Знакомые -это знакомые. Вот сами обкатаете машин - и поделитесь впечатлениями. Посмотрим какими эпититами вы наградите нового Форя и какие слова подберете про свои осчучения.Muzhik написал(а):
Новый Форестер!
- Автор темы dr-exo
- Дата начала
Irina написал(а):Знакомые -это знакомые. Вот сами обкатаете машин - и поделитесь впечатлениями. Посмотрим какими эпититами вы наградите нового Форя и какие слова подберете про свои осчучения.Muzhik написал(а):
Все дело в том, какие знакомые. В моем случае это японец, бывший еще в прошлом году менеджером техотдела Toyota-Russia.
Было бы здорово. А ссылочку на источник инфо???Hardex написал(а):На автомате новый турбо-форик разгоняется до 100 км/час за 7,9 сек, т.е. всего на 0,3 секунды медленнее, чем старый.
Смотри здесь!Monster написал(а):Было бы здорово. А ссылочку на источник инфо???Hardex написал(а):На автомате новый турбо-форик разгоняется до 100 км/час за 7,9 сек, т.е. всего на 0,3 секунды медленнее, чем старый.
http://subaru.ua/wwwua/subaru.nsf/0/17C0634AB8FC5097C225725200249A41
Спасибо.Nik777 написал(а):Смотри здесь!Monster написал(а):Было бы здорово. А ссылочку на источник инфо???Hardex написал(а):На автомате новый турбо-форик разгоняется до 100 км/час за 7,9 сек, т.е. всего на 0,3 секунды медленнее, чем старый.
http://subaru.ua/wwwua/subaru.nsf/0/17C0634AB8FC5097C225725200249A41
Объясните мне кто-нибудь, почему на SG9 разница ручки и автомата 1.6с, а на SH9 с теми же двигателем и коробками - 0.8с, пожалуйста!!!
Настройки у двигателей разные, америкосы пишут что он с низов лучше тянет. В америкосии даже прочитал, что на нем твиннскролл стоит, возможно это ошибка, но если нет - то это очень сильно!
Почитал в Ревю и Клаксоне, да много где еще, про новый Форик и вот, что мне подумалось, все, конечно, ИМХО.
Я уже писал в других постах, что мне не нравится, то, что сделали с Фором, ни в плане дизайна, ни в плане идеологиии. Но! По мере привыкания, меня посетили такие мысли... Спорить о том, что лучше - бессмысленно. Форестер 2009 - машина другая по сути. Ни в размерах, ни в цене, ни в потребительских качествах сравнивать их некорректно. Это две, абсолютно разные машины. Старый - стал классикой и таких машин больше не будет. Новый перешел в другой класс. Точка.
Я по-прежнему считаю, что зря FHI не оставила старый кузов в модельном ряду. Ведь его можно было производить небольшими тиражами, с перманентным, минимальным, фейслифтингом. Они с новым никак не конкурируют теперь, а спрос был бы...
Но ладно, проехали. Вроде и новый ничего, привык уже к нему. Мне интересно, что будет с ним при первой модернизации. Чисто по дизайну, ибо ясно, что выжать из имеющегося, больше нечего. Да и автомат пора уж...на пенсию.
Смену своего Форика, планирую года через 3-4, вот и задумался... На что рассчитывать. Нужен ли мне полноценный паркетник (я размер имею ввиду). Или посмотреть в сторону Аута. А что с ним к тому времени будет...??? Вот такие, размышления, системного порядка.
:-(
Я уже писал в других постах, что мне не нравится, то, что сделали с Фором, ни в плане дизайна, ни в плане идеологиии. Но! По мере привыкания, меня посетили такие мысли... Спорить о том, что лучше - бессмысленно. Форестер 2009 - машина другая по сути. Ни в размерах, ни в цене, ни в потребительских качествах сравнивать их некорректно. Это две, абсолютно разные машины. Старый - стал классикой и таких машин больше не будет. Новый перешел в другой класс. Точка.
Я по-прежнему считаю, что зря FHI не оставила старый кузов в модельном ряду. Ведь его можно было производить небольшими тиражами, с перманентным, минимальным, фейслифтингом. Они с новым никак не конкурируют теперь, а спрос был бы...
Но ладно, проехали. Вроде и новый ничего, привык уже к нему. Мне интересно, что будет с ним при первой модернизации. Чисто по дизайну, ибо ясно, что выжать из имеющегося, больше нечего. Да и автомат пора уж...на пенсию.
Смену своего Форика, планирую года через 3-4, вот и задумался... На что рассчитывать. Нужен ли мне полноценный паркетник (я размер имею ввиду). Или посмотреть в сторону Аута. А что с ним к тому времени будет...??? Вот такие, размышления, системного порядка.
:-(
Скоро все будет ясно, в июне-июле в Москве уже будут новые 09 Фори. Катанешся, узнаешь что к чему и сделаешь выводы. Кстати в Шоори грозятся уже вот вот на днях привезти 09 Фори. Почитал тесты японцев, пишут машина классная! Но у них он немного другой, два литра, СиДрайв и тд. Новый Форь будет тоже человеком, я уверен. Аутбек - ооочень классная машинка, но мне ее пока рано, сейчас хочется драйва + проходимость + немного комфорта + возможность небольшого тютинга, Форестер справляется этим делом на 5+.
to Subarenok
Будет, будет Форик 2009 человеком. Но, блин здоровый какой. Он, по ходу, судя по "Клаксону", больше RAVа и CRV получился. Акселерат прямо. FHI надо и Трибеку раздувать тогда до Крузака. А вот клиренс у него козырный 225 мм. Подвеска под америкосов, комфортная. Скорее бы живьем увидеть мерзавца.
Будет, будет Форик 2009 человеком. Но, блин здоровый какой. Он, по ходу, судя по "Клаксону", больше RAVа и CRV получился. Акселерат прямо. FHI надо и Трибеку раздувать тогда до Крузака. А вот клиренс у него козырный 225 мм. Подвеска под америкосов, комфортная. Скорее бы живьем увидеть мерзавца.
Именно своей повышенной проходимостью и даже некотрой кондовостью новый Форик привлекает меня больше чем , например, Инфинити ЕХ. Разница в цене для меня в данном случае не является критерием выбора.
Прочитал статейку о новом форе в АР, сплошные слова о том какой широкий и удобный стал салон, как уличшилось качество мат-ов отделки, какие класные лампочки подсветки и всякая подобная херня, а вот о том что новый форь 2009 едет лучше чем ... - нет ни слова! А статейка то ясное дело заказная, значит новый форь стали позиционировать как семейное авто, факт!
Кстати система стабилизации говорят неотключаемая, т.ч. так многими любимый DRAG под вопросом..
Кстати система стабилизации говорят неотключаемая, т.ч. так многими любимый DRAG под вопросом.
.Реклама
