зазором экспериментировать не рекомендую.
Удачи!
не советую.
в Плеяде Коломенское тоже повелся на рекомендации, типа "платина" и т.д.
эффекта полный ноль.
почти через 1.5 месяца снова к ним в гости. на этот раз на Энтузиастов.
причина - вибрации на холостых, разгон не тот.
и снова совет - меняй свечи - пробит изолятор.
на вопрос, почему свечи меняю через 3000 км, и просьбу разобраться в этой проблеме - был ответ "провода менять"!
:sad:
с зазором экспериментировать не рекомендую.
Удачи!
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
Надеемся на понимание!
Совет конечно был немного другой - сменить заправку. А "платина" - она может быть прописана по мануалу, в соответствии с чем и дается первично именно такой совет в соответствии с требованиями завода-производителя. В качестве альтернативы (если такое возможно по модельному году) мы всегда даем возможность выбирать между платиной/иридием и простыми свечами.
Надеемся на понимание!
Ответ: Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер
Почему не рекомендуешь зазор уменьшать на 0,2 заместо 0,9 сделать 0,7
Вроде как все газовики говорят свечи можно не менять, достаточно уменьшить зазор на 0,2. А типа на спец свечах для LPG зазор вообще 0,55
Почему не рекомендуешь зазор уменьшать на 0,2 заместо 0,9 сделать 0,7
Вроде как все газовики говорят свечи можно не менять, достаточно уменьшить зазор на 0,2. А типа на спец свечах для LPG зазор вообще 0,55
- Статус
Реклама
