Про сигналки....
- Автор темы Alex Wayne
- Дата начала
По мне так все довольно просто:
1. Штатный ИММО не проблема для угона ни разу - это известная проблема для потенциального угонщика (по шильдику на 5-й двери)
2. Сигнализация - это сервис, удобный для обладателя автомобиля (автозапуск, поиск на стоянке, отслеживание в пространстве)
+ защита от нерадивых угонщиков (пищалка при ударах и бития стекол, реагирование на попытку взлома, от скручивания колес и т.д.) и частично от беспредельщиков в случае наличия метки, которую не смогли найти когда отбирали ключи.
+ это некоторый фактор неизвестности для потенциального угонщика. Какая у Вас стоит сигналка и сколько с ней придется возиться и на что она способна - на лобовом и на заднем стекле не написано.
3. Дополнительный ИММО - вторая большая проблема для угонщика, по крайней мере по времени и конечно еще раз поднимающая планку квалификации угонщика для успешного выполнения своей задачи. В сочетании с сигналкой - это уже проблема в квадрате. Тяжело наверное сразу сказать что не так с процессом: либо с сигналкой надо бороться, либо искать ИММО и, возможно не один. И тут думаю опять возникают у "товарищей" вопросы, а оно нам надо? а смогу ли я? сколько времени это займет и не успеют ли за это время прибежать и приехать "архаровцы"?
4. Подкапотные блокираторы. Ну это совсем просто - зачем перечеркивать весь эффект от первых трех пунктов, давая уготщику в руки такой большой жирный Welcome? Ну пусть у него будет еще немного времени подумать над теми вопросами которые указаны в конце 3-го пункта, к тому-же блокираторы - не самый дорогой компонент комплексной защиты автомобиля.
P.S. Самое слабое звено во всей этой истории с сигналками и защитами от угона - Вы сами! Невнимательность к деталям, потеря бдительности, неосторожность, лень, излишнее привлечение внимания, вызывающий и привлекающий тюнинг экстерьера машины = все это является человеческим фактором, который может привлечь внимание потенциального угонщика и который проще всего использовать для угона.
А вообще-то с надежностью Субару на мой взгляд более менее все в порядке, да и не так много единиц этих автомобилей каждого форм-фактора (тип кузова, рест-не рест) и таким образом пропадает (ну или так скажем сокращается) еще один мотив для угона на запчасти. Чем меньше будет потребность в запчастях именно с разбора, тем всем нам будет жить и спать спокойнее. Я не за то, чтобы все покупать у официалов а за то, чтобы вокруг потребности не создавалось ажиотажа, так как известно, что спрос рождает предложение
тоесть,если я правильно понял пункт 4,подкапотный электромеханический замок это зло...
... для угонщика
... ну и для забывчивых персонажей, которые оставляют горящие лампочки в салоне на несколько дней
Добавлено через 43 секунды
одна сигналка от угона не сильно спасет...
Добавлено через 5 минут 2 секунды
На первый форик поставил доп. иммо с двумя замками капота в Автосекьюрити. Сигналку решил поставить чуть позже, так как с брендом на тот момент не определился. Машину угнали через 15 дней после установки, причем за это время ни в одном сервисе, либо мойке не был. Иммо сервисного режима не имел. Потом мне все говорили, - вот если бы еще хоть какая-то диалоговая сигналка стояла, то она бы хотя бы орала, а так типа в тишине поработали и угнали.
На форике штатной сигналки нет, а штатный ЦЗ открывается с помощью устройства за 700$ в интернете.
Последнее редактирование:
:lol::gigi:
Добавлено через 2 минуты 59 секунд
это не зло и даже не нейтралка - это добро, причем недорогое...
Помимо этого, еще несколько вопросов.
Можно ли заменить:
- StarLine i62 на Pandect IS-350 - у последнего, как мне кажется, более компактный брелок-метка )) Для меня это актуально, технических различий я не понимаю, поэтому спрашиваю.
не надо Пандект, часто теряет метку во время движения, начинает пищать и останавливает машину.
Можно ли заменить:
- StarLine i62 на Pandect IS-350 - у последнего, как мне кажется, более компактный брелок-метка )) Для меня это актуально, технических различий я не понимаю, поэтому спрашиваю.
не надо Пандект, часто теряет метку во время движения, начинает пищать и останавливает машину.
Выбираю сигнализацию для нового Форика на кнопке: старлайн или пандору. Хочу дополнительно GSM блок, иммо и замок капота. Я так понимаю сигналки равнозначные, но на пандоре, как говорит установщик, возможно реализовать снятие с сигнализации с кнопки на двери и соответвенно постановка на охрану. Действительно ли так, что на старлайне такую функцию сделать нельзя?
:grin:
поподробней, что значит снимать кнопкой на двери? аварийное снятие?
...на старлайне можно сделать слейф режим, то есть ставится на охрану при закрытии родным ключом, а снимается маленьким брелоком из комплекта, он работает как метка.
Добавлено через 2 минуты 23 секунды
форсунки, катушки, ДПКВ, мозги... да и иммобилайзер можно поставить не с одной блокировкой(в комплекте идет одна), а добавить еще одну, две, три...
поподробней, что значит снимать кнопкой на двери? аварийное снятие?
...на старлайне можно сделать слейф режим, то есть ставится на охрану при закрытии родным ключом, а снимается маленьким брелоком из комплекта, он работает как метка.
Добавлено через 2 минуты 23 секунды
форсунки, катушки, ДПКВ, мозги... да и иммобилайзер можно поставить не с одной блокировкой(в комплекте идет одна), а добавить еще одну, две, три...
скажем так...общался с одним человеком - сказал, что на данный момент охранную систему Экселлент кодграбберы вскрыть не могут
сталкеры (не все), старлайны (не все), алигаторы, томогавки, шерханы - щёлкаются как семачки ))
сталкеры (не все), старлайны (не все), алигаторы, томогавки, шерханы - щёлкаются как семачки ))
Последнее редактирование:
ну так пусть человек щёлкнет Старлайн и заберет 5 млн. рублей в представительстве Старлайн... или 5 млн. лишние для человека...
ёпта, он ЭТИМ не занимается - у него другое направление ))
а для тебя, что удивительно, что Старлайн щёлкается? ))
ещё как щёлкается граббером, при мне щёлкали забавы ради ))
Я имел ввиду, что на машине с без ключевым доступом открытие центрального замка происходит в момент, когда водитель с брелком (автомобильным) в кармане либо нажимает кнопку на ручке двери автомобиля, либо просто берет за ручку двери. Пандора в этот момент снимает машины с охраны. Когда водитель закрывает центральный замок (тоже нажимая кнопку на ручке двери), сигналка ставит автомобиль на охрану. Не знаю насколько функция безопасна, но очень удобна. У старлайна такое реализовать нельзя. То есть в момент, когда вы нажмене на кнопку открывания двери - сработает сигнализация и отключать ее нужно будет с брелка. И как я понял ставить на охрану тоже с брелка. Так ли это?
Так то подсядут в машину да сам и повезешь куда скажут. Догола разденут шмотки в тачку и вперед. И метку искать не будут....
+100500
Добавлено через 9 минут 46 секунд
Обсуждали уже этот бред для дилетантов . Не надо все старлайны в кучу мешать. Старые модели - а4,6,8 б6,8 и им подобные клоны типа всяких сенмаксов, центурионов , КГБ
и томогавков действительно легко ломаются. Попробуйте "щелкнуть" а61-91 , 62-92, 64-94 и б 62-92 и 5млн ваши...... Не все так просто.
Реклама
