Обсуждение "Новости о Forester"
- Автор темы Костоправ
- Дата начала
Re: Новости о Forester - часть 4
ТЫ же понимаешь, что всё относительно ))) В цене могут и подешеветь, но денег что бы их купить и заправлять уже не будет. Или подорожать, но денег станет больше, и относительно зарплаты, купить машину станет дешевле.
Re: Новости о Forester - часть 4
Я просто трезво оценил ситуацию!
Нынешние дизайнерские изыски известных производителей мне не нравятся.
Да и по рулёжке и комфорту сравнивал с ХС70, Х3, Ивок, выиграл он...
Я просто трезво оценил ситуацию!
Нынешние дизайнерские изыски известных производителей мне не нравятся.
Да и по рулёжке и комфорту сравнивал с ХС70, Х3, Ивок, выиграл он...
Re: Новости о Forester - часть 4
Мне сказали, что якобы 2014МГ близок к американским моделям. Во всяком случае релинги на 2014МГ - как на американцах - могут раскладываться в поперечины. Теоретически, могут заменить Ej253 на FB25 и вариатор на второе поколение - как на американцах, но на это надежд мало.
Мне сказали, что якобы 2014МГ близок к американским моделям. Во всяком случае релинги на 2014МГ - как на американцах - могут раскладываться в поперечины. Теоретически, могут заменить Ej253 на FB25 и вариатор на второе поколение - как на американцах, но на это надежд мало.
Re: Новости о Forester - часть 4
Заметьте, это не я сказал:?)))
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
У него с физиономией не получилось, ИМХО... и чуть по внутреннему оснащению не дотягивает, а в остальном супер.
Заметьте, это не я сказал:?)))
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
У него с физиономией не получилось, ИМХО... и чуть по внутреннему оснащению не дотягивает, а в остальном супер.
Re: Новости о Forester - часть 4
По факту, Аутбэк 2013МГ мне нравится. Раньше у меня к Аутбэку/Легаси основной претензией была неудобное - лично для меня - сиденье водителя. Как будто что-то мешает. В дальней дороге это начинает сильно напрягать по опыту владения Легаси/CVT. В 2013МГ я не знаю что они сделали, но мне сидеть удобно. Соответственно, Аутбэк сразу попал в список рассмотрения.
"Рожу", кстати, у Аута поправили - на мой взгляд у 2013МГ она теперь симпатичнее, чем была. Меня полностью устраивает. А в оснащении-то чего не хватает ? на мой взгляд все есть. Даже приборка у 2013МГ теперь с полноценным индикатором температуры ОЖ.
По факту, Аутбэк 2013МГ мне нравится. Раньше у меня к Аутбэку/Легаси основной претензией была неудобное - лично для меня - сиденье водителя. Как будто что-то мешает. В дальней дороге это начинает сильно напрягать по опыту владения Легаси/CVT. В 2013МГ я не знаю что они сделали, но мне сидеть удобно. Соответственно, Аутбэк сразу попал в список рассмотрения.
"Рожу", кстати, у Аута поправили - на мой взгляд у 2013МГ она теперь симпатичнее, чем была. Меня полностью устраивает. А в оснащении-то чего не хватает ? на мой взгляд все есть. Даже приборка у 2013МГ теперь с полноценным индикатором температуры ОЖ.
Re: Новости о Forester - часть 4
Да что вы на Шкоду напали? Очень хорошая машина, а Скаут вообще отличный. И, в общем, за адекватные деньги и без лишних понтов)))
Да что вы на Шкоду напали? Очень хорошая машина, а Скаут вообще отличный. И, в общем, за адекватные деньги и без лишних понтов)))
Re: Новости о Forester - часть 4
Короче: или Форь, или Аутбэк. В Аутбэке не нравится только одно - в следующем году уже будет совершенно новая модель и все же более "шоссейная" направленность. По опыту своей эксплуатации - я привык ездить по полям/лесам, объезжая пробки по пути с/на дачу, поэтому внедорожные достоинства мне тоже важны.
В октябре/ноябре этого года будет большой приход Форей 2.5 литра в разных комплектациях. Контрактных (т.е. зарезервированных) из них - только треть. Вот тогда определюсь окончательно .
Добавлено через 16 минут 6 секунд
=================================================
Кстати, если уж по поводу сравнения продолжить. Довелось мне тут пару недель назад плотно потестить топовый IX35 : брат жены себе купил, уже обкатал, так что можно было себе позволить. Ездит он динамично, так что АКПП не "тупила". Ну и мои впечатления.
Конечно, наличие люка, панорамной крыши, нафигации ,камеры, парктроников "по кругу", качественной магнитолы, мягкого пластика - это видимо как раз то ,что обывателей за достаточно пристойные деньги и привлекает. Более того, оно ещё и очень адекватно едет ... до 120 км/ч примерно. Коробка быстро и адекватно работает. НО ! Абстрагируясь от никакого клиренса:
1) т.к. шумоизоляция "так себе", то вся "премиальность" звука на ходу исчезает - слушать её можно исключительно на месте. Вот вам один "развод".
2) люк, это, наверное, прекрасно - но после месяца эксплуатации резиновый уплотнитель по контуру порвался в клочья. И, говорят, это - распространенная проблема.
3) ну а самое главное: нормальное шасси (т.е. машину по факту ,а не вставлять "финтифлюшки" в салоне) корейцы делать так и не научились. Факты таковы: при движении по трассе (я тестировал на Горьковском шоссе) на скоростях больше 110-120 км/ч машина ведет себя как бы это сказать ... "нервно". Т.е. мой Форик SH на этом же отрезке пути ехал "как по рельсам", а здесь как будто эффект неисправной подвески. Причем это познается именно в сравнении, ибо владельцы считают такое поведение автомобиля абсолютно нормальным.
Вот так.
Короче: или Форь, или Аутбэк. В Аутбэке не нравится только одно - в следующем году уже будет совершенно новая модель и все же более "шоссейная" направленность. По опыту своей эксплуатации - я привык ездить по полям/лесам, объезжая пробки по пути с/на дачу, поэтому внедорожные достоинства мне тоже важны.
В октябре/ноябре этого года будет большой приход Форей 2.5 литра в разных комплектациях. Контрактных (т.е. зарезервированных) из них - только треть. Вот тогда определюсь окончательно .
Добавлено через 16 минут 6 секунд
=================================================
Кстати, если уж по поводу сравнения продолжить. Довелось мне тут пару недель назад плотно потестить топовый IX35 : брат жены себе купил, уже обкатал, так что можно было себе позволить. Ездит он динамично, так что АКПП не "тупила". Ну и мои впечатления.
Конечно, наличие люка, панорамной крыши, нафигации ,камеры, парктроников "по кругу", качественной магнитолы, мягкого пластика - это видимо как раз то ,что обывателей за достаточно пристойные деньги и привлекает. Более того, оно ещё и очень адекватно едет ... до 120 км/ч примерно. Коробка быстро и адекватно работает. НО ! Абстрагируясь от никакого клиренса:
1) т.к. шумоизоляция "так себе", то вся "премиальность" звука на ходу исчезает - слушать её можно исключительно на месте. Вот вам один "развод".
2) люк, это, наверное, прекрасно - но после месяца эксплуатации резиновый уплотнитель по контуру порвался в клочья. И, говорят, это - распространенная проблема.
3) ну а самое главное: нормальное шасси (т.е. машину по факту ,а не вставлять "финтифлюшки" в салоне) корейцы делать так и не научились. Факты таковы: при движении по трассе (я тестировал на Горьковском шоссе) на скоростях больше 110-120 км/ч машина ведет себя как бы это сказать ... "нервно". Т.е. мой Форик SH на этом же отрезке пути ехал "как по рельсам", а здесь как будто эффект неисправной подвески. Причем это познается именно в сравнении, ибо владельцы считают такое поведение автомобиля абсолютно нормальным.
Вот так.
Re: Новости о Forester - часть 4
А почему только не ...?
ave123,
Если не сравнивать ходовую, а только экстерьер и интерьер,то здесь у Аута чуть не моё.
Алексей, ты забыл добавить, что "огромный" панорамный люк у 35-го открывается только на 25 см...
А почему только не ...?
ave123,
Если не сравнивать ходовую, а только экстерьер и интерьер,то здесь у Аута чуть не моё.
Алексей, ты забыл добавить, что "огромный" панорамный люк у 35-го открывается только на 25 см...
Последнее редактирование:
Re: Новости о Forester - часть 4
И кому нужен Скаут с подключаемым полным приводом? Я думаю, люди, которые поездили на постоянном ПП, никогда не пересядут на этот псевдополный привод.
Добавлено через 3 минуты 56 секунд
Я уже убедился этой зимой. На нашей стоянке, которая никогда не чистится, стояли буксовали все, даже Патриоты. Ездил мой форик, паджерик и рекстон. Были случаи, я выдергивал из сугробов застрявших Туарега, Шкоду, IX35, Каптиву новую и Спортэйдж.
И кому нужен Скаут с подключаемым полным приводом? Я думаю, люди, которые поездили на постоянном ПП, никогда не пересядут на этот псевдополный привод.
Добавлено через 3 минуты 56 секунд
Я уже убедился этой зимой. На нашей стоянке, которая никогда не чистится, стояли буксовали все, даже Патриоты. Ездил мой форик, паджерик и рекстон. Были случаи, я выдергивал из сугробов застрявших Туарега, Шкоду, IX35, Каптиву новую и Спортэйдж.
Re: Новости о Forester - часть 4
чем таким он принципиально отличается от субаровского a-awd?
тут уж явно не из-за привода.
Re: Новости о Forester - часть 4
ты, я, не пересядем, потому что вкусили лучшего. А после корейцев - почему нет ? Ехать на трассе он будет явно лучше того же IX35. Да и вне дорог, думаю, тоже лучше.
ты, я, не пересядем, потому что вкусили лучшего. А после корейцев - почему нет ? Ехать на трассе он будет явно лучше того же IX35. Да и вне дорог, думаю, тоже лучше.
Re: Новости о Forester - часть 4
Может я ошибаюсь, но у Скаута привод подключается при пробуксовке, сделано это для экономичности в том числе, а у субару момент присутствует всегда, хоть 5%. А это большой плюс.
Добавлено через 48 секунд
Я уж не говорю про механику с распределением 50:50.
Может я ошибаюсь, но у Скаута привод подключается при пробуксовке, сделано это для экономичности в том числе, а у субару момент присутствует всегда, хоть 5%. А это большой плюс.
Добавлено через 48 секунд
Я уж не говорю про механику с распределением 50:50.
Реклама
