Ну если говорить и думать о проблемах, то их точно не избежать) может лучше задуматься о комфорте и безопасности?
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Про сигналки....
- Автор темы Alex Wayne
- Дата начала
Ну если говорить и думать о проблемах, то их точно не избежать) может лучше задуматься о комфорте и безопасности?
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
да если чесно ниразу не наблюдал никаких глюков и тормозов ну конечно может это мне повезло так спорить небуду
тормоза хорошо проявятся на больших парковках , возле гипермаркетов и т.д. . А глюков нет , работает она норм , НО!!! Радиоканал дырявый
Добавлено через 3 минуты 35 секунд
вынимается он
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
И что ? Стоял 2 месяца ,а потом норм завелся без проблем? Свежо предание....
Alex Wayne, вы можете верить, можете не верить.
В любом случае получается, что при моем образе эксплуатации только запасаться горючим и жечь его для подзарядки акб. Или отвинчивать клемму и бросать машину без охраны. Плюс еще поторопился и взял сигу без возможности контролировать уровень топлива по аналогу. Мелочь, а приятно было бы.
В любом случае получается, что при моем образе эксплуатации только запасаться горючим и жечь его для подзарядки акб. Или отвинчивать клемму и бросать машину без охраны. Плюс еще поторопился и взял сигу без возможности контролировать уровень топлива по аналогу. Мелочь, а приятно было бы.
Элементарно, например поставить реле так, что бы CAN шина не "засыпала" в положенные ей 10-15 минут после постановки на охрану. "Спящая" машина потребляет в 3 раза меньше энергии, соответственно не "заснув" она сожрет АКБ раза в 3 быстрее.
Добавлено через 4 минуты 58 секунд
Вопрос изначально был про сигнализацию, а не про "открывалку" ЦЗ, которой собственно это животное и является. Тем более спросили про системы с GSM и GPS. Я думаю, что современные системы охраны без GSM от лидеров рынка покажут ничуть не худшие результаты.
Добавлено через 5 минут 28 секунд
Отличная штука, слашал про такие, но не знал как называется, спасибо.
Так я потому и уточнил, что всякие GSM и GPS. Просто по привычке от старой машины и ее комплекса противоугонного (ну это сарказм, потому как там сигналкой было тяжело назвать, больше от честных людей была установлена в автосалоне, потом сам переделывал) могу встрять. А по разговору с приятелем, у которого стоят подкапотные, встрял он как-то. Сел в ноль акб за месяц. У него было выведено резервное питание на сигу. Подключил он этот резерв на донорский акб и сига спокойно начала открывать и закрывать авто, но капот не отдавала. Знаю, что у него стоит какой-то подкапотный модуль для замков и блокировок (модель не знаю, он сам не знает, он модель сиги-то не знает, только название). Так вот танцы с бубнами не помогли. Необходимо было подавать питание на шину зажигания, после чего сига считала метки и отпустила капот. Никакие другие способы не помогли. На команду для доп канала она (сига) не реагировала. Это с его слов. Вот я и озадачился.
Это мы на Патрика ставили (Уаз Патриот) на лебедку, вот я и вспомнил про сие чудо. Эх еще бы удаленное управление к этому, но это опять "поедание" акб. Если только кнопку вывести на улицу где-нибудь. Поставил под охрану и вырубил питание. Хотя и так хорошо - замки капота закроет, а там танец с бубном, вышеописанный.
Добавлено через 3 минуты 33 секунды
Да всегда пожалуйста!
Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Плюс еще из интеллекта во всей машине я бы назвал блок АБС (не очень-то адекватно работающий) и блок движка.
Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Надо у себя как-нить замерить на досуге потребление сразу после постановки под охрану и через часик.
Вот это всегда полезно сделать. Когда заснет должно быть 50-70 мА, пока не заснула раза в 3 больше. Только не забудьте концевик капота отключить, иначе не "заснет".
С установщиком своим общался и он говорит, что замерял. Вроде около 60 мА назвал. Но надо как-нибудь самому проверить. На видео записать результаты.
у мех приблуд один большой недостаток - их каждый раз приходится втыкать и вытыкать . Неудобно, надоедает.... замок капота в том случае проще .
Alex Wayne, Доброго времени,
чип иммобилайзера есть опыт прошивки в лесников.
Суть вот в чем, купил чип 4D-62 в модуль обходчика иммо., не шьётся. Диагност притащил со склада другой (возможно от более свежего авто), результата нет.
Диагностический сканер перепрошивает два моих, и не шьет новый
чип иммобилайзера есть опыт прошивки в лесников.
Суть вот в чем, купил чип 4D-62 в модуль обходчика иммо., не шьётся. Диагност притащил со склада другой (возможно от более свежего авто), результата нет.
Диагностический сканер перепрошивает два моих, и не шьет новый
Вот вам пример противоугонной
механической защиты на Субару.
http://forester.club/showthread.php?p=831475#post831475
Цена вопроса?Как новичок прошу помощи у опытных владельцев - какую-же охранную систему поставить на новый форестер?
Реклама
