Повторюсь, инфа 99% - исключительно от собственных глаз в ВАО г. Москвы.
Ну реально, до смешного - одни пенсионеры
Первые впечатления о Forester SJ 2013 2.5 CVT
- Автор темы t-e-u
- Дата начала
Повторюсь, инфа 99% - исключительно от собственных глаз в ВАО г. Москвы.
Ну реально, до смешного - одни пенсионеры
Судя по статистике с Дров - в среднем самые старшие сейчас где-то 60-80 т.км, но встречаются и вот такие экземпляры. Машина из Казахстана, атмо-SJ 13-го года, FB25, CVT, по имеющимся сведениям кроме штатного обслуживания не получала никаких дополнительных плюшек. Будут подробности - отпишусь...
[
В мануале говорится, что отключение VDC может быть полезным при высвобождении машины из грязи, ребята ЗР пинали в комментах про перегрев CVT.
В мануале говорится, что отключение VDC может быть полезным при высвобождении машины из грязи, ребята ЗР пинали в комментах про перегрев CVT.
может, но при езде по грязи я отключал, начинает мотать из стороны в сторону и даже поперек разворачивало. и на сш и на сж пробовал
Мой опыт владения машиной меньше года - соответственно,и наблюдаю за собратьями тоже немного.
И,тем не менее,посмотрев на водителей Форестера последних поколений - поддержу в том,что за рулём в подавляющем большинстве мужики от 40-ка.
Совсем-совсем мало женщин.И это та же возрастная группа.
Последнее редактирование:
вот уже и полгода за плечами, пробег 13 тыщ.
Плюсы, что полгода назад были минусами:
сидушка в порядке, это спина была не в порядке, полечил её, настроил сидушку по правильному и всё ок.
про нехватку 2,5 - приходиться подкручивать до 4-5 тыщ и едет хорошо, расход при этом на трассе в районе 10,8-11, но рычит громковато.
из минусов:
по трассе шел в Минск и обратно на новый год, по смоленке за полчаса скорости 170-180 перегрев пошел, пришлось сбавить до 120-130.
Опытным путем понял, что до 140 не греется.
Я правильно понимаю, что перегревается вариатор?
Еще из плюсов:
на майские ездил на рыбалку в ранее недоступные мне места, преодолевал ров, пару серьезных луж по колесо глубиной, и несколько скользких грязевых тракторных колей. Предварительно останавливался, оглядывал место, затем вырубал стабилизацию, включал иксмоде и в бой - понравилось, даже колёса не спускал, везде проехал, даже толком без пробуксовок.
Народ на буханке и паджерикеспорте смотрели сперва снисходительно (даже как на идиота), но потом молча сели и уехали.
Теперь я своего форя еще сильней люблю!
Добавлено через 2 минуты 7 секунд
по возрасту, кстати, мне 38...
молодые на такую машину вряд ли накопят, особенно теперь.
да и немолодым то трудновато ))
Плюсы, что полгода назад были минусами:
сидушка в порядке, это спина была не в порядке, полечил её, настроил сидушку по правильному и всё ок.
про нехватку 2,5 - приходиться подкручивать до 4-5 тыщ и едет хорошо, расход при этом на трассе в районе 10,8-11, но рычит громковато.
из минусов:
по трассе шел в Минск и обратно на новый год, по смоленке за полчаса скорости 170-180 перегрев пошел, пришлось сбавить до 120-130.
Опытным путем понял, что до 140 не греется.
Я правильно понимаю, что перегревается вариатор?
Еще из плюсов:
на майские ездил на рыбалку в ранее недоступные мне места, преодолевал ров, пару серьезных луж по колесо глубиной, и несколько скользких грязевых тракторных колей. Предварительно останавливался, оглядывал место, затем вырубал стабилизацию, включал иксмоде и в бой - понравилось, даже колёса не спускал, везде проехал, даже толком без пробуксовок.
Народ на буханке и паджерикеспорте смотрели сперва снисходительно (даже как на идиота), но потом молча сели и уехали.
Теперь я своего форя еще сильней люблю!
Добавлено через 2 минуты 7 секунд
по возрасту, кстати, мне 38...
молодые на такую машину вряд ли накопят, особенно теперь.
да и немолодым то трудновато ))
перегревается вариатор?[/quote]
Фигасе! Наверное нужно дилера спрашивать. На SH такого нет, час 160-170 ехал.
Видимо 35 - это наиболее подходящий возраст для SJ, так как я тоже покупал в возрасте 35 лет, только в 14 году)))
Которые греются за полчаса, а SH час и больше газует без перегрева. Регресс на лицо!
а в СШ можно увидеть темп масла? перегрев коробки это еще не все. 2008 года турбо сколько движков легло... да и Янус свой 2.5 тоже перегрел.
а как перегрев вариатора проявляется? я пока не смог. темп масла двигателя поднималась в тяжелых условиях до 110 гр но и все, дальше не шла
Ехал как то в течении часа на скорости от 160 до 180, не перегревался, авто почти 2 годавот уже и полгода за плечами, пробег 13 тыщ.
Плюсы, что полгода назад были минусами:
сидушка в порядке, это спина была не в порядке, полечил её, настроил сидушку по правильному и всё ок.
про нехватку 2,5 - приходиться подкручивать до 4-5 тыщ и едет хорошо, расход при этом на трассе в районе 10,8-11, но рычит громковато.
из минусов:
по трассе шел в Минск и обратно на новый год, по смоленке за полчаса скорости 170-180 перегрев пошел, пришлось сбавить до 120-130.
Опытным путем понял, что до 140 не греется.
Я правильно понимаю, что перегревается вариатор?
Еще из плюсов:
на майские ездил на рыбалку в ранее недоступные мне места, преодолевал ров, пару серьезных луж по колесо глубиной, и несколько скользких грязевых тракторных колей. Предварительно останавливался, оглядывал место, затем вырубал стабилизацию, включал иксмоде и в бой - понравилось, даже колёса не спускал, везде проехал, даже толком без пробуксовок.
Народ на буханке и паджерикеспорте смотрели сперва снисходительно (даже как на идиота), но потом молча сели и уехали.
Теперь я своего форя еще сильней люблю!
Добавлено через 2 минуты 7 секунд
по возрасту, кстати, мне 38...
молодые на такую машину вряд ли накопят, особенно теперь.
да и немолодым то трудновато ))
Хороший встречный или попутный ветер и разница между перегревается/не перегревается может достигать до 50 км/час. Опять же какая температура за бортом была? На каком тест-драйве тоже писали про перегрев на тех же скоростях.
Реклама
