Плохо заводимся
- Автор темы Katt
- Дата начала
..блин снова на немца пересаживаться...? а так привык уже SF...!!! 99год ни ржавчинки...!да.раньше были времена...!.может они нам своих утопленников сюда шлют...!!!?
Последнее редактирование:
)))) Скорее, они так делать стали на заводе. Снижение качества за счет увеличения производительности и т.п. надо же как то из кризиса выходить.
))))))))))) да ещё и трясёт каждый год...Yanus, привет сереж. Да, сказать совсем нечего. В сервис приезжаешь -руками разводят. А ты потом по инету лазишь , инфу собираешь да еще потом сервисменов учишь бывает . А старые машины действительно были лучше и надежнее, это уж точно.
у меня макс -29 было. Форь атмо европа 2.0. масло поменял перед морозами 5w40. Топливо А 95 verva, акум Bosch silver 2 года, перед морозами ездил по магистрали. Когда просто заводил то после 6-7 прокрутки стартера (это 6-7 раз вжик-вжик...). А по северному методу после 3-4. Во время морозов ездил каждый день только по городу. Пока без проблем.
ах да вспомнил у меня стоит типо конденсаторов, Razor, и он наверно помогает выжить акуму а также ток повыше при запуске
ах да вспомнил у меня стоит типо конденсаторов, Razor, и он наверно помогает выжить акуму а также ток повыше при запуске
Про северный метод - поясните, что-то не понял, интересно.
И куда кондеры ставятся - тоже интересно.
Прив.
Да.... а сервис, ну в нем же тоже люди работают, опыта тоже должны набраться.
А на стихе он веселее крутил? На моем пожилом СФ зимой вяло конечно крутит, выжимаю сцепу перед заводкой нахолодную. Аккум полудохлый но молодцом- не подводил. Стартер правда перебирал я в позапрошлом году. Прыти не прибавилось- сказали аккум слабый. А так забил я- стабильно с первого раза завожусь третью зиму уже на этом аккуме. Да, и тулупчик не пора снимать на аватарке ))) Новый год прошел уже давно ))))
минуту надо где то крутить
свечи как новые это не показатель надо менять и всё
катушки посматри на наличие микро трещин
ну а дальше смотри старте может на себя брать
метки зажигания
датчики мап и маф сенсоры
введи в инете Экак правильно заводить зимой автоЭ
а Razer это Raizin
http://pivotjp.com/product/vs-m/vs-m-e.html
была импреза 2001 года 1.5 лупатая. Четры года назад, в Новосибе когда жил, столкнулся с проблеммой завода в морозу))-25-30)) это нормально. С автозапуска по температуре сигналка залила свечи нафиг. После чего сделал следующее: проверил высоковольтные провода-заменил нафиг. Свечи тоже после залива. Поставил новый аккм панасоник помеому аж 80. Проблемма завода с ключа исчезла. Единственное, если машина стоит более суток на минус 30 и ниже, не заводил до повышения до минус 20 хотя бы. И катался дальше еще пару зим без проблемм, пока не продал) Заводил просто: поворот ключа, жду несколько секунд до щелчка и кручу, пару оборотов-машин заведен. Причем 1.5 заводится в сибирском климате хуже чем2.0 ejи. Как у Sh не знаю))
jaroslavas, почитал про эту приблуду. Так и не понял .Сложилось представление вот какое: Первое ,есть вероятность что это все фигня. Второе ,если все таки нет - то купив можно нарваться на подделку и получается довольно легко. Третье , отзывы у всех разные.
На стихе гораздо веселее крутил, на ГЦ так вообще ураганом.... а форевский стартер докрутился.... сегодня раза 4 еле еле крутанул и умер... хз где щас починится в люберцах .... еще и автомат этот, так бы хоть с толкача завести можно было..
Добавлено через 9 минут 0 секунд
да, может еще партнамбер кто подскажет на SH 2.5 турбо ?
23300-AA570 этот номер бьется по экзисту для леворукого турбофоря 2009-2011 модельного года. Но цена правда от 20 000. Ремонт стартеров в Люберцах я даже не представляю где, еле нашел настройку света фар когда было надо... Я ездил на Волгоградку стартер перебирать хотя живу в Томилино. По поиску в Люберцах вот что накопал:
http://www.karmotor.ru/karta.html
http://fridauto.ru/
http://www.balan-service.ru/sxema.html
http://allcarservice.ru/map.html
http://www.karmotor.ru/karta.html
http://fridauto.ru/
http://www.balan-service.ru/sxema.html
http://allcarservice.ru/map.html
Была похожая проблема. Думал сдох аккум - но принес его домой на зарядку - ЗУ показало, что девайс почти полностью заряжен.
Начал рыть просторы сети. Нашел, что причина может крыться в окислении контактов, есть смысл зачистить (в идеале - заменить) клеммы аккумулятора и смазать их смазкой для электрических контактов.
Выполнил эту процедуру неделю назад - сейчас провожу полевые испытания - но зверек больше двух дней/ночей не стоял. Пока заводится нормально (тьфу три раза).
Посмотрим что будет далее.
Начал рыть просторы сети. Нашел, что причина может крыться в окислении контактов, есть смысл зачистить (в идеале - заменить) клеммы аккумулятора и смазать их смазкой для электрических контактов.
Выполнил эту процедуру неделю назад - сейчас провожу полевые испытания - но зверек больше двух дней/ночей не стоял. Пока заводится нормально (тьфу три раза).
Посмотрим что будет далее.
Спасибо , я нашел б/у стартер за 4000 вроде в хорошем состоянии, просто начал по конторам ремонтным звонить у них цены там совсем не понятные....
А вот сегодня что-то непонятное случилось.
Утром в 8 часов, на улице -31, сел-завел-поехал.
Отвез ребенка в школу.
Через сорок минут сели с женой в машину, а она не заводится... Стартер весело крутит, а вот не схватывает вообще.
Поехали на работу автобусом.
Во как!
Как так?
Утром в 8 часов, на улице -31, сел-завел-поехал.
Отвез ребенка в школу.
Через сорок минут сели с женой в машину, а она не заводится... Стартер весело крутит, а вот не схватывает вообще.
Поехали на работу автобусом.
Во как!
Как так?
Реклама
