Режимы АКПП

[DR1VeR]

Sergey,+1

 

[Ю.В.]

сама по себе езда на 3 режиме ( в рекомендованном скоростном диапазоне ) к заметному перерасходу не ведет.

Я не знаю перерасход это или нет, но 2-3 литра относительно езды на D прибавляется.

 

[Apply]

эт точно

 

[Subik]

Более "жесткую" связку как раз обеспечивает блокировка гидротрансформатора.Тем самым исключает перемешивание жидкости в нем и экономит топливо )))))))))))))))

Если обратите внимание , то слово жесткое в кавычках.
В режиме 3 исключаеться режим блокировки гидротрансфорсаматора,
который разрешен в режиме 4 ( и так же который с повышающим передаточным числом).
Так как передаточное число в режиме 3 равно 1, то связь педаль газа-двигатель-АКПП более информативная, и реакция авто на газ боле предсказуемая.
Если переключить на режим 4, то в результате активного педалирования, авто будет реагировать с бОльшим запозданием на газ и соотвественно рулежка будет отличаться от режима 3.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды

Я не знаю перерасход это или нет, но 2-3 литра относительно езды на D прибавляется.

если на режиме 3 двигаетесь с оборотами более 3000 об/мин - то это уже режим активной езды с повышенными оборотами соотвествующие скорости от 85-140км/ч.
Соотвественно повышенный расход обьясним.

Будете двигаться на режиме D со скоростью до 110км/ч - это самый экономичный режим.

 

[Маруся]

Сообщение от Себастьян
Происходит тупо перегрев, N положение на заведенном авто просто убивает коробку.....
Кто-то что-то перепутал. Двигаться нельзя, а стоять - сколько угодно....

:mrgreen: А как можно двигаться то на N?
А если серьезно ...Тема АКПП близка, но опять не пол слова про 2009...ardon:

 

[Pleiades]

:mrgreen: А как можно двигаться то на N?
А если серьезно ...Тема АКПП близка, но опять не пол слова про 2009...ardon:

Вообще-то на N можно двигаться накатом, можно на буксире.
На буксире допускается движение (для недоприводов) по разным данным 40 км со скоростью до 40км/ч или 50 км до 50 км/ч с последующей остановкой для охлаждения коробки.
При частой езде накатом возможен перегрев и выход из строя... а вот что именно ломается - не помню. Кажись фрикционные диски.

 

[Маруся]

Вообще-то на N можно двигаться накатом, можно на буксире.
На буксире допускается движение (для недоприводов) по разным данным 40 км со скоростью до 40км/ч или 50 км до 50 км/ч с последующей остановкой для охлаждения коробки.
При частой езде накатом возможен перегрев и выход из строя... а вот что именно ломается - не помню. Кажись фрикционные диски.

Да про буксир-то все понятно и так, но на АКПП вообще не рекомендуют, хотя меня так до заправки на новой машине из салона закатывали:girl_cool:
А двигаться накатом на АКПП? - оригинально

 

[Pleiades]

Да про буксир-то все понятно и так, но на АКПП вообще не рекомендуют, хотя меня так до заправки на новой машине из салона закатывали:girl_cool:
А двигаться накатом на АКПП? - оригинально

Так об том и речь - кто-то нейтраль воспринимает по аналогии с механикой. И убивает автоматы.

 

[Сергей 37]

А правильно ли я делаю, привык ставить машину на N приостановке и ставлю на ручник, я этим ни чего себе не порчу, а то с паркинга бывают сильные толчки ???

 

[Mister]

Что за толчки? И что может толкаться в стоячей машине?

 

[Сергей 37]

на стоячей еичего не толкается если кто не поможет!, а вот когда с парковки снимаешь происходит сильный рывок

 

[Кабан]

А правильно ли я делаю, привык ставить машину на N приостановке и ставлю на ручник, я этим ни чего себе не порчу, а то с паркинга бывают сильные толчки ???

Абсолютно правильно. При постановке машины на паркинг на малейшем уклоне только так и надо делать.

Что за толчки? И что может толкаться в стоячей машине?

Имеется ввиду толчок при включении режима движения D или R.
Если на уклоне машину с автоматом просто поставить на паркинг, не вытянув предварительно ручник, то из положения P селектор выдирается с приличным ударом.

 

[Сергей 37]

Если на уклоне машину с автоматом просто поставить на паркинг, не вытянув предварительно ручник, то из положения P селектор выдирается с приличным ударом.

Абсолютно верно, а почему это происходит или это норма?

 

[Кабан]

Абсолютно верно, а почему это происходит или это норма?

Это особенность автомата. Коробка постоянно связана с колёсами. При постановке в режим P блокируется выходной вал. Если при этом машина чуть скатывается, то её "закусывает".

 

[Сергей 37]

Спасибо за ответ!!!

 

[andrey35rus]

Добрый день, форумчане! Интересует какой режим автомата использовать при движении на трассе зимой со скоростью до 100км/ч hold+3 или hold+d и стоит ли включать hold если в городе мокрый асфальт со снегом

 

[DR1VeR]

Hold нужен только для старта со 2-ой передачи. Больше никакой нагрузки он не несёт кромы повышенногоо расхода топлива. Асфальт со снегом - ездите на Д.

 

[andrey35rus]

Спасибо за ответ