Ну, то есть данных все-таки нет, а есть голословное утверждение?Autostudio.Михаил, Обращайтесь к профессионалам.
Благодарю Вас за ответ, больше вопросов не имею.
С уважением, Михаил.
Про сигналки....
- Автор темы Alex Wayne
- Дата начала
Благодарю Вас за ответ, больше вопросов не имею.
С уважением, Михаил.
Хочу определиться с сигналкой и элементами охранной системы.
Subaru Forester SJ 2015 (2.0L, бесключевой запуск отсутствует).
Машину использую не сказать чтобы интенсивно - в основном, из гаража до охраняемой стоянки на работе и обратно, но случаются и дальние поездки. Не хочется вкладываться в какие-то очень серьезные навороты, но понимаю, что защита нужна:-(
Заехал к официалам, мне предложили следующее:
- Pandora 3920
- Бесключевой запуск для 3920
- GPS-приемник
Pandora 3920 чуть ли не в какой-то особой версии для Subaru, в каталоге Пандоры ее нет. Нашел только на странице кого-то из дилеров Субару краткое упоминание:
"Телеметрическая охранно-сервисная система Pandora DXL 3920 Топовая модель охранных телеметрических систем. Система обеспечивает одновременный контроль 16-ти охранных зон автомобиля. Дает возможность дистанционного управления функциями автомобиля через специальное приложение с мобильного телефона, штатного брелока, через интернет-сервис (управление режимами охраны, информация о состоянии автомобиля - уровень заряда аккумулятора, состояние двигателя, температура в салоне, уровень топлива, просмотр истории событий за последний месяц и пр.). Дополнительно возможна установка дистанционного запуска двигателя".
В комплекте штатно идут датчики удара, наклона, движения. Плюс проводное реле блокировки двигателя (радио не предлагают, а цифровое, типа, в форике нельзя подключить, не та архитектура.
Спрашивал про установку замка капота - не рекомендуют(!). Интересная аргументация у менеджера: ненадежные они, через год по московским погодным условиям и из-за дорожных реагентов замки выходят из строя и создают проблемы владельцам. Говорю - ставьте более надежные. Ответ - нету таких. Да и зачем, если ЭБУ у форестера стоит в салоне?
Я подивился и ушел думать. Мне кажется, замок капота - это обязательный элемент охранного комплекса.
По ценам - полный беспредел, называть даже не хочу.
Вопросы:
1) Что это за модель 3920?
2) Действительно ли возможна только проводная блокировка двигателя?
3) По поводу замка капота - хотелось бы услышать комментарии москвичей и рекомендации
Subaru Forester SJ 2015 (2.0L, бесключевой запуск отсутствует).
Машину использую не сказать чтобы интенсивно - в основном, из гаража до охраняемой стоянки на работе и обратно, но случаются и дальние поездки. Не хочется вкладываться в какие-то очень серьезные навороты, но понимаю, что защита нужна:-(
Заехал к официалам, мне предложили следующее:
- Pandora 3920
- Бесключевой запуск для 3920
- GPS-приемник
Pandora 3920 чуть ли не в какой-то особой версии для Subaru, в каталоге Пандоры ее нет. Нашел только на странице кого-то из дилеров Субару краткое упоминание:
"Телеметрическая охранно-сервисная система Pandora DXL 3920 Топовая модель охранных телеметрических систем. Система обеспечивает одновременный контроль 16-ти охранных зон автомобиля. Дает возможность дистанционного управления функциями автомобиля через специальное приложение с мобильного телефона, штатного брелока, через интернет-сервис (управление режимами охраны, информация о состоянии автомобиля - уровень заряда аккумулятора, состояние двигателя, температура в салоне, уровень топлива, просмотр истории событий за последний месяц и пр.). Дополнительно возможна установка дистанционного запуска двигателя".
В комплекте штатно идут датчики удара, наклона, движения. Плюс проводное реле блокировки двигателя (радио не предлагают, а цифровое, типа, в форике нельзя подключить, не та архитектура.
Спрашивал про установку замка капота - не рекомендуют(!). Интересная аргументация у менеджера: ненадежные они, через год по московским погодным условиям и из-за дорожных реагентов замки выходят из строя и создают проблемы владельцам. Говорю - ставьте более надежные. Ответ - нету таких. Да и зачем, если ЭБУ у форестера стоит в салоне?
Я подивился и ушел думать. Мне кажется, замок капота - это обязательный элемент охранного комплекса.
По ценам - полный беспредел, называть даже не хочу.
Вопросы:
1) Что это за модель 3920?
2) Действительно ли возможна только проводная блокировка двигателя?
3) По поводу замка капота - хотелось бы услышать комментарии москвичей и рекомендации
Действительно, зачем тогда блокировки если нет замка капота...
Все реле блокировок устанавливают в моторном отсеке.
И ничего с замками после наших зим не будет, максимум штырь перестанет входить и выходить, но это легко исправить - побрызгать силиконовой смазкой.
Отправлено с помощью Tapatalk
Все реле блокировок устанавливают в моторном отсеке.
И ничего с замками после наших зим не будет, максимум штырь перестанет входить и выходить, но это легко исправить - побрызгать силиконовой смазкой.
Отправлено с помощью Tapatalk
Добрый день!
Pandora DXL3920 - это фактически модификация DXL3910 "специально для дилеров", видимо чтобы было сложнее сравнить цены.
Разумеется, установка радиореле блокировки двигателя и замка капота с управлением от цифрового реле замка капота не только возможна, но и необходима, чтобы эта Pandora из сигнализации превратилась в противоугонную систему, то есть не позволила уехать на машине своим ходом.
По поводу замка капота - сейчас устанавливаем Defen`time v.5, современная модель с надёжным электроприводом, гарантия на замок и работу - 3 года. Возвратов по этой модели замков практически нет. На SJ оптимально устанавливать два замка, по углам.
Собственно, DXL3910 вполне позволяет решить эти задачи, и даже кнопочную авторизацию по кнопкам круиза можно сделать.
Силиконовой - не стоит, были жалобы на залипание блокирующего штифта. Обычной WD-40 можно промывать защелку по мере необходимости, этого будет более чем достаточно.
С уважением, Михаил.
Типа, Форестер такая аналоговая машина, по шине там ничего не блокируется, только считывать можно.
Чё, правда?
Блокировка по шине там вообще ни при чем. И радиореле блокировки, и цифровое проводное реле BM-105 будут блокировать вполне обычные цепи системы управления двигателем - форсунки, датчики и т.п.
Способ управления реле блокировки (от центрального блока) - по радио, или по отдельной шине, абсолютно не влияет на "аналоговость" машины и не зависит от неё.
С уважением, Михаил.
Фактически, перечисленного выше вполне достаточно, чтобы сформировать достаточно эффективный комплекс. Он сможет выполнять и охранные, и противоугонные функции, а также задачи оповещения и сервиса благодаря GSM-интерфейсу. Вот что получается в итоге:
- сигнализация Pandora DXL3910
- радиореле блокировки двигателя RR-100
- два замка капота Defen`time v.5 по углам
- реле управления замками капота HM-06
Для обеспечения дополнительного сервиса, аналогичного предложенному Вам у дилера комплекту, потребуются:
- реализация автозапуска двигателя
- бесключевой модуль обхода iDatalink Start CAN
- GPS-приемник NAV-03
Суммарный бюджет составит около 60000 рублей.
Альтернативные варианты можно рассмотреть на базе систем:
Autolis Mobile - совмещает функции GSM-сигнализации и иммобилайзера, запуск выполняется отдельным модулем, отсутствует GPS;
Prizrak-840 - совмещает функции GSM-сигнализации и иммобилайзера, запуск и GPS - отдельные модули, в итоге цена несколько выше;
Starline A94GSM - сигнализация с автозапуском, ЖК-брелком и GSM, встроенный иммобилайзер менее функционален, GPS-опция.
По стойкости к угону эти варианты будут практически равны, но по логике работы и удобству пользования, я бы все же рекомендовал комплекс на основе Pandora.
C уважением, Михаил.
А вот поясните мне еще для общего развития, как можно защитить авто в следующем реалистичном сценарии (не сам придумал, то ответа в той конфе так и не увидел):
- иду в качалку; все вещи, ключи, метки, документы запираю в шкафчике. Злоумышленник завладевает в мое отсутствие всем этим добром :neutral:, садится в машину и уезжает :M5:
Вопрос: как можно ему помешать?
- иду в качалку; все вещи, ключи, метки, документы запираю в шкафчике. Злоумышленник завладевает в мое отсутствие всем этим добром :neutral:, садится в машину и уезжает :M5:
Вопрос: как можно ему помешать?
Вшить чип под кожу :mrgreen: Или , как вариант, носить метку на шее на веревочке.
Добрый день!
Вы абсолютно правы.
Чтобы обезопасить себя от кражи всех идентификаторов - ключей, брелков, меток, нужно строить авторизацию пользователя на том, что сложно украсть. Например - на вводе PIN-кода. Код можно вводить на штатных кнопках, на кодонаборнике (встречаются и такие варианты) или на секретной кнопке, это уже не столь существенно.
Дополнительную кнопочную авторизацию поддерживают все перечисленные мной выше системы, хотя лучше всего она реализуется на базе Prizrak и Autolis.
С уважением, Михаил.
Кстати, нашелся более цивильный вариант этой идеи: Пандора выпустила специальные часы, в которые встроена метка. 10 тыр все удовольствие. С ними можно и в бассейне плавать.
Добавлено через 6 минут 35 секунд
Созрел еще один вопрос: какими тарифными планами каких сотовых операторов народ пользуется в сигналках? - Москвичи, отзовитесь!
Как я понимаю, выбор оператора придется сделать до установки системы, т.к. потом поменять симку - это нужно к установщику ехать. Так просто до основного блока не добраться. И нужно еще куда-то прописывать номер.
Да обычный тариф. Безлимитный не нужен, подойдет простой. Допустим 1,5 руб СМС ну и звонки 2 руб за минуту.
Если конечно часто разговаривать с машиной, то безлимит :sarcastic:
Реклама
