Включение передач происходит легко и четко или как на форе?Gunterbor, Материалы салона, например. Тяжёлый руль...
Gunterbor, как я понимаю все небостатки и особенности форестера Вам известны. Почитайте Дастероводов:
Не знаю, езжу на автоматических трансмиссиях.Включение передач происходит легко и четко или как на форе?
Фобик писАл. у него дастер служебный. радуется форюЕсли кто, ездил на Дастере после форя, поделитесь своим объективным мнением, хотелось ли вернуть форя обратно?
а на исправном форе на механике все четко включатся. у тебя с корзиной что-то не то.Включение передач происходит легко и четко или как на форе?
Фобик писАл. у него дастер служебный. радуется форю
Добавлено через 2 минуты 21 секунду
а на исправном форе на механике все четко включатся. у тебя с корзиной что-то не то.
После замены масла в коробасе коробка стала совсем другой. С задней вопрос остался, но уже не так явно выраженный, а с первой никаких проблем. Да и вообще коробас втыкаться стал мягче, лучше.Что может быть с корзиной? Судя по тому что пишут на форуме, такое включение передач на новых фориках с нулевого пробега было. http://forester.club/showthread.php?t=3293 Похоже что это конструктивный недостаток, который присутствовал сразу с конвейера.
После замены масла в коробасе коробка стала совсем другой. С задней вопрос остался, но уже не так явно выраженный, а с первой никаких проблем. Да и вообще коробас втыкаться стал мягче, лучше.
7000 км. назад поменял масло в коробасе, никаких изменений.
Сменил на что?
Как минимум я и Фобик после смены жижы в коробке разницу заметили. Фобик залил Маннол ГЛ-5, а я Motul.А так, ни какого эффекта.
на своих двух замечал такое только после тяжелых пробокНа SH, передача заднего хода очень плохо включается,
Вечером дома марку и индекс посмотрю, отпишусь.
Добавлено через 3 минуты 34 секунды
Но я думаю если б дело было в жиже, я бы хоть немного улучшения после замены почувствовал. А так, ни какого эффекта.
Как минимум я и Фобик после смены жижы в коробке разницу заметили. Фобик залил Маннол ГЛ-5, а я Motul.
Какой пробег был на момент замены?
Проедься сам на Дастере. Так-то неплохая тачка, но...я бы 100% взял немного б/у паркет выше классом, которые в ценовой категории Форя.
в любом авто есть свои недостатки!
например в форестере(СГ) - неадекватный автоматический отопитель/охладитель салона, зимний запуск, система вторичного воздуха, провалы 2000/3500 об/мин - это основные и до сей поры неисправленные производителем!
включение задней передачи - это на многих авто особенности МКПП, где нет синхронизатора в этой паре шестерней с зубьями расчитаными на высокие нагрузки(крупные зубья), например я ездил на паджерике(МКПП - супер селект) - там отличное переключение всех передач включая заднюю и раздатку.
так что это не относится к форестеру, а только к особенности конструкции!
незозможность включения первой передачи при малейшем движении - тоже особенности конструкции, присутствовало на СФ, такое наблюдалось на первых калинах. эта особенность встречает на КПП где дифференциал и кишки КПП плещутся в одном масле. В КПП с индивидуальными картерами данный недостаток отсутствует.
тут вам надо делать акцент - для чего вам смена авто? просто из-за того что авто уже далеко за три года? или вы жертва рекламы и зависти? или вам нужна большая проходимость(свесы, посадка, арки больше)? или например надёжность i-образного ДВС? тут уже непосредственно вам решать, для чего эта процедура ...уй на ..уй менять!
Свапни на 6мт DCCDХочу такого же форя но с нормальной коробкой))).
Хм.... 60 вроде.
