ну как нет, кнопка механическая в комплекте
по правилам ты ездишь либо с дхо, либо с ближним. габариты (пора их переименовать в парковочные огни) ты можешь оставить на закрытой машине в темное время суток, дхо зачем гореть
Оригинальные ходовые огни SJ
- Автор темы Tmp
- Дата начала
по правилам ты ездишь либо с дхо, либо с ближним. габариты (пора их переименовать в парковочные огни) ты можешь оставить на закрытой машине в темное время суток, дхо зачем гореть
это в японском наборе кнопка, хотя они это только для своего рынка делали, а не под европейские требования
а в штатном исполнении через туманки их нельзя выключить, в режиме офф и авто все равно горят
Добавлено через 4 минуты 51 секунду
но этой
возможности нет же)
про кнопку с твоей же ссылки на американский сайт. если партномер один и тот же, то и содержимое одинаковое, не важно в какую страну
это не то чтобы на американский сайт, просто они заказывают тоже то, что предназначено для ЖДМ рынка. Соотв и схема подключения у них должна быть сделана под японские Госты - работает всегда при включ зажигании, но есть хардварная кнопка полного отключения.
шатный у наших - работает при включ зажигании и выключенных габаритах и нет возможности отключения (если конечно не считать за эту возможность включенные габариты))
штатный у америкосов - на СШ был дальний в полнакала, как сейчас - надо посомтреть, может им тоже через туманки приколхозили
таким образом, они совпадают и с нашим гостом и с европейским. если тебе нужен какой-то другой алгоритм работы, ищи кто переделает
стоят китайские белые..матовые..светят в 2ух режимах ставил более года назад..комплект 1.5к рублей
В общем вернул я стандартную схему работы (огни светят всегда). В первую очередь это сделал потому, что после установки у официалов по ранее описанному алгоритму (через блок управления штатными ДХО) у меня вылезли 2 косяка, один из них достаточно неприятный. Опишу по подробней...
На следующий день после установки обнаружил, что перестал работать электропривод багажника, на не заведенной машине! По началу эту неисправность не связывал с установкой ДХО.
Второй косяк самый неприятный – образовался ток утечки в 0,55 ампер. За выходные пока машина стояла на теплой парковке, дорогущий гелиевый аккумулятор испустил дух, просев до 6,8 вольт. Ес-но машина в коме. Уж не знаю, что там наколхозили установщики, но факт остаётся фактом – при той схеме включения штатный блок управления ДХО всё время тянул ток с АКБ. Сейчас всё вернули штатно, как предусмотрено заводом-изготовителем. Утечка пропала, электропривод багажника заработал. Как потом выяснилось не работал он потому, что электронника распознавала просадку в бортовой сети и блокировала открытие двери, для защиты от полного разряда АКБ.
Также пришел к выводу, что оригинальные LED фонари всё-таки не являются ходовыми огнями в классическом понимании. Хотя бы потому, что их интенсивность света в дневное время явно недостаточная (на прошлой машине стояли сертефецированные ДХО Филипс – лупили так, что зайцев ловить можно), второе - что они не выключатся при ближнем свете фар. Короче я бы их назвал не ходовыми, а скорее LED габаритами, ну или JDM ништяком
кому как больше нравится. В понимании японцев, ходовыми огнями является то, что установлено в ПТФ (по крайней мере для европейского рынка).Резюмирую так… Кто соберётся покупать ОЕМ , не надо городить огород, как вышло у меня. Ставьте всё штатно.
Всем удачи!
японцы их именно как ходовые огни позиционируютт
но надо конечно бы вживую смотреть, как они светят, если например сравнить с рафом или еще кем то из современных, то у кого ярче?
Не возьмусь сравнивать с конкретной маркой авто, но по ощущениям в дневное время они светят тускловато, возможно из-за того, что притонированны. И уж точно слабее раза в 2 чем DRL от Филипс или Осрам и пр. С другой стороны, если бы они светили также, как выше перечисленные, при их режиме "всегда включены", встречному потоку был бы финиш.Ну а в целом, мне нравится, как они сочетаются с головным светом и особенно с габаритами в тёмное время, очень гармонично. В качестве ДХО, я ожидал от них конечно большего, как минимум хоть какого-то внятного алгоритма (яркий днём, в полнакала с ближними и т.д.), но имеем то, что имеем. О их приобретении ни сколько не жалею.
ps/ Постараюсь в выхи сфотографировать их днём, но фото конечно искажает реальность, как по цветопередаче, так и по яркости. Да и по моему в этой ветке уже были ранее фотки
Последнее редактирование:
ну так на глаз по яркости они также как габариты в фарах, а габариты светят тускловато конечно..
подключение можно было бы модернизировать, чтоб они вместо туманок светили
но вот что делать с недостаточной яркостью.. непонятно..
Все же они поярче габаритов будут, даже нет так..., свет у них другой, более острый что ли. А габариты в солнечный день засвечивает, их почти не видно.
Просто я сравниваю со своими ходовыми на предыдущей машине (не стоковыми) - небо и земля, видно за пол километра было, тут такого нет. Мой бывший аут с филипсами, светил только в путь...
Спасибо! Мне тоже кажется, что всё отлично. Сейчас изучаю альтернативу штатным ПТФ, уже есть кое какие наброски
Добавлено через 5 минут 14 секунд
Светят они не слишком ярко. Это факт! Но опять же, субъективно
америкосы ставят линзованные, типа врх 2015, тоже присматриваюсь)
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
так там был колхоз не понятно какой, потому я и говорю чтоб сранивать со штатными на других машинах, вот на рафах смотрю - нормально там светят
Понятно дело, что колхоз. Но альтернативы на тот момент не было и по сей день нет, только пилить бампер под установку (до сих пор есть в допах у официалов http://subaru.ru/upload/files/ACSS_2013_SUBARU_FORESTER.pdf ), что считаю ещё большим колхозом. То что FHI оставил нам место в "жабрах" под доп DRL, можно уже считать большим подарком. Иначе тоже без вариантов - пилить.
Вместо штатных ПТФ почти идеально встали Osram LED Fog 101. По креплениям все совпало, есть небольшая щель из-за чуть короткого корпуса у Осрама
Реклама
