Отчет о ТурбоФоре 2011 мг

[Sergei_O]

Ну какая динамика при разгоне, если обороты до 4000? Урежь таки рыбку

Нормальная динамика. А на своем "овощном" 2.5 АКПП не раскручивая его выше 4 тыс оборотов обычно быстрее потока еду, а со светофора точно быстрее основной массы уезжаю. А если только до 3 тыс крутить, то вместе с основной массой. Режим коробки "D".
Но мне проще, мне не надо на "палке для размешивания бензина" первую передачу искать

 

[Ю.В.]

А на своем "овощном" 2.5 АКПП не раскручивая его выше 4 тыс оборотов обычно быстрее потока еду

Речь о разгоне, а не движении. Я на таком же 2,5 атмо акпп при разгонах до 6000 могу крутить, если динамика нужна, а при движении 3500 - это сильно быстро

 

[Sergei_O]

Речь о разгоне, а не движении. Я на таком же 2,5 атмо акпп при разгонах до 6000 могу крутить, если динамика нужна, а при движении 3500 - это сильно быстро

Если стоять на светофоре а потом поехать не раскручивая двигатель выше 4 тыс, то уедешь одним из первых, если не первым.

 

[Ю.В.]

Мы о разном говорим. Про светофор - согласен, про динамику в обгонах - ну не получается у меня до 4000 крутить, всё ближе к 5-5,5.

 

[Sergei_O]

Мы о разном говорим. Про светофор - согласен, про динамику в обгонах - ну не получается у меня до 4000 крутить, всё ближе к 5-5,5.

Смотря какие обгоны, при некоторых я почти до 6 тыс кручу, но в основном стараюсь обогнать схода, без сильного дергания.

 

[MegaPiXL]

Пока до дома из салона ехал (60км), вырвался из пробок и со светофора в среднем с 3000 об всегда первым уходил и наблюдал в зеркала остальных! При чем никакой цели не ставил всех сделать: просто это нормально для турбы (тем более для s-edition как я понял)!!! И коробка часто интересно вела себя: при сохранении динамики разгона зависала где-то на 2500-3000 об!!! А так как машина еще не на учете и без номеров - на спидометр не смотрел не боясь превышать и быть сфотканным камерой)

 

[zApe]

Мы о разном говорим. Про светофор - согласен, про динамику в обгонах - ну не получается у меня до 4000 крутить, всё ближе к 5-5,5.

5-5,5 на турбе - это уже 200 км/ч, проверено. Я кстати тоже не испытывал, особых неудобств при обгонах на стадии обкатки. Учитывая, что турбина начинает подхват на 2600-2700, до 4000 еще есть большой запас. Тем более, у коллеги турбо++ да и с автоматом, который забит на режим езды в пределах 4000.

 

[Ю.В.]

но в основном стараюсь обогнать схода, без сильного дергания

Дык если с хода, то и до 4 недокручивается

5-5,5 на турбе - это уже 200 км/ч, проверено

Установившееся движение, а не набор скорости. Блин, ну читаем, что написано, а

 

[MegaPiXL]

это мой s-edition

 

[zApe]

Установившееся движение, а не набор скорости. Блин, ну читаем, что написано, а

Окь, принято! Хотел сказать что турбо "едет" всегда, даже при обкатке)

это мой s-edition

Кросаучег! Диски отлично смотрятся! А там багажник на крышу вообще можно прикрепить? ))

 

[MegaPiXL]

Думаю можно, но мне без багажника больше нравится и снег зимой с крыши легче чистить будет)

 

[Vast]

а резина какая на нем стоит?

 

[MegaPiXL]

Как и на других фориках стоковая Yokohama

Добавлено через 26 минут 33 секунды
На счет резины из личного опыта трехлетнего владения: не знаю как на счет плохо ли доргу держит или нет - не замечал, но вот на балансировку несколько раз в сезон заезжал(

 

[Andrey]

Поздравляю, тоже задумываюсь (вернее мечатю) о таком. Только белом!

 

[Vast]

Как и на других фориках стоковая Yokohama

Добавлено через 26 минут 33 секунды
На счет резины из личного опыта трехлетнего владения: не знаю как на счет плохо ли доргу держит или нет - не замечал, но вот на балансировку несколько раз в сезон заезжал(

жаль, штатная резина УГ, свою никак убить не могу чтоб не жалко было выкинуть)

 

[Dima199]

свою никак убить не могу чтоб не жалко было выкинуть)

:mrgreen: Согласен. Второе лето дюэлер пытаюсь ушатать и чё-то никак.

 

[MegaPiXL]

Прошел обкатку (s-edition)! Попробовал динамичную езду по трассе с обгонами всех с резкими перестроениями... - в общем доволен вполне: рулится класс, ускорения супер (режим спорт только включил), в повороты входит тоже хорошо (даже через чур! - придавливаешь на газ и ввинчивается, и крены вполне приемлемы)! Попробовал на светофорах стартовать с амбициозными овощами, которые дергаются еще на розовый - через неск секунд пытаешься разглядеть их в зеркале заднего вида (даже не прилично как-то)! Жесткость подвески лично для меня оптимальна чтобы уверенно чувствовать себя при активной езде и рулежке на асфальте и не ощущать на себе все неровности наших убитых дорог! В общем очень доволен! Расход топлива пока застыл на 15 л/100км но это при пробках (> половины) и при довольно активном вождении когда без пробок... На счет недостатков - все что видите в автосалоне: жесткий пластик, не идельно подогнанные детали, да и весь дизайн автомобиля, отсутствие всяких новомодных фишек (активный круизконтроль, слежение за разметкой и знаками и т.п.) - мне лично пофиг(хотя за эту цену могли бы что-нибудь и воткнуть)! Единственное что мечтаю поставить - датчик дождя, но жаба душит пока (у официалов обойдется около 20-25т.р.)

 

[zApe]

Прошел обкатку (s-edition)! Попробовал динамичную езду по трассе с обгонами всех с резкими перестроениями... - в общем доволен вполне: рулится класс, ускорения супер (режим спорт только включил), в повороты входит тоже хорошо (даже через чур! - придавливаешь на газ и ввинчивается, и крены вполне приемлемы)! Попробовал на светофорах стартовать с амбициозными овощами, которые дергаются еще на розовый - через неск секунд пытаешься разглядеть их в зеркале заднего вида (даже не прилично как-то)! Жесткость подвески лично для меня оптимальна чтобы уверенно чувствовать себя при активной езде и рулежке на асфальте и не ощущать на себе все неровности наших убитых дорог! В общем очень доволен! Расход топлива пока застыл на 15 л/100км но это при пробках (> половины) и при довольно активном вождении когда без пробок... На счет недостатков - все что видите в автосалоне: жесткий пластик, не идельно подогнанные детали, да и весь дизайн автомобиля, отсутствие всяких новомодных фишек (активный круизконтроль, слежение за разметкой и знаками и т.п.) - мне лично пофиг(хотя за эту цену могли бы что-нибудь и воткнуть)! Единственное что мечтаю поставить - датчик дождя, но жаба душит пока (у официалов обойдется около 20-25т.р.)

Есть эпизод с заменой турбины по гарантии на ЭС-ке (http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sh/amfitaminchik/journal/288230376152443761/#post).

 

[Выпускник МАДИ]

Прошел обкатку (s-edition)! Попробовал динамичную езду по трассе с обгонами всех с резкими перестроениями... - в общем доволен вполне: рулится класс, ускорения супер (режим спорт только включил), в повороты входит тоже хорошо (даже через чур! - придавливаешь на газ и ввинчивается, и крены вполне приемлемы)! Попробовал на светофорах стартовать с амбициозными овощами, которые дергаются еще на розовый - через неск секунд пытаешься разглядеть их в зеркале заднего вида (даже не прилично как-то)! Жесткость подвески лично для меня оптимальна чтобы уверенно чувствовать себя при активной езде и рулежке на асфальте и не ощущать на себе все неровности наших убитых дорог! В общем очень доволен! Расход топлива пока застыл на 15 л/100км но это при пробках (> половины) и при довольно активном вождении когда без пробок... На счет недостатков - все что видите в автосалоне: жесткий пластик, не идельно подогнанные детали, да и весь дизайн автомобиля, отсутствие всяких новомодных фишек (активный круизконтроль, слежение за разметкой и знаками и т.п.) - мне лично пофиг(хотя за эту цену могли бы что-нибудь и воткнуть)! Единственное что мечтаю поставить - датчик дождя, но жаба душит пока (у официалов обойдется около 20-25т.р.)

А тормозами довольны? Там ведь такие же как на Турбо SH в 230л.с.

 

[Petro]

Прошел обкатку (s-edition)! Попробовал динамичную езду по трассе с обгонами всех с резкими перестроениями... - в общем доволен вполне: рулится класс, ускорения супер (режим спорт только включил), в повороты входит тоже хорошо (даже через чур! - придавливаешь на газ и ввинчивается, и крены вполне приемлемы)! Попробовал на светофорах стартовать с амбициозными овощами, которые дергаются еще на розовый - через неск секунд пытаешься разглядеть их в зеркале заднего вида (даже не прилично как-то)! Жесткость подвески лично для меня оптимальна чтобы уверенно чувствовать себя при активной езде и рулежке на асфальте и не ощущать на себе все неровности наших убитых дорог! В общем очень доволен! Расход топлива пока застыл на 15 л/100км но это при пробках (> половины) и при довольно активном вождении когда без пробок... На счет недостатков - все что видите в автосалоне: жесткий пластик, не идельно подогнанные детали, да и весь дизайн автомобиля, отсутствие всяких новомодных фишек (активный круизконтроль, слежение за разметкой и знаками и т.п.) - мне лично пофиг(хотя за эту цену могли бы что-нибудь и воткнуть)! Единственное что мечтаю поставить - датчик дождя, но жаба душит пока (у официалов обойдется около 20-25т.р.)

у меня схожие впечатления, правда я еще на обкаточном режиме :icon_rolleyes:

датчик дождя - с нашим то климатом - имхо нафиг не вдулся