подогрев сидений

[Alex Kind]

"Стабилизатор тока для заряда аккумулятора?" Если имеется ввиду реле-регулятор, то у него немного другие функции: не давать напряжению бортовой сети "вылезать" за определенные пределы. По мере заряда аккумулятора его электрическое сопротивление растёт, напряжение на его разъемах вырастает, и когда оно сравняется с напряжением, поддерживаемым реле-регулятром, его заряд прекратится. Как-то так, грубо.
т.е. его наличие попросту не даёт аккуму перезарядиться, а заодно и "гореть" другой бортовой электрике . А способность зарядить тот или иной "объем" определяется как раз мощностью генератора. И 110-амперного генератора, поверь мне, более чем достатно для комфортной эксплуатации 60 A/ч батареи...

вот, популярно почитать :
http://www.avtonov.svoi.info/stargen.htm
http://www.avtonov.svoi.info/akb.htm

 

[vlad61]

"Стабилизатор тока для заряда аккумулятора?" Если имеется ввиду реле-регулятор, то у него немного другие функции: не давать напряжению бортовой сети "вылезать" за определенные пределы. По мере заряда аккумулятора его электрическое сопротивление растёт, напряжение на его разъемах вырастает, и когда оно сравняется с напряжением, поддерживаемым реле-регулятром, его заряд прекратится. Как-то так, грубо.
т.е. его наличие попросту не даёт аккуму перезарядиться, а заодно и "гореть" другой бортовой электрике . А способность зарядить тот или иной "объем" определяется как раз мощностью генератора. И 110-амперного генератора, поверь мне, более чем достатно для комфортной эксплуатации 60 A/ч батареи...

вот, популярно почитать :
http://www.avtonov.svoi.info/stargen.htm
http://www.avtonov.svoi.info/akb.htm

Ну может не так выразился, поздно вчера было.
Цитата из статьи:

"В первый момент включения тока его величина может достигать 40-50 А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления (емкости) и глубины разряда батареи. Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда."
Что и есть стабилизатор тока!
Раз напряжение ограничивает!? реле-регулятор (а вы попробуйте отключит аккум. при заведённом моторе - нихрена он не ограничит напряжение ), будет в боротовой сети все 17вольт.
ЗЫ Все потребители электроэнергии питаются током, а не напряжением.

 

[Boldymf]

Эх... мне только предстоит это сделать... Водительское кресло перестало греть. И подсветка кнопок не горит.

 

[Терек]

Добрый день! Аккумулятор, является нагрузкой для бортовой сети.И отключать его на рабочем двигателе,я не рекомендовал.А 60 а\ч думаю будет заряжать без проблем.Хотя Японцы , делают все изделия на пределе,а наши с запасом.:idea:И.М.Х.О Boldymf у Вас нужно посмотреть предохранитель,реле,а потом все остальное.Что то много не работает,может нет 12 в ?:idea:Удачи

 

[Alex Kind]

Ну может не так выразился, поздно вчера было.
Цитата из статьи:

"В первый момент включения тока его величина может достигать 40-50 А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления (емкости) и глубины разряда батареи. Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда."
Что и есть стабилизатор тока!

не понял... это про бытовые зарядные устройства для аккумуляторов, те, которые включать в розетку дома и в гараже... причем здесь реле-регулятор? у них немного разные задачи.

Раз напряжение ограничивает!? реле-регулятор (а вы попробуйте отключит аккум. при заведённом моторе - нихрена он не ограничит напряжение ), будет в боротовой сети все 17вольт.

1. Если это так, то это говорит о том, что реле-регулятор очень сильно попросился на помойку, эксплуатация авто в таком состоянии просто крайне не рекомендуется....
2. Резкое отключение такого мощного потенциально потребителя (а его интенсивность очень сильно зависит от общего состояния и заряда - полностью исправный и полностью заряженный аккум почти нихрена не потребляет) может привести к краткосрочному ( пока сработает реле-регулятор, елси выживет, конечно), очень многим электронным устройствам, которыми напичканы современные автомобили, может сильно поплохеть. ТАк что ру3ос прав - ни в коем случае не следует отключать аккумулятор при работающем двигателе.
[/quote]

ЗЫ Все потребители электроэнергии питаются током, а не напряжением.

срочно читать! :
http://vksn.narod.ru/auto/rn.html

 

[Терек]

Re: подогрев сидений и незабываем аккумулятор

Для безотказной работы аккумулятора, необходимо соблюдать режим эксплуатации. И не допускать разряда аккум. более 75% от его емкости.Заряжается он током.Ток заряда = 0,1*на емкость аккум.(по паспорту) Незабываем :кислотные аккум. очень критичны к режиму зарядки.Большой ток, приводит к деформации пластин,а не до заряд к сульфации пластин. К названию :Подогрев сидений - пора добавить и незабываем Аккумулятор!:-D Всем Удачи!:idea:

 

[demon]

Эх... мне только предстоит это сделать... Водительское кресло перестало греть. И подсветка кнопок не горит.

Если ты про кнопоки обогрева ,так они вроде без подсветки.

 

[aluminium]

как без подсветки? а красная лампочка, горящая когда подогрев включен???

 

[Boldymf]

У меня на предыдущем SG5 праворуком (ЛЛБин компл в коже) на обоих кнопках стояла подсветка. Тут тоже должна быть.

 

[demon]

как без подсветки? а красная лампочка, горящая когда подогрев включен???

Так это индикация включения ,я думал речь о подсветке в темноте

 

[Azazello]

вот такой вопрос назрел:при включении подогрева у меня(водителя) греется и .ээээ ..низ и спина.У пассажира креется только низ сидения.Так что не так-у меня глюки,что греется спинка сидения,или у пассажира спинка не работает?Или это конструктивно так-водителю больше подогрева,чем пассажиру?У кого-нибудь водительская спинка подогревается или только у меня???:-(

 

[Терек]

вот такой вопрос назрел:при включении подогрева у меня(водителя) греется и .ээээ ..низ и спина.У пассажира креется только низ сидения.Так что не так-у меня глюки,что греется спинка сидения,или у пассажира спинка не работает?Или это конструктивно так-водителю больше подогрева,чем пассажиру?У кого-нибудь водительская спинка подогревается или только у меня???:-(

Сиденья оба( подогревом с завода )одинаковые,НАГРЕВАТЕЛЬ и в спинке и в сиденье .Если не кто не лазил,все должно работать.Через брюки тепло чувствуется лучше,чем через куртку.:idea:

 

[Boldymf]

вот такой вопрос назрел:при включении подогрева у меня(водителя) греется и .ээээ ..низ и спина.У пассажира креется только низ сидения.Так что не так-у меня глюки,что греется спинка сидения,или у пассажира спинка не работает?Или это конструктивно так-водителю больше подогрева,чем пассажиру?У кого-нибудь водительская спинка подогревается или только у меня???:-(

Вот у меня работает пока тока пассажирское сиденье... всё руки не доходят разобрать и починить... работать должно и спинка и седло!!!

 

[demon]

спина тоже должна греться

 

[Azazello]

хорошо!Если спина пассажирки,то есть моей жены не греется,то что делать???(Не сочтите за пижонство-просто у неё проблемы со спиной и ей такая штука просто необходима).Где рыть?Что рыть?Где чинить?Смогу ли сам(руки вроде откуда надо растут)?Буду благодарен за любую информацию

 

[vlad61]

На нагреватель спины идут отдельные провода от нагревателя попы. Полюбому снимайте обивку сидений и надо искать банальный перелом проводов.

 

[Терек]

хорошо!Если спина пассажирки,то есть моей жены не греется,то что делать???(Не сочтите за пижонство-просто у неё проблемы со спиной и ей такая штука просто необходима).Где рыть?Что рыть?Где чинить?Смогу ли сам(руки вроде откуда надо растут)?Буду благодарен за любую информацию

Устроено так: в сиденье и спинке, стоят отдельные нагревательные элементы.Они коммутируются выключателем.Когда нагрев Максимальный, они включены параллельно.Когда нагрев Минимальный,они включены последовательно. Вывод: если на Минимальном нагреве,сиденье нагревается ,значит все ОК! Если нет:лезем под сиденье,находим разьем(у меня желтого цвета) от спинки сиденья , разъединяем его аккуратно, берем тестер и звоним нагревательный элемент.Сопротивление его должно быть около 40 ом( если этого нет смотрим провода до спинки,если все ОК! придется снимать все сиденье и добиватся 40-50 ом на разьеме спинки) Если все ОК! идем к переключателю,не забывая смотреть на провода.Для информации:импортные провода,на изгиб ломаются быстрее,чем сделанные в СССР(наверное экономят Медь) И.М.Х.О :idea:Удачи ! П.С. Если руки есть,значит отремонтируете.

 

[Azazello]

Пока выяснил только,что на минималке сиденье греется и что разъёмы соединены нормально(снимал-одевал).Буду звонить,тока уж жутко неудобно подобраться тестером к разъёму:-(.Это ж как надо извернуться-практически под сидение влезть!Спасибо за сообщение

Вывод: если на Минимальном нагреве,сиденье нагревается ,значит все ОК!

Вот как раз получается ,что у меня не всё ОК,раз сиденье на Минималке греется,а спина нет.

 

[Терек]

Пока выяснил только,что на минималке сиденье греется и что разъёмы соединены нормально(снимал-одевал).Буду звонить,тока уж жутко неудобно подобраться тестером к разъёму:-(.Это ж как надо извернуться-практически под сидение влезть!Спасибо за сообщение
Вот как раз получается ,что у меня не всё ОК,раз сиденье на Минималке греется,а спина нет.

Чудес на свете не бывает!:? 1) Вы первый хозяин авто? 2) подогрев родной ? Если на два вопроса
Ответ - да,то этого быть не может! Повторюсь :нагревательные элементы,включены последовательно при минимальном нагреве.Если Спинка в обрыве у Вас не будет нагреваться сиденье.Возьмите 2 одинаковые по мощности лампочки(рабочие) на 12 вольт,соедините последовательно.Гореть будут в пол накала,а если 1 лампочка - полный.Там такой же принцип.Если Вы разъединили разьем ! то его можно померить за сиденьем(сиденье сдвинуто макс. вперед) :idea:У меня тоже 2.0 АкпП

 

[Azazello]

Чудес на свете не бывает!:? 1) Вы первый хозяин авто? 2) подогрев родной ? Если на два вопроса
Ответ - да,то этого быть не может!

1.Я-второй хозяин,2.Подогрев-родной