Приблуды для самовытаскивания - что посоветуете???

[WhiteEagle]

Сказал человек у которого в профиле как один из авто указан ГЧ))))

Ну правильно. Говорю ж не на пустом месте. И на форе атмо 2л ездил в том числе с понижайкой все той же. Отстутствие блокировки хотя бы одной, низкий клиренс и отнюдь не внедорожные свесы не позволяют загонять его в говна, а тем более на реально кривой рельеф. Либо плоским брюхом прилипнет к глине, либо зацепится на перегибах.

Я не хаю форь ни в коем случае. Хорошие машины. Но не надо их мучить и требовать то, для чего они не предназначены. Жалко скотинку просто...

Игорь! Я еще своими маршрутами не опровергла твое ошибочное мнение о пузотерстве фориков??))))))))))))))))

Не опровергла, а наоборот подтвердила.

 

[Ю.В.]

Уже почти хочу, НО не будет ли проблем с гарантией и прохождением ТО ?

А с чего бы им взяться?

 

[SPG]

Отстутствие блокировки хотя бы одной, низкий клиренс и отнюдь не внедрожные свесы не позволяют загонять его в говна

Ну мы же с вами понимаем разницу между преодалением раскисших полей, размытых проселочных дорог , неглубоких ручейков и трофи рейдами. Никто и не говорит, что вспучит вас с ГЧ на форе где-нибудь на танковом полигоне или на тренировочных трассах клуба 4х4 экстрим. Того привода и тех имитаций блокировок которые есть у, например, SH 2.5 на мешалке хватает для покорения "гражданского" бездорожья даже на стоковой резине. Конечно поменяв резину мы получим в разы лучший результат.

 

[Yanus]

Ну мы же с вами понимаем разницу между преодалением раскисших полей, размытых проселочных дорог , неглубоких ручейков и трофи рейдами. Никто и не говорит, что вспучит вас с ГЧ на форе где-нибудь на танковом полигоне или на тренировочных трассах клуба 4х4 экстрим. Того привода и тех имитаций блокировок которые есть у, например, SH 2.5 на мешалке хватает для покорения "гражданского" бездорожья даже на стоковой резине. Конечно поменяв резину мы получим в разы лучший результат.

А если поменять и редуктор, то еще лучше )))

 

[SPG]

Yanus, ты все о своем)))))

 

[Сергей 70]

Конечно поменяв резину мы получим в разы лучший результат.

А следующим будет лифт, а следующим LSD, а следующим ... Процесс бесконечен, но практика показывает, что кучу времени и денег можно сэкономить лебёдкой: в недавней рыбалке http://forester.club/showpost.php?p=647953&postcount=1042 "навороченный" Прадик в обводнённой "каше" ехал не многим лучше Форика и спасение было тока в лебединой пестне ;-)

А с чего бы им взяться?

Первое, что приходит на ум: у дилера - экстримальные условия эксплуатации, а у Гайцов - изменение конструкции.

На фото колеса вошли в грунт на несколько сантиметров - сам понимаешь, это ни о чем.

Дык, ведь задача то стояла проехать, а не закопаться. Или влияние прокладки мы тоже отвергаем ?

 

[Ю.В.]

А если поменять и редуктор, то еще лучше )))

Я менял редуктор на своём. Там не блокировка, а скажем так имитация её. Заметного улучшения в говнах не заметил, на скользком - да (но он собственно для этого и предназначен).

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

Первое, что приходит на ум: у дилера - экстримальные условия эксплуатации, а у Гайцов - изменение конструкции.

Гайцам пох на то, что не выступает за габариты а/м.
Дилер в любом случае должен доказать факт того, что данная конкретная поломка произошла по вине владельца. Ну, возможно роидётся посудиться:roll:

 

[SPG]

А следующим будет лифт, а следующим LSD, а следующим ... Процесс бесконечен, но практика показывает, что кучу времени и денег можно сэкономить лебёдкой:

А вот такими изменениями надо не форь корячить, а УАЗ. Вся прелесть форестера в универсальности: и за грибами, и в говолин, и на работу, и в магазин, и в путешествие, и на гоночный трек - и все это одной машиной. Сделать ее ускоспециальной - потерять самую суть данного авто.

 

[Ю.В.]

А следующим будет лифт

При установке лебеды это логично.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Вся прелесть форестера в универсальности: и за грибами, и в говолин, и на работу, и в магазин, и в путешествие, и на гоночный трек - и все это одной машиной

Тех, кому надо на трек сильно меньше, чем тех, кому за грибами, на рыбалку и т.д.

 

[Yanus]

При установке лебеды это логично.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Тех, кому надо на трек сильно меньше, чем тех, кому за грибами, на рыбалку и т.д.

И однозначно то, что хорошо для трека - ну никак не есть гуд если за грибами )))

 

[Ю.В.]

И однозначно то, что хорошо для трека - ну никак не есть гуд если за грибами )))

Я собственно об этом.

 

[SPG]

Я собственно об этом.

а я собсно об универсальности.

 

[WhiteEagle]

Или влияние прокладки мы тоже отвергаем ?

Ни в коем случае.
Моя прокладка мне говорит, что корячить лебедки, блокировки и лифты нужно в уазы, джипы, крузаки и т.п.
А форь замечателен своей универсальностью. Чуть перекосишь характеристики в какую-нибудь сторону и прощай форь. И становится понятно, что с такими смещенными характеристиками проще было купить машину именно под свои нужды. Гонять - импрезу (это если из субаровского племени), говна месить - что-то джипоподобное.
Если совсем быстро гонять то ГТР )), а если совсем говна месить - лифтованный крузак на 35 колесах с двумя лебдками и тремя блокировками... ))

 

[Ю.В.]

а я собсно об универсальности.

На картинке я вижу атмосферник. Что ему делать на треке я не понимаю. Так что "и на трек" отпадает. В остальных категориях умеренный лифт только повышает потребительские свойства))

 

[SPG]

На картинке я вижу атмосферник. Что ему делать на треке я не понимаю.

Yanus бы тут поспорил))))

В остальных категориях умеренный лифт только повышает потребительские свойства))

Ну если только какой-нить тейн поставить регулируемый.

 

[Сергей 70]

А форь замечателен своей универсальностью.

Вот именно. СаШка и так меня приятно удивил после Хлюпика и РАВа своей незаурядной для паркетов проходимостью, так зачем делать из него УАЗик. В бурелом всё равно не полезешь - разберётся на составные части, а вот спасательный круг в виде не большенькой лебёдки, пожалуй, пригодится. И может, даже лишнее монтировать её стационарно, НО есть резон продумать легко съёмную конструкцию к штатным местам буксировки (либо к вворачиваемым петлям, либо к кранштейнам под бампером). Плюсом такого колхоза будет возможность передислокации на задний бампер, если надо отступать

Yanus бы тут поспорил)

9,2 канешна не ракета, но в быту вполне за глаза - конкурентов по пальцам можно посчитать.

 

[WhiteEagle]

есть резон продумать легко съёмную конструкцию к штатным местам буксировки (либо к вворачиваемым петлям, либо к кранштейнам под бампером). Плюсом такого колхоза будет возможность передислокации на задний бампер, если надо отступать

Ну если только съемную... Тогда вперед и назад выводить стандартные 2" квадраты, для них, насколько я помню, существуют съемные лебедки.

 

[Ю.В.]

Иможет, даже лишнее монтировать её стационарно, НО есть резон продумать легко съёмную конструкцию к штатным местам буксировки (либо к вворачиваемым петлям, либо к кранштейнам под бампером). Плюсом такого колхоза будет возможность передислокации на задний бампер, если надо отступать

Так ни чего не надо колхозить, лебёдка на съёмной корзине, всё есть в готовом виде. Но это менее удобно, чем показанный вариант. А отступить назад можно через два блока:trava:

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

для них, насколько я помню, существуют съемные лебедки.

есть и без жёсткого крепления корзины к а/м, просто трос к штатной проушине.

 

[WhiteEagle]

есть и без жёсткого крепления корзины к а/м, просто трос к штатной проушине.

А лебедка тогда где? На дереве висит?

В варианте с квадратом лебеда вставляется в квадрат когда нужно.

 

[Ю.В.]

А лебедка тогда где? На дереве висит?

В начале прцесса лежит на грунте. Найду фото - выложу.

Добавлено через 15 минут 52 секунды
Типа такого: http://shop-pajero4x4.ru/product/lebedka-perenosnaja-superwinch-2500-1130kg/
Но есть мощнее и в закрытом корпусе.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

В варианте с квадратом лебеда вставляется в квадрат когда нужно.

Есть серьёзный минус и не один исходя из геометрии конструкции.