Правильный апгрейд LSD (Cusco, Perrin, Whiteline и все-все), дифференциал повышенного трения
- Автор темы MSTiFK8R
- Дата начала
Ну вот и ПРАВДА нашлась, парни!
У меня действительно БЫЛ Viscous LSD, просто (цитирую Петровича) в современных задних редукторах виска очень маленькая, она встроена в корпус сателлитов, и так просто ее не увидишь. На фото редуктор с виской, это определяется по фрезерованной оси сателлитов.
Виска в той части дифа, к которой прикручена ведомая шестерня ГП.
Эта часть половинится(даже полоску видно на первой фотке), внутри фрикционы залитые жижей. Часть фрикционов завязана с корпусом дифа, часть с малой шестерней, в которую вставляется привод.
Отлегло прям... тогда все сходится. - и данные по VIN, и звездочка на крышке редуктора...
Кстати, насчет шплинта, который просматривается если глянуть с торца - ОН ЕСТЬ, но это не повод причислять этот редуктор к ОТКРЫТЫМ
Все течет, все меняется, имейте в виду!
У меня действительно БЫЛ Viscous LSD, просто (цитирую Петровича) в современных задних редукторах виска очень маленькая, она встроена в корпус сателлитов, и так просто ее не увидишь. На фото редуктор с виской, это определяется по фрезерованной оси сателлитов.
Виска в той части дифа, к которой прикручена ведомая шестерня ГП.
Эта часть половинится(даже полоску видно на первой фотке), внутри фрикционы залитые жижей. Часть фрикционов завязана с корпусом дифа, часть с малой шестерней, в которую вставляется привод.
Отлегло прям... тогда все сходится. - и данные по VIN, и звездочка на крышке редуктора...
Кстати, насчет шплинта, который просматривается если глянуть с торца - ОН ЕСТЬ, но это не повод причислять этот редуктор к ОТКРЫТЫМ
Все течет, все меняется, имейте в виду!
что?! :-( маленькая?
это ж насколько она должна быть маленькая, чтоб уместиться в сателите?
диаметром с палец?
насколько я знаю, виско - элемент неразборный ниразу.
слушай, прям свербит, очень хочеться этот диф посмотреть, что б увидеть эти нано-виско муфты.Отлегло прям... тогда все сходится. - и данные по VIN, и звездочка на крышке редуктора...
Диф еще при тебе?
видимо под "половинится" имелось в виду что его МОЖНО разобрать, но потом собрать в незаводских условиях нереально
диф при мне, на балконе живет в кусковской коробке
если хочешь, вечерком можем пересечься - вынесу , покрутим, покличем нано-ботов...
и сфотографировать во всех ракурсах, что пацанам тоже понятно все стало. :idea:вынесу , покрутим, покличем нано-ботов...
видимо под "половинится" имелось в виду что его МОЖНО разобрать, но потом собрать в незаводских условиях нереально
диф при мне, на балконе живет в кусковской коробке
если хочешь, вечерком можем пересечься - вынесу , покрутим, покличем нано-ботов...
договорились.
с удовольствием подьеду.
Я ни разу не поверю в слова "" Петровича, пока не распилите дифф, он имхо открытый
З.Ы. http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub-2.htm
цитата ..."Вязкостный LSD нового образца - Область применения (на моделях внутренего рынка):
- Impreza WRX МКПП до 1997
- Forester SF, SG (кроме версий FullTime VTD + VDC)
- Legacy 2.0T, 2.5 (кроме версий FullTime VTD + VDC)"
З.Ы. http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub-2.htm
цитата ..."Вязкостный LSD нового образца - Область применения (на моделях внутренего рынка):
- Impreza WRX МКПП до 1997
- Forester SF, SG (кроме версий FullTime VTD + VDC)
- Legacy 2.0T, 2.5 (кроме версий FullTime VTD + VDC)"
GT'
статья гонит.
Я доверяю каталогу Subaru Fast. В котором на японском форестере с VTD и без VTD абсолютно одинаковый Viscous LSD диф.
статья гонит.
Я доверяю каталогу Subaru Fast. В котором на японском форестере с VTD и без VTD абсолютно одинаковый Viscous LSD диф.
И статья права, и каталог все верно показывает.
Если все правильно, то сама виско установлена между одним из сателитов и корпусом дифа. По размеру , наверное раза в 3 меньше, чем виско , которое применялась на дифах старого образца. Причем и шпонка сателитов присуствует.
Но все равно, очень хочеться проверить диф Мистификатора.
Одним словом, ее область применения - улучшение управления на ровной и скользкой поверхности.
Можно 2-3 раза проверить диагоналку - и после этого выбросить диф на помойку, так как виско потеряет свои свойства от перегрева.
Одним словом, штатно установленный ЛСД в последних версиях - не для тех. кто серьезно хочет носиться по косогорам.
Если все правильно, то сама виско установлена между одним из сателитов и корпусом дифа. По размеру , наверное раза в 3 меньше, чем виско , которое применялась на дифах старого образца. Причем и шпонка сателитов присуствует.
Но все равно, очень хочеться проверить диф Мистификатора.
Одним словом, ее область применения - улучшение управления на ровной и скользкой поверхности.
Можно 2-3 раза проверить диагоналку - и после этого выбросить диф на помойку, так как виско потеряет свои свойства от перегрева.
Одним словом, штатно установленный ЛСД в последних версиях - не для тех. кто серьезно хочет носиться по косогорам.
Так обьясните мне пожалуйсто, что эта звездочка обозначает? У меня она тоже стоит и самое главное вчера когда выпал сне заметил одну странную штуку, на льду при повороте при прибавления газа осуществляется так сказать занос и у меня как он начинается происходит какой то толчек с зади и машина как то по другому себя ведет, на прежднем форе такого небыло ни не льду ни на асфальте, а на этом вот такая штука происходит. Да, на асфальте при повороте и резком нажатии газа этого толчка нет! Что это такое у меня? сСамоблок или редуктору кранты приходит? Масло вроде в нем чистое без запаха гари!
Артем, я все помню, но суматошно ношусь по стране, пока не до изучения дифа под мелкоскопом, давай на этой неделе попробуем
Значит, что есть LSD в дифе, вопрос КАКОЙ ИМЕННО.
Все верно, на асфальте ему силенок не хватает заблокироваться, а вы не ради езды в заносах субару покупали?!
Нет конечно, просто как то было необычно что машина по другому на повороте повела( в лучшую сторону)
Реклама
