Как правило, такое случается редко, но "хорошо то, что хорошо заканчивается".
Про сигналки....
- Автор темы Alex Wayne
- Дата начала
Заводите машину с брелка или кнопки?
В плане управления вебастой это может практически любой старлайн.
В плане закрытия дверей при работающем двс - для чего? Чтобы никто не подсел?
В плане выбора сигнализации вопрос в том нужен ли Вам брелок с ЖК-дисплееи или управлять ею меткой или телефоном
И еще насколько важны для Вас проугонные св-ва системы
В плане управления вебастой это может практически любой старлайн.
В плане закрытия дверей при работающем двс - для чего? Чтобы никто не подсел?
В плане выбора сигнализации вопрос в том нужен ли Вам брелок с ЖК-дисплееи или управлять ею меткой или телефоном
И еще насколько важны для Вас проугонные св-ва системы
-Так, как живу в районе крайнего севера, то функция "закрывание дверей" при работающем двигателе имеет приоритетное значение.
-Машину завожу со штатного брелка.
-Полагаю, что управление с телефона мне мне нужно, так как, считаю, что это только поспособствует(?)разряду АБ.
-А вот по поводу противоугонных функций???? Везде пишут,что никакая сигнализация не спасает.
Закрытие дверей при работающем ДВС не пробема.
если грамотно подойти к вопросу защиты а/м от угона и найти хорошего установщика, то машину можно укатить:
-либо на эвакуаторе, и то, тогда сработает сигналка и запищит брелок, а если есть GSM-модуль, то можно и прослушать салон и посмотреть где а/м.
- либо если отбирают ключи, то если был включен режим антиограбление, то двигатель заблокируется либо через определенное время, либо через определенное расстояние. Но я бы лучше отдал ключи))) хрен с ней с машиной)))
если грамотно подойти к вопросу защиты а/м от угона и найти хорошего установщика, то машину можно укатить:
-либо на эвакуаторе, и то, тогда сработает сигналка и запищит брелок, а если есть GSM-модуль, то можно и прослушать салон и посмотреть где а/м.
- либо если отбирают ключи, то если был включен режим антиограбление, то двигатель заблокируется либо через определенное время, либо через определенное расстояние. Но я бы лучше отдал ключи))) хрен с ней с машиной)))
Я б поставил маяк старлайн м15. Он все время спит и обнаружить анализатором поля его невозможно. Просыпается он 1 или 2 раза в день(как настроите) и присылает координаты а/м по смс. Он влагозащищенный и ставить его можно хоть в салоне хоть под бампером. И питание у него автономное (батареек хватает на 1-2 года).
Если глушилка включена, когда он проснулся и отправляет смс, то он в течении 5-ти минут будет пытаться отправить смс. Если не получится, то при следующем будильнике точно отправит. Также можно включить опцию, чтобы он вместе с смс отправлял информацию на сервер старлайн-онлайн. И тогда координаты можно смотреть через веб-сервис старлайн
Если глушилка включена, когда он проснулся и отправляет смс, то он в течении 5-ти минут будет пытаться отправить смс. Если не получится, то при следующем будильнике точно отправит. Также можно включить опцию, чтобы он вместе с смс отправлял информацию на сервер старлайн-онлайн. И тогда координаты можно смотреть через веб-сервис старлайн
видите ли, все эти маяки обнаруживаются, если в отстойнике вдумчиво поработать с машиной. Ибо мы не владельцы Лексусов, которые по ПЯТЬ (без шуток) маяков в машине прячут, чтобы хоть один не нашли.
А вопрос был по поводу сигналки с GSM - от угона она не спасёт ни разу, благо глушилки сейчас стОят копейки и без них на "дело" вряд ли кто-то ходит.
Вы верно заметили, просто сигналка - от угона не спасет, но та, которая с GSM, по крайней мере, Вас предупредит о том, что сработала "глушилка".
А если еще и машина оборудована Комплексом защиты от угона, то такой автомобиль будет долго сопротивляться угонщику вынуждая его, в итоге, бросить автомобиль. Как правильно сказал уважаемый OLEGator Yellow Black, в этом случае, угон становится нерентабельным.
Справившись с одним препятствием, злоумышленник натыкается на следующее и даже если он и его обезоружит, то дальше его ждет еще одно.
тут вот какое дело: неинтересным для угона можно делать автомобили масс-маркета типа Логана, Соляриса и т.п., которые проще бросить, чем мучаться, и поискать малозащенный атомобиль.
Субары к масс-маркету не относятся, они достаточно редки. Поэтому если угоняют - то это заказ: либо на запчасти, либо под документы. А это значит, что увезут именно ваш автомобиль все равно (на эвакуаторе с включенной глушилкой, или ещё как) и далее вдумчиво, в отстойнике , с работающей глушилкой GSM/GPS, либо будут разбирать на запчасти, либо будут "перетрахивать" и перебивать под документы.
Добавлено через 2 минуты 57 секунд
это все применимо к автомобилям масс-маркета, которых везде навалом. Субары - достаточно редкие машины и угоны здесь - под заказ в основном: либо на разбор, либо под документы.
Самый простой способ, хоть как-то, оценить степень вероятности того, что на Ваш автомобиль кто-то может "положить глаз" - в любом поисковике набрать: "Запчасти Субару ____ ___ г. б/у купить".
Автомобиль могут и не угнать с места стоянки, а прямо на месте "разуть/раздеть" (снять те-же колеса, оптику, элементы внешнего тюнинга (зачастую "варварским способом") и т.п.). Тогда, не имея ни какой защиты, ни что не помешает злоумышленнику сделать свое "грязное дело".
Какой бы редкий автомобиль не был, он, в любом случае, дорог своему Владельцу.
Только сам Владелец в праве решать защищать свой автомобиль или надеяться на чудо(случай).
Каско в дополнение к сигнализации. Или наоборот, суть от перестановки слов - не изменится. Каско не даст 100% возмещение ущерба, сигналка не дает 100% вероятность от угона. В итоге (в сумме этих двух) шансы на минимизацию убытков возрастают.
Пысы если делать каску с франшизой, она перестает сильно бить по карману. Ну и по всяким мелким пластикоцарапкам уже не заморачиваешься.
Пысы если делать каску с франшизой, она перестает сильно бить по карману. Ну и по всяким мелким пластикоцарапкам уже не заморачиваешься.
Тоже считаю. что лучшая защита - это КАСКО, а вот охранный комплекс, на мой взгляд, вещь и дорогая и и необязательная - сей час современные сигнлаки ни чем не вскрываются. поэтому вполне достаточно самой недорогой и безглючной из новых моделей,например Шерхан mobicar B
Я бы сказал по-другому-сейчас все современные сигналки без исключения вскрываются,вопрос желания и цены проекта,спасают больше всего механические "уловки". А навороченные сигналки дают нам больше возможностей в комфорте использования,управления и мониторинга происходящего.
КАСКО - это защита от убытков, а не от угона. Я не хотел бы лишаться своей машинки, поэтому сигнализация всё же нужна, можно и мобикар - неплохой вариант. Дополнительные защиты, входящие в охранный комплекс, - вещь может быть и не обязательная, но каждая из них снижает шансы на угон. Так что это вопрос желания и бюджета
Последнее редактирование:
А какой сейчас смысл защищать только код брелка, как в тех же mobicarах, если у этого устройства нет ни какой возможности организовать защищенную блокировку двигателя при помощи цифрового реле?
Ведь, в этом случае, угонщик просто меняет Ваш блок на свой, куда уже прописаны его метки/брелки/смартфон и снимает с охраны.
Всё!
А двигатель завести - есть масса различных способов!
Кому нужна такая "защита"?
Если у Вас установлена эта сигнализация, то очень рекомендую Вам, уважаемый Клаус, позаботиться о защите от угона.
Реклама
