Новости о Subaru
- Автор темы Энт
- Дата начала
Subaru представит в Токио спецвыпуск Exiga 2.0GT tuned by STI
Subaru представит в Токио спецвыпуск Exiga 2.0GT tuned by STI
http://www.regnum.ru/showpicture/?id=1216972&pic=1Subaru Exiga 2.0GT STI
Компания Subaru представит на Токийском автосалоне специальный выпуск автомобиля Exiga под названием 2.0GT tuned by STI.
Семиместная спортивная модель получила распорку подвески и тюнинг пружин, а также эксклюзивные 17-дюймовые алюминиевые диски, спортивный передний нижний спойлер, систему входа и запуска двигателя без использования ключа. Тюнеры изменили глушитель, переднюю часть автомобиля, дизайн панели приборов с подсветкой и обтянули кожей руль и рычаг переключения хода, пишет Japancar.
Всего выпустят 300 экземпляров Exiga 2.0GT tuned by STI. Стоимость автомобиля в Японии эквивалентна $39,8 тыс
РИА Новости
фото с сайта: www.media.subaru-global.com
Subaru представит в Токио спецвыпуск Exiga 2.0GT tuned by STI
http://www.regnum.ru/showpicture/?id=1216972&pic=1Subaru Exiga 2.0GT STI
Компания Subaru представит на Токийском автосалоне специальный выпуск автомобиля Exiga под названием 2.0GT tuned by STI.
Семиместная спортивная модель получила распорку подвески и тюнинг пружин, а также эксклюзивные 17-дюймовые алюминиевые диски, спортивный передний нижний спойлер, систему входа и запуска двигателя без использования ключа. Тюнеры изменили глушитель, переднюю часть автомобиля, дизайн панели приборов с подсветкой и обтянули кожей руль и рычаг переключения хода, пишет Japancar.
Всего выпустят 300 экземпляров Exiga 2.0GT tuned by STI. Стоимость автомобиля в Японии эквивалентна $39,8 тыс
РИА Новости
фото с сайта: www.media.subaru-global.com
Кто-кто, а инженеры Subaru обычно не особо задумываются об экономичности своих разработок. Постоянный полный привод и мощные турбированные двигатели делают свое: владельцам автомобилей, украшенных эмблемой со звездной плеядой, довольно часто приходится посещать заправочные станции. Но недавно представленный концепт Hybrid Tourer расставил приоритеты в другом порядке. Нет, от полного привода и оппозитных моторов японцы не отказались, но парочку электродвигателей под днище все-таки засунули. Как сообщалось ранее, первый из них расположен спереди и имеет мощность 13 лошадиных сил. В его задачах на первом месте стоит поддержка работоспособности бортовой электроники. Ближе к задней оси разместился второй электромотор, который вдвое мощнее первого. Он позволяет передвигаться на небольшой скорости без участия двигателя внутреннего сгорания. Энергия к электромоторам поступает от двух литий-ионных аккумуляторов, которые подзаряжаются во время торможения. Распределением крутящего момента заведует вариатор Lineartronic.
Внешность Subaru Hybrid Tourer также довольно непривычна. Строгие линии, хитрый прищур передних фар и лаконичность форм - все это довольно несвойственно последним новинкам модельного ряда компании. Конечно, до серийной версии концепту еще далеко. Чего хотя бы стоит огромная открывающаяся вверх боковая дверь. Но надежда на конвейерное будущее интересной Subaru все-таки есть.
Что примечательно, так это тираж, ограниченный серией, достойной эксклюзивного суперкара: всего 300 автомобилей. В Subaru любят делать необычные модификации своих моделей, особенно для внутреннего рынка.
Не менее необычно выглядит Subaru Impreza WRX STI Carbon. Как становится ясно уже из названия, в специальной серии спортивного хэтчбека некоторые металлические панели будет заменены деталями из углепластика. В основном это коснется крыши. Такой прием должен не только уменьшить вес автомобиля, но и немного "приземлить" центр тяжести. Все это хорошо скажется на управляемости, во всяком случае, на бумаге маркетинговых буклетов. Казалось бы, такое изменение может прийтись по вкусу лишь отъявленным ценителям скорости и драйва. Но вот незадача: Impreza WRX STI Carbon поставляется только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Как и в случае с Subaru Exiga tuned by STI, карбоновая Impreza будет доступна только на территории Японии.
В Японии уже не первый год идут продажи семиместного универсала Subaru Exiga. Теперь подразделение Subaru Tecnica International решило придать ему спортивности. Главные изменения кроются в подвеске. Теперь семейный автомобиль может показаться слишком жестким на дорогах с неровным покрытием. Зато значимость этих изменений можно будет почувствовать на специальном треке. Жаль только, что до двигателя инженеры так и не добрались. Остальные модификации Subaru Exiga ограничились эмблемами STI, рулем MOMO, отделкой салона кожей и алькантарой, скромным внешним обвесом, кнопкой пуска двигателя и проградуированным до 220 км/ч спидометром. Тут же вырисовывается портрет владельца Subaru Exiga STI: семейный человек, который в своей свободной жизни мечтал о Subaru Impreza STI. Но маркетологи японской компании решили не вводить окружающих в заблуждение. На корме универсала расположилась надпись "tuned by STI". То есть никто не будет специально выдавать семейный автомобиль за раллийного монстра.
Не менее необычно выглядит Subaru Impreza WRX STI Carbon. Как становится ясно уже из названия, в специальной серии спортивного хэтчбека некоторые металлические панели будет заменены деталями из углепластика. В основном это коснется крыши. Такой прием должен не только уменьшить вес автомобиля, но и немного "приземлить" центр тяжести. Все это хорошо скажется на управляемости, во всяком случае, на бумаге маркетинговых буклетов. Казалось бы, такое изменение может прийтись по вкусу лишь отъявленным ценителям скорости и драйва. Но вот незадача: Impreza WRX STI Carbon поставляется только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Как и в случае с Subaru Exiga tuned by STI, карбоновая Impreza будет доступна только на территории Японии.
Subaru Outback Named MOTOR TREND’s 2010 Sport/Utility of the Year®
Как то эта новость прошла незамеченной. Макс если сможешь переведи, хотя бы частично:
Как то эта новость прошла незамеченной. Макс если сможешь переведи, хотя бы частично:
Re: Subaru Outback Named MOTOR TREND’s 2010 Sport/Utility of the Year®
Токио 16 октября 2009. Компания FHI производитель автомобилдей Субару объявила сегодня, что выпущенный компанией Субару Аутбэк был назван журналом МОТОР ТРЕНД SUV года. Победа Субару Аутбэк следует за прошлогодней победой Субару Форестер. Таким образом Субару стала первым автопроизводителем, получившим награду лучший SUV 2 года подряд.
Токио 16 октября 2009. Компания FHI производитель автомобилдей Субару объявила сегодня, что выпущенный компанией Субару Аутбэк был назван журналом МОТОР ТРЕНД SUV года. Победа Субару Аутбэк следует за прошлогодней победой Субару Форестер. Таким образом Субару стала первым автопроизводителем, получившим награду лучший SUV 2 года подряд.
Subaru превратила Legacy в гоночный болид
23 октября 2009, 14:42
Subaru превратила Legacy в гоночный болид
Уход Subaru из чемпионата мира по ралли поставил крест на многих спортивных проектах компании. Однако уже в следующем году японцы собираются выпустить на гоночную трассу на болид Legacy B4 GT300.
Автомобиль, который окажется в национальной серии Super GT, оснащается 2,0 литровым турбодвигателем мощностью порядка 300 л.с. Огромный момент передается на все четыре колеса, а вместе с мотором работает шестискоростная коробка передач.
Снаряженная масса B4 GT300 составляет около 1 270 кг, что вкупе с производительным мотором обеспечит машине завидную динамику и высокую скорость.
http://acars.ru/news/previews/5408/
23 октября 2009, 14:42
Subaru превратила Legacy в гоночный болид
Уход Subaru из чемпионата мира по ралли поставил крест на многих спортивных проектах компании. Однако уже в следующем году японцы собираются выпустить на гоночную трассу на болид Legacy B4 GT300.
Автомобиль, который окажется в национальной серии Super GT, оснащается 2,0 литровым турбодвигателем мощностью порядка 300 л.с. Огромный момент передается на все четыре колеса, а вместе с мотором работает шестискоростная коробка передач.
Снаряженная масса B4 GT300 составляет около 1 270 кг, что вкупе с производительным мотором обеспечит машине завидную динамику и высокую скорость.
http://acars.ru/news/previews/5408/
Будущее Subaru на 41-м Международном Токийском Автосалоне 2009 года
27 октября 2009
Будущее Subaru на 41-м Международном Токийском Автосалоне 2009 года
На 41-ом Международном Токийском Автосалоне, который в прошлую пятницу открыл свои двери для широкой публики, компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей марки Subaru, представила ряд своих новых разработок.
Гибридный туристический автомобиль “SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT” (концепт-кар)
Концепция
Subaru сконцентрировала свой славный опыт в области разработки высоких технологий для создания автомобиля с высококачественным салоном и эффектным, привлекательным экстерьером. В основе конструкции автомобиля - базовые технологии Subaru системы симметричного полного привода и горизонтально-оппозитного двигателя. Отличаясь высочайшими показателями безопасности, данный концепт-кар впитал последние достижения Subaru в области управляемости и комфортности в движении. Концепт-кар отражает собой представления Subaru в области автомобилей класса "гранд туринг" будущего поколения. Высочайшие экологические характеристики обеспечены уникальной гибридной системой Subaru.
Экстерьер
Традиционный мотив раскинутых крыльев в дизайне автомобилей Subaru усиливает ощущение надежности и свободы движения на любые расстояния и в любых условиях. Рельефные аэродинамичные формы подчеркивают роскошь и комфортабельность салона и высочайшую динамику автомобиля. Дизайн экстерьера представляет собой комбинацию открытых застекленных пространств и прочных, массивных панелей кузова.
Интерьер
Дизайн интерьера отражает оригинальность видения автомобиля класса "гранд туринг" с акцентом на четыре независимые зоны салона, образуемые комфортно расположенными сиденьями. Водителя и пассажиров окружает атмосфера абсолютной свободы и открытости миру на основе высочайшей безопасности. В этом отношении, автомобиль представляет собой дальнейшее развитие антропоцентрической концепции проектирования Subaru. Включенные в конструкцию функции созданы с учетом возможностей человека на основе приоритета удобства пользования.
В частности, верхняя часть панели приборов может смещаться вверх и вниз, обеспечивая удобство управления автомобилем при изменяющихся условиях движения.
Несмотря на систему полного привода, конструкторы обеспечили абсолютно плоский пол в зоне задних сидений. Это повысило удобство использования и перемещений внутри салона.
В конструкции ветрового стекла предусмотрено специальное экранирование, снижающее утомляемость глаз водителя.
Кожаная обивка сидений нового типа отличается высочайшей воздухопроницаемостью и вентилируемостью. Это значительно повысило их комфортность.
Технологии
Усовершенствованные базовые технологии Subaru, представленные системой симметричного полного привода и горизонтально-оппозитным двигателем, дополнены рядом новых высоких технологий. Высочайший уровень безопасности, ходовых качеств и экологических характеристик обеспечен за счет системы силового агрегата следующего поколения, а также новых технологий в области обеспечения безопасности.
Система силового агрегата следующего поколения
Двухлитровый горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Новый силовой агрегат представляет собой горизонтально-оппозитный двигатель с турбонаддувом, дополняемым системой непосредственного впрыска топлива. Он отличается более низким расходом топлива, пониженным уровнем выбросов токсичных выбросов и повышенным крутящим моментом и высочайшей приемистостью в диапазоне наиболее часто используемых оборотов. Дальнейшее совершенствование технологий двигателей Subaru с турбонаддувом дополнило незаурядные рабочие характеристики высочайшими экологическими характеристиками.
Бесступенчатая вариаторная трансмиссия Lineartronic (CVT)
Использование в конструкции бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic, представляющей собой автоматическую трансмиссию Subaru нового поколения, повысило топливную экономичность и динамические характеристики автомобиля. Это обеспечено за счет усиления деталей трансмиссии, адаптированной для работы с турбированным двигателем повышенной мощности.
Гибридная система
Уникальная гибридная система из двух электродвигателей включает в себя приводной/тяговый электродвигатель в передней части автомобиля и тяговый электродвигатель в задней его части. Система обеспечивает дальнейшее повышение эффективности системы симметричного полного привода.
Задний электродвигатель используется, преимущественно, в режимах движения автомобиля без использования бензинового двигателя. Например, при трогании с места и заезде в гараж на очень низкой скорости, т.е. в режимах очень низкой топливной экономичности.
В нормальных режимах движения предусмотрено использование, преимущественно, переднего электродвигателя. Сочетание системы симметричного полного привода и бензинового двигателя с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива создает абсолютно новые ощущения высочайшей динамики Subaru.
В режиме ускорения динамические характеристики автомобиля повышаются за счет дополнения мощи бензинового двигателя задним электродвигателем.На подъемах динамика автомобиля улучшается за счет переднего электродвигателя, который в обычных условиях используется в качестве генератора мощности. Он создает дополнительный крутящий момент на передней оси.
Дальнейшее снижение расхода топлива обеспечено за счет исключения режима холостого вращения. Это усиливает эффект торможения двигателем при остановке автомобиля.
Технологии, использованные в литиевых аккумуляторах высокой емкости, разработаны на основе ноу-хау и опыта, полученного при создании электромобиля Subaru Plug-in STELLA, выпущенного на рынок этим летом. В частности, следует отметить систему точного управления энергией и рекуперативную тормозную систему, обеспечившие высочайшие показатели топливной экономичности.
Основные технические характеристики
Длина × Ширина × Высота: 4630 × 1890 × 1420 мм.Тип двигателя: Двухлитровый горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомМаксимальная мощность электродвигателя: 10 кВт (передний)/20 кВт (задний)Тип трансмиссии: Бесступенчатая вариаторная трансмиссия LineartronicСистема привода:Система симметричного полного привода с двумя вспомогательными электродвигателямиТип аккумулятора: Литий-ионный
Система EyeSight + (плюс)
Subaru интегрировала свою уникальную вспомогательную систему управления автомобилем EyeSight в коммуникационные технологии "автомобиль-автомобиль" и "дорога-автомобиль". Технология EyeSight включает вспомогательную систему предотвращения столкновений на основе уникальной стереокамерной технологии, обеспечивающей распознавание широкого спектра условий движения. Эта вспомогательная система управления повышает уровень безопасности автомобиля, являя собой значительный прогресс в технологиях предотвращения столкновений.
Высокая эффективность распознавания системы EyeSight на основе стереокамеры и специализированного устройства обработки трехмерных изображений обеспечивает высочайший уровень предотвращения столкновений. В частности, в ней предусмотрена возможность распознавания как пешеходов, так и велосипедистов.
Распознавание дорожных условий вне зоны захвата стереокамеры обеспечивается коммуникационными технологиями "автомобиль-автомобиль" и "дорога-автомобиль". Синхронизация этих технологий в системе EyeSight обеспечивает более высокий уровень безопасности в том, что касается предотвращения столкновений. В частности, эта система обеспечивает непрерывное распознавание автомобилей, перемещающихся в мертвые (непросматриваемые водителем) зоны или из этих зон. При необходимости, она выдает водителю рекомендации совершить тот или иной маневр.
Электромобиль Plug-in STELLA feat. BEAMS (демонстрационная модель)
Электромобиль Subaru Plug-in STELLA с добавлением BEAMS в названии разработан на основе электромобиля Subaru Plug-in STELLA, выпущенного на рынок этим летом. Игривый дизайн, созданный специалистами известной дизайнерской студии BEAMS, усиливает радость обладания электромобиля. Электромобиль Subaru Plug-in STELLA отличается компактными размерами и легким весом. Высокая энергоэкономичность электродвигателя делает его очень удобным для повседневных поездок.
Спорт-кар IMPREZA WRX STI CARBON (демонстрационная модель)
Спорт-кар IMPREZA WRX STI CARBON отличается использованием карбоновых материалов в крыше, обеспечившим существенное снижение веса автомобиля и центра его тяжести. Спорт-кар создан на основе модели Subaru Impreza WRX STI A-Line и оснащен 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Это обеспечило динамику, которая придется по нраву более широкому кругу потенциальных покупателей. Следует особо отметить замшевую ткань обивки салона, которая повышает удовольствие от вождения и наполняет чувством гордости от обладания таким автомобилем.
Спортивный концепт-кар EXIGA 2.0GT, тюнингованный компанией STI (запланирован к выходу на рынок Японии)
В сферу компании SUBARU TECNICA INTERNATIONAL inc. (STI) входит все, что связано с деятельностью Subaru в области автоспорта. Ее последняя разработка представляет собой семиместный спортивный концепт-кар, созданный на основе минивэна Subaru EXIGA 2.0GT turbo. Тонкая настройка элементов кузова и шасси обеспечивает высочайшую динамику и спортивную управляемость. Следует особо отметить базовый спортивный интерьер в черных тонах, отличающийся роскошной текстурой материалов. Данная модель дополняет концепцию семиместного концепт-кара EXIGA класса "туринг" высочайшей динамикой моделей STI, создавая новую шкалу ценностей на рынке минивэнов.
Модель бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic (CVT) в разрезе (технологический выставочный образец)
Lineartronic представляет собой новое поколение трансмиссий Subaru, которые были впервые установлены на новых моделях Legacy и Outback. Lineartronic - первая цепная бесступенчатая вариаторная трансмиссия продольного расположения, устанавливаемая на серийно выпускаемые полноприводные автомобили. Она отличается высочайшей эффективностью передачи крутящего момента и бесконечным множеством передаточных отношений. Lineartronic обеспечивает наиболее эффективный режим работы двигателя при высокой плавности ускорений и быстром отклике при переключении передач. Это обуславливает высочайшую топливную экономичность автомобиля.
Система EyeSight, устанавливаемая в модели EXIGA 2.0GT EyeSight (технологический выставочный образец)
Высокие технологии Subaru создаются с приоритетом на обеспечение безопасности в любых условиях движения. Высокотехнологичная система безопасности EyeSight представляет собой вспомогательную систему управления, обеспечивающую высокую эффективность предотвращения столкновений. Это обеспечивается за счет использования стереокамеры и специализированного устройства обработки трехмерных изображений, которые способны распознавать как пешеходов, так и велосипедистов. Часть функций системы реализуется исключительно при помощи стереокамеры. В частности, это функция управления тормозами для предотвращения столкновений и функция предотвращения ошибочного включения автоматической трансмиссии. Другие функции обеспечивают снижение нагрузки в движении. В частности, система круиз-контроля обеспечивает функцию отслеживания во всем диапазоне скоростей движения автомобиля.
<Функции системы EyeSight>
*Система круиз-контроля с функцией отслеживания во всем диапазоне скоростей движения автомобиля
*Управление тормозами для предотвращения столкновений
*Функция предотвращения ошибочного включения автоматической трансмиссии
*Система предупреждения при выезде с полосы движения
*Предупреждающий сигнал при потере курсовой устойчивости
*Функция уведомления о движении впереди движущегося автомобиля
http://www.subaru.ru/info/news_article?id=1680&PHPSESSID=5edae058dfca6ab951231f6b8a659f32
Будущее Subaru на 41-м Международном Токийском Автосалоне 2009 года
На 41-ом Международном Токийском Автосалоне, который в прошлую пятницу открыл свои двери для широкой публики, компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей марки Subaru, представила ряд своих новых разработок.
Гибридный туристический автомобиль “SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT” (концепт-кар)
Концепция
Subaru сконцентрировала свой славный опыт в области разработки высоких технологий для создания автомобиля с высококачественным салоном и эффектным, привлекательным экстерьером. В основе конструкции автомобиля - базовые технологии Subaru системы симметричного полного привода и горизонтально-оппозитного двигателя. Отличаясь высочайшими показателями безопасности, данный концепт-кар впитал последние достижения Subaru в области управляемости и комфортности в движении. Концепт-кар отражает собой представления Subaru в области автомобилей класса "гранд туринг" будущего поколения. Высочайшие экологические характеристики обеспечены уникальной гибридной системой Subaru.
Экстерьер
Традиционный мотив раскинутых крыльев в дизайне автомобилей Subaru усиливает ощущение надежности и свободы движения на любые расстояния и в любых условиях. Рельефные аэродинамичные формы подчеркивают роскошь и комфортабельность салона и высочайшую динамику автомобиля. Дизайн экстерьера представляет собой комбинацию открытых застекленных пространств и прочных, массивных панелей кузова.
Интерьер
Дизайн интерьера отражает оригинальность видения автомобиля класса "гранд туринг" с акцентом на четыре независимые зоны салона, образуемые комфортно расположенными сиденьями. Водителя и пассажиров окружает атмосфера абсолютной свободы и открытости миру на основе высочайшей безопасности. В этом отношении, автомобиль представляет собой дальнейшее развитие антропоцентрической концепции проектирования Subaru. Включенные в конструкцию функции созданы с учетом возможностей человека на основе приоритета удобства пользования.
В частности, верхняя часть панели приборов может смещаться вверх и вниз, обеспечивая удобство управления автомобилем при изменяющихся условиях движения.
Несмотря на систему полного привода, конструкторы обеспечили абсолютно плоский пол в зоне задних сидений. Это повысило удобство использования и перемещений внутри салона.
В конструкции ветрового стекла предусмотрено специальное экранирование, снижающее утомляемость глаз водителя.
Кожаная обивка сидений нового типа отличается высочайшей воздухопроницаемостью и вентилируемостью. Это значительно повысило их комфортность.
Технологии
Усовершенствованные базовые технологии Subaru, представленные системой симметричного полного привода и горизонтально-оппозитным двигателем, дополнены рядом новых высоких технологий. Высочайший уровень безопасности, ходовых качеств и экологических характеристик обеспечен за счет системы силового агрегата следующего поколения, а также новых технологий в области обеспечения безопасности.
Система силового агрегата следующего поколения
Двухлитровый горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Новый силовой агрегат представляет собой горизонтально-оппозитный двигатель с турбонаддувом, дополняемым системой непосредственного впрыска топлива. Он отличается более низким расходом топлива, пониженным уровнем выбросов токсичных выбросов и повышенным крутящим моментом и высочайшей приемистостью в диапазоне наиболее часто используемых оборотов. Дальнейшее совершенствование технологий двигателей Subaru с турбонаддувом дополнило незаурядные рабочие характеристики высочайшими экологическими характеристиками.
Бесступенчатая вариаторная трансмиссия Lineartronic (CVT)
Использование в конструкции бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic, представляющей собой автоматическую трансмиссию Subaru нового поколения, повысило топливную экономичность и динамические характеристики автомобиля. Это обеспечено за счет усиления деталей трансмиссии, адаптированной для работы с турбированным двигателем повышенной мощности.
Гибридная система
Уникальная гибридная система из двух электродвигателей включает в себя приводной/тяговый электродвигатель в передней части автомобиля и тяговый электродвигатель в задней его части. Система обеспечивает дальнейшее повышение эффективности системы симметричного полного привода.
Задний электродвигатель используется, преимущественно, в режимах движения автомобиля без использования бензинового двигателя. Например, при трогании с места и заезде в гараж на очень низкой скорости, т.е. в режимах очень низкой топливной экономичности.
В нормальных режимах движения предусмотрено использование, преимущественно, переднего электродвигателя. Сочетание системы симметричного полного привода и бензинового двигателя с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива создает абсолютно новые ощущения высочайшей динамики Subaru.
В режиме ускорения динамические характеристики автомобиля повышаются за счет дополнения мощи бензинового двигателя задним электродвигателем.На подъемах динамика автомобиля улучшается за счет переднего электродвигателя, который в обычных условиях используется в качестве генератора мощности. Он создает дополнительный крутящий момент на передней оси.
Дальнейшее снижение расхода топлива обеспечено за счет исключения режима холостого вращения. Это усиливает эффект торможения двигателем при остановке автомобиля.
Технологии, использованные в литиевых аккумуляторах высокой емкости, разработаны на основе ноу-хау и опыта, полученного при создании электромобиля Subaru Plug-in STELLA, выпущенного на рынок этим летом. В частности, следует отметить систему точного управления энергией и рекуперативную тормозную систему, обеспечившие высочайшие показатели топливной экономичности.
Основные технические характеристики
Длина × Ширина × Высота: 4630 × 1890 × 1420 мм.Тип двигателя: Двухлитровый горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомМаксимальная мощность электродвигателя: 10 кВт (передний)/20 кВт (задний)Тип трансмиссии: Бесступенчатая вариаторная трансмиссия LineartronicСистема привода:Система симметричного полного привода с двумя вспомогательными электродвигателямиТип аккумулятора: Литий-ионный
Система EyeSight + (плюс)
Subaru интегрировала свою уникальную вспомогательную систему управления автомобилем EyeSight в коммуникационные технологии "автомобиль-автомобиль" и "дорога-автомобиль". Технология EyeSight включает вспомогательную систему предотвращения столкновений на основе уникальной стереокамерной технологии, обеспечивающей распознавание широкого спектра условий движения. Эта вспомогательная система управления повышает уровень безопасности автомобиля, являя собой значительный прогресс в технологиях предотвращения столкновений.
Высокая эффективность распознавания системы EyeSight на основе стереокамеры и специализированного устройства обработки трехмерных изображений обеспечивает высочайший уровень предотвращения столкновений. В частности, в ней предусмотрена возможность распознавания как пешеходов, так и велосипедистов.
Распознавание дорожных условий вне зоны захвата стереокамеры обеспечивается коммуникационными технологиями "автомобиль-автомобиль" и "дорога-автомобиль". Синхронизация этих технологий в системе EyeSight обеспечивает более высокий уровень безопасности в том, что касается предотвращения столкновений. В частности, эта система обеспечивает непрерывное распознавание автомобилей, перемещающихся в мертвые (непросматриваемые водителем) зоны или из этих зон. При необходимости, она выдает водителю рекомендации совершить тот или иной маневр.
Электромобиль Plug-in STELLA feat. BEAMS (демонстрационная модель)
Электромобиль Subaru Plug-in STELLA с добавлением BEAMS в названии разработан на основе электромобиля Subaru Plug-in STELLA, выпущенного на рынок этим летом. Игривый дизайн, созданный специалистами известной дизайнерской студии BEAMS, усиливает радость обладания электромобиля. Электромобиль Subaru Plug-in STELLA отличается компактными размерами и легким весом. Высокая энергоэкономичность электродвигателя делает его очень удобным для повседневных поездок.
Спорт-кар IMPREZA WRX STI CARBON (демонстрационная модель)
Спорт-кар IMPREZA WRX STI CARBON отличается использованием карбоновых материалов в крыше, обеспечившим существенное снижение веса автомобиля и центра его тяжести. Спорт-кар создан на основе модели Subaru Impreza WRX STI A-Line и оснащен 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Это обеспечило динамику, которая придется по нраву более широкому кругу потенциальных покупателей. Следует особо отметить замшевую ткань обивки салона, которая повышает удовольствие от вождения и наполняет чувством гордости от обладания таким автомобилем.
Спортивный концепт-кар EXIGA 2.0GT, тюнингованный компанией STI (запланирован к выходу на рынок Японии)
В сферу компании SUBARU TECNICA INTERNATIONAL inc. (STI) входит все, что связано с деятельностью Subaru в области автоспорта. Ее последняя разработка представляет собой семиместный спортивный концепт-кар, созданный на основе минивэна Subaru EXIGA 2.0GT turbo. Тонкая настройка элементов кузова и шасси обеспечивает высочайшую динамику и спортивную управляемость. Следует особо отметить базовый спортивный интерьер в черных тонах, отличающийся роскошной текстурой материалов. Данная модель дополняет концепцию семиместного концепт-кара EXIGA класса "туринг" высочайшей динамикой моделей STI, создавая новую шкалу ценностей на рынке минивэнов.
Модель бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic (CVT) в разрезе (технологический выставочный образец)
Lineartronic представляет собой новое поколение трансмиссий Subaru, которые были впервые установлены на новых моделях Legacy и Outback. Lineartronic - первая цепная бесступенчатая вариаторная трансмиссия продольного расположения, устанавливаемая на серийно выпускаемые полноприводные автомобили. Она отличается высочайшей эффективностью передачи крутящего момента и бесконечным множеством передаточных отношений. Lineartronic обеспечивает наиболее эффективный режим работы двигателя при высокой плавности ускорений и быстром отклике при переключении передач. Это обуславливает высочайшую топливную экономичность автомобиля.
Система EyeSight, устанавливаемая в модели EXIGA 2.0GT EyeSight (технологический выставочный образец)
Высокие технологии Subaru создаются с приоритетом на обеспечение безопасности в любых условиях движения. Высокотехнологичная система безопасности EyeSight представляет собой вспомогательную систему управления, обеспечивающую высокую эффективность предотвращения столкновений. Это обеспечивается за счет использования стереокамеры и специализированного устройства обработки трехмерных изображений, которые способны распознавать как пешеходов, так и велосипедистов. Часть функций системы реализуется исключительно при помощи стереокамеры. В частности, это функция управления тормозами для предотвращения столкновений и функция предотвращения ошибочного включения автоматической трансмиссии. Другие функции обеспечивают снижение нагрузки в движении. В частности, система круиз-контроля обеспечивает функцию отслеживания во всем диапазоне скоростей движения автомобиля.
<Функции системы EyeSight>
*Система круиз-контроля с функцией отслеживания во всем диапазоне скоростей движения автомобиля
*Управление тормозами для предотвращения столкновений
*Функция предотвращения ошибочного включения автоматической трансмиссии
*Система предупреждения при выезде с полосы движения
*Предупреждающий сигнал при потере курсовой устойчивости
*Функция уведомления о движении впереди движущегося автомобиля
http://www.subaru.ru/info/news_article?id=1680&PHPSESSID=5edae058dfca6ab951231f6b8a659f32
Subaru представила спецверсию Impreza WRX STI Carbon
Subaru представила спецверсию Impreza WRX STI Carbon
Subaru Impreza WRX STI Carbon
Японская автомобильная компания Subaru продемонстрировала на Токийском международном автосалоне свой легендарный хетчбэкImpreza в специальном исполнении WRX STI Carbon.
Спецверсию разработали на базе комплектации A-Line, от которой ее отличают лишь три нововведения, пишет Autorating.ru. Механическую коробку передач заменили пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Металлическую крышу Impreza конструкторы превратили в углепластиковую. А интерьер салона дизайнеры отделали с использованием замши.
Subaru Impreza WRX STI Carbon
Японская автомобильная компания Subaru продемонстрировала на Токийском международном автосалоне свой легендарный хетчбэкImpreza в специальном исполнении WRX STI Carbon.
Спецверсию разработали на базе комплектации A-Line, от которой ее отличают лишь три нововведения, пишет Autorating.ru. Механическую коробку передач заменили пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Металлическую крышу Impreza конструкторы превратили в углепластиковую. А интерьер салона дизайнеры отделали с использованием замши.
Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/1218202.html
18:39 25.10.2009
18:39 25.10.2009
Тюнинг-ателье DAMD представляет новый облик для моделей Impreza WRX STI, Exiga, Wagon R и Vellfire
06 Октября 2009
Тюнинг-ателье DAMD представляет новый облик для моделей Impreza WRX STI, Exiga, Wagon R и Vellfire
Самый популярный в Японии автомобиль получил тюнинг от ателье DAMD.
Subaru Impreza WRX STI:
06 Октября 2009
Тюнинг-ателье DAMD представляет новый облик для моделей Impreza WRX STI, Exiga, Wagon R и Vellfire
Самый популярный в Японии автомобиль получил тюнинг от ателье DAMD.
Японская мастерская тюнинга DAMD обновила свою линию Styling Effect продукцией для четырех автомобилей: Subaru Impreza WRX STI, Subaru Exiga, Toyota Vellfire и Suzuki Wagon R. Каждая машина получила индивидуальный набор доработок.
Subaru Impreza WRX STI:
- передний спойлер (карбон) — ¥73,500
- боковые свесы (карбон) — ¥56,700
- свес на задний бампер (карбон) — ¥37,800
- отделка диффузора (карбон) — ¥45,150
- отделка решетки радиатора (карбон) — ¥45,150
- рулевое колесо от DAMD — ¥50,400
К этому набору также предлагаются 19-дюймовые диски Work Varianza Schwert SC4, резина Bridgestone Potenza RE-11, задние стойки KYB, глушитель Kakimoto Racing и коврики Ancel.
Subaru Exiga:
Subaru Exiga:
- боковые свесы и свес на задний бампер — ¥92,400
- решетка радиатора — ¥37,800
К этому набору также предлагаются 19-дюймовые диски Weds Bvillens XXR, резина Bridgestone Potenza RE050A, пружины Espelir, глушитель Kakimoto Racing, рулевое колесо от DAMD, отделка сидений и коврики от Ancel.
решетка радиатора — ¥40,950
глушитель — ¥99,750
Toyota Vellfire:
- передний спойлер — ¥44,100
решетка радиатора — ¥40,950
глушитель — ¥99,750
К этому набору также предлагаются диски 20-дюймовые Crimson Club Linea L368, резина Bridgestone Potenza RE050, подвеска Cusco Vacanza, отделка сидений и коврики от Ancel, оригинальные цветные панели для интерьера.
глушитель — ¥100,800
набор противотуманных фар от IPF — ¥28,350
Suzuki Wagon R:
- обвесы вкруг (передний и задний бампера, боковые свесы) — ¥155,400
глушитель — ¥100,800
набор противотуманных фар от IPF — ¥28,350
К этому набору также предлагаются 17-дюймовые диски Crimson Basel X-15, резина Nankang NS-2, амортизаторы Black Star i, три варианта ксенона от IPF, отделка салона от Ancel.
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Курс валют: ¥100 (японские иены) сегодня равняется $1,11 (доллары США) или 33 рублям 45 копейкам.
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Impreza WRX STI в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Subaru Exiga в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Toyota Vellfire в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Suzuki Wagon R в тюнинге от DAMD
Купе от Subaru будет мощнее и дороже, чем Toyota 86
28 Октября 2009
Купе от Subaru будет мощнее и дороже, чем Toyota 86
Subaru 216A. Изображение из журнала Best Car предоставлено порталом 7tune.com.
На прошлой неделе в рамках Токийского автосалона 2009 Toyota представила концепт-кар FT-86, который в скором времени выйдет в серию. Это заднеприводное купе создавалось вместе с компанией Subaru, намеревающейся реализовывать собственную модификацию этого автомобиля.
Ясное дело, что машины под разными брендами должны чем-то отличаться, вот журналисты из японского журнала Best Car и выяснили некоторые подробности об этом.
Во-первых, купе будут отличаться своими кодовыми наименованиями. Машина марки Toyota, скорее всего, будет продаваться под названием 86, при этом модификация для рынка Японии получит код 086A, для рынка США — 087A, для Европы — 088A. Версия Subaru обозначена кодом 216A.
Во-вторых, существенные различия найдутся в силовых передачах машин. Subaru получит полный привод и 2,0-литровый «оппозитник» EJ20 с турбонаддувом. Последний предложат в модификации с мощностью 250 л.с. (как на японской модели Impreza 2.0 GT) и в модификации с мощностью более 300 л.с. (как в Impreza WRX STI). Toyota 86, судя по всему, турбонаддува в базовой версии не получит.
В-третьих, по габаритам и весу модель Subaru будет несколько больше. Полный привод и более сложный двигатель добавят около 100 кг веса и по паре сантиметров в длине/ширине/высоте/колесной базе.
Ну, и еще одним важным отличием станет цена. Более «злое» купе марки Subaru обойдется минимум на 500 тыс. иен дороже, т.е. его стоимость на рынке Японии перевалит за отметку в $30 000.
Subaru 216A. Изображение из журнала Best Car предоставлено порталом 7tune.com.
Subaru 216A. Изображение из журнала Best Car предоставлено порталом 7tune.com.
Различия в габаритах между Subaru 216A и Toyota 086A. Изображение из журнала Best Car предоставлено порталом 7tune.com.
Концепт-кар Toyota FT-86. Предсерийный вариант модели Toyota 86.
http://news.drom.ru/Subaru-Toyota-86-13171.html
28 Октября 2009
Купе от Subaru будет мощнее и дороже, чем Toyota 86
Subaru 216A. Изображение из журнала Best Car предоставлено порталом 7tune.com.
На прошлой неделе в рамках Токийского автосалона 2009 Toyota представила концепт-кар FT-86, который в скором времени выйдет в серию. Это заднеприводное купе создавалось вместе с компанией Subaru, намеревающейся реализовывать собственную модификацию этого автомобиля.
Ясное дело, что машины под разными брендами должны чем-то отличаться, вот журналисты из японского журнала Best Car и выяснили некоторые подробности об этом.
Во-первых, купе будут отличаться своими кодовыми наименованиями. Машина марки Toyota, скорее всего, будет продаваться под названием 86, при этом модификация для рынка Японии получит код 086A, для рынка США — 087A, для Европы — 088A. Версия Subaru обозначена кодом 216A.
Во-вторых, существенные различия найдутся в силовых передачах машин. Subaru получит полный привод и 2,0-литровый «оппозитник» EJ20 с турбонаддувом. Последний предложат в модификации с мощностью 250 л.с. (как на японской модели Impreza 2.0 GT) и в модификации с мощностью более 300 л.с. (как в Impreza WRX STI). Toyota 86, судя по всему, турбонаддува в базовой версии не получит.
В-третьих, по габаритам и весу модель Subaru будет несколько больше. Полный привод и более сложный двигатель добавят около 100 кг веса и по паре сантиметров в длине/ширине/высоте/колесной базе.
Ну, и еще одним важным отличием станет цена. Более «злое» купе марки Subaru обойдется минимум на 500 тыс. иен дороже, т.е. его стоимость на рынке Японии перевалит за отметку в $30 000.
Subaru 216A. Изображение из журнала Best Car предоставлено порталом 7tune.com.
Subaru 216A. Изображение из журнала Best Car предоставлено порталом 7tune.com.
Различия в габаритах между Subaru 216A и Toyota 086A. Изображение из журнала Best Car предоставлено порталом 7tune.com.
Концепт-кар Toyota FT-86. Предсерийный вариант модели Toyota 86.
http://news.drom.ru/Subaru-Toyota-86-13171.html
Мотоконцепт с двигателем от Subaru WRX - Kickboxer
Мотоконцепт с двигателем от Subaru WRX - Kickboxer
На какие только транспортные средства не ставят двигатели от Субару, это и багги, квадроциклы, автожиры, дельтапланы, трайки, да вобщем-то все, что потребяет бензин (а теперь и дизель!), но вот "одиночка" - это круто! Существует давняя традиция применения оппозитного двигателя на мотоциклах- и не только на БМВ - плоская конфигурация нашла приют в множестве двухколесных, начиная русским Уралом и заканчивая сегодняшним Honda Goldwing. Интересно, как будет работать в мотоцикле хорошо известный оппозитный двигатель, да еще с турбиной и двумя охладителями! По крайней мере, один человек решил это выяснить. Согласно Kneeslider (известное мото издание), Ian McElroy сумел создать этот концепт (KickBoxer motorcycle concept), который объединяет вышеупомянутый субаровский мотор с жидкостным охлаждением с ходовой частью футуристического мотоцикла, которая отличается односторонними маятниками спереди и сзади, а так же оригинальной системой рулевого управления. Сейчас KickBoxer существует только на бумаге и в компьютерных файлах, но МакЭлрой говорит, что хотел бы, чтобы мотоцикл стал выпускаться в небольших количествах.
Не уверен, что KickBoxer удобен для ежедневных поездок по мегаполису, но отжечь по прямой... . Хотя есть противоречивые ощущения по поводу удачного соединения "сердца и тела", невооруженным глазом видно, что центр тяжести явно завышен, а это, как минимум влияет на управляемость (нам ли этого не знать!) НО АБСОЛЮТНО НЕ ВЛИЯЕТ НА ТО, ЧТО ТАКОЙ МОЦ БУДЕТ В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ!
http://swrt.ru/2009/11/03/motokoncept-s-dvigatelem-ot-subaru-wrx-kickboxer/?utm_source=inezha.com&utm_medium=im_robot&utm_campaign=iNezha
Мотоконцепт с двигателем от Subaru WRX - Kickboxer
На какие только транспортные средства не ставят двигатели от Субару, это и багги, квадроциклы, автожиры, дельтапланы, трайки, да вобщем-то все, что потребяет бензин (а теперь и дизель!), но вот "одиночка" - это круто! Существует давняя традиция применения оппозитного двигателя на мотоциклах- и не только на БМВ - плоская конфигурация нашла приют в множестве двухколесных, начиная русским Уралом и заканчивая сегодняшним Honda Goldwing. Интересно, как будет работать в мотоцикле хорошо известный оппозитный двигатель, да еще с турбиной и двумя охладителями! По крайней мере, один человек решил это выяснить. Согласно Kneeslider (известное мото издание), Ian McElroy сумел создать этот концепт (KickBoxer motorcycle concept), который объединяет вышеупомянутый субаровский мотор с жидкостным охлаждением с ходовой частью футуристического мотоцикла, которая отличается односторонними маятниками спереди и сзади, а так же оригинальной системой рулевого управления. Сейчас KickBoxer существует только на бумаге и в компьютерных файлах, но МакЭлрой говорит, что хотел бы, чтобы мотоцикл стал выпускаться в небольших количествах.
Не уверен, что KickBoxer удобен для ежедневных поездок по мегаполису, но отжечь по прямой... . Хотя есть противоречивые ощущения по поводу удачного соединения "сердца и тела", невооруженным глазом видно, что центр тяжести явно завышен, а это, как минимум влияет на управляемость (нам ли этого не знать!) НО АБСОЛЮТНО НЕ ВЛИЯЕТ НА ТО, ЧТО ТАКОЙ МОЦ БУДЕТ В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ!
http://swrt.ru/2009/11/03/motokoncept-s-dvigatelem-ot-subaru-wrx-kickboxer/?utm_source=inezha.com&utm_medium=im_robot&utm_campaign=iNezha
Subaru приготовила три тюнинг-кара для SEMA-шоу
02 Ноября 2009
Subaru приготовила три тюнинг-кара для SEMA-шоу
Subaru SPT Parts Delivery Van 1969 года выпуска будет представлять японский бренд на тюнинг-шоу SEMA.
На этой неделе в Лас-Вегасе откроется крупнейшее в США тюнинг-шоу SEMA. Японский бренд Subaru представит на выставке три машины.
Концепт WRX STI by SPT создан американским тюнинг-подразделением компании — Subaru Performance Tuning. Выставочная машина представляет собой то, что может сделать практически каждый американец из стоковой «Импрезы» при помощи фирменного тюнинга от SPT.
Модель Legacy VIP создана по мотивам японских седанов премиум-класса, прошедших дополнительную доработку в тюнинг-ателье. Машина получила аэро-кит от модели для внутреннего рынка Японии, заниженную подвеску, 20-дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной (235/30 R20) и многое другое.
Третий автомобиль для шоу, выпущенный в 1969 году, уникален. Это небольшой микроавтобус, модифицированный для доставки тюнинг-аксессуаров от SPT. Машина тихоходная, ведь мощность ее 356-кубового 2-цилиндрового двигателя составляет всего 25 л.с.
Подробные фотографии машин появятся после открытия шоу.
Subaru WRX STI by SPT
http://www.drom.ru/images/?id=139124
Subaru Legacy 2.5GT VIP
Subaru SPT Parts Delivery Van
http://news.drom.ru/Subaru-SEMA-13187.html
02 Ноября 2009
Subaru приготовила три тюнинг-кара для SEMA-шоу
Subaru SPT Parts Delivery Van 1969 года выпуска будет представлять японский бренд на тюнинг-шоу SEMA.
На этой неделе в Лас-Вегасе откроется крупнейшее в США тюнинг-шоу SEMA. Японский бренд Subaru представит на выставке три машины.
Концепт WRX STI by SPT создан американским тюнинг-подразделением компании — Subaru Performance Tuning. Выставочная машина представляет собой то, что может сделать практически каждый американец из стоковой «Импрезы» при помощи фирменного тюнинга от SPT.
Модель Legacy VIP создана по мотивам японских седанов премиум-класса, прошедших дополнительную доработку в тюнинг-ателье. Машина получила аэро-кит от модели для внутреннего рынка Японии, заниженную подвеску, 20-дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной (235/30 R20) и многое другое.
Третий автомобиль для шоу, выпущенный в 1969 году, уникален. Это небольшой микроавтобус, модифицированный для доставки тюнинг-аксессуаров от SPT. Машина тихоходная, ведь мощность ее 356-кубового 2-цилиндрового двигателя составляет всего 25 л.с.
Подробные фотографии машин появятся после открытия шоу.
Subaru WRX STI by SPT
http://www.drom.ru/images/?id=139124
Subaru Legacy 2.5GT VIP
Subaru SPT Parts Delivery Van
http://news.drom.ru/Subaru-SEMA-13187.html
Legacy GTk на SEMA 2009
Лос-Анжелес, выставка SEMA 2009.
Автор: Alex185
На проходящей в Лос-Анжелесе выставке SEMA 2009,Subaru of America представила Legacy GTk.
Красно-черный спорт-вагон на больших 19-ти дюймовых колесах смотрится на много эффектнее стандартного Legacy GT. Под капотом - турбо мотор с увеличенной до 300 л.с. отдачей, соединенный с 6-ти ступенчатой АWD трансмиссией. В салоне спортивные сидения Recaro® с красными элементами отделки и качественная музыка harman/kardon® с 18-ю динамиками. Открыв багажник, понимаешь, почему к аббревиатуре GT прилипла буковка «к» - там с легкостью поместился настоящий боевой карт весом 160lbs! Как и положено такому авто, шасси стоит на Bilstein® и розовых пружинах от STI c занижением, сквозь красивые колеса BF Goodrich P245/50 R19 видны 6-ти поршневыеBrembo® и 355мм тормозные диски. Как утверждают производители, задача этого авто совместить в себе спорткар и вместительный универсал, что на мой взгляд получилось более чем. Детали можно рассмотреть на фото внизу.
больше фото и статья взята отсюда: http://swrt.ru/2009/11/06/los-anzheles-vystavka-sema-2009/
Лос-Анжелес, выставка SEMA 2009.
Автор: Alex185
6 НОЯ
На проходящей в Лос-Анжелесе выставке SEMA 2009,Subaru of America представила Legacy GTk.
Красно-черный спорт-вагон на больших 19-ти дюймовых колесах смотрится на много эффектнее стандартного Legacy GT. Под капотом - турбо мотор с увеличенной до 300 л.с. отдачей, соединенный с 6-ти ступенчатой АWD трансмиссией. В салоне спортивные сидения Recaro® с красными элементами отделки и качественная музыка harman/kardon® с 18-ю динамиками. Открыв багажник, понимаешь, почему к аббревиатуре GT прилипла буковка «к» - там с легкостью поместился настоящий боевой карт весом 160lbs! Как и положено такому авто, шасси стоит на Bilstein® и розовых пружинах от STI c занижением, сквозь красивые колеса BF Goodrich P245/50 R19 видны 6-ти поршневыеBrembo® и 355мм тормозные диски. Как утверждают производители, задача этого авто совместить в себе спорткар и вместительный универсал, что на мой взгляд получилось более чем. Детали можно рассмотреть на фото внизу.
больше фото и статья взята отсюда: http://swrt.ru/2009/11/06/los-anzheles-vystavka-sema-2009/
Subaru отзывает Impreza 2002 года выпуска. Масло побежало
Subaru отзывает Impreza 2002 года выпуска. Масло побежало
В Японии объявлен отзыв нескольких тысяч автомобилей Subaru Impreza.
12 ноября компания Subaru объявила о начале отзыва автомобилей Subaru Impreza. Есть вероятность, что трубки в системе охлаждения масла двигателя могут треснуть.
Под отзыв попадает 3 907 автомобилей, которые были выпущены в период с 11 октября 2002 года по 23 августа 2007 года.
Суть неполадки: в указанный период для монтажа системы охлаждения масла использовались трубки, материал которых не соответствует требованиям эластичности. Он может затвердеть и дать трещины.
Владельцам на станции ТО заменят трубки новыми.
http://news.drom.ru/Subaru-Impreza-2002-13238.html
Subaru отзывает Impreza 2002 года выпуска. Масло побежало
В Японии объявлен отзыв нескольких тысяч автомобилей Subaru Impreza.
12 ноября компания Subaru объявила о начале отзыва автомобилей Subaru Impreza. Есть вероятность, что трубки в системе охлаждения масла двигателя могут треснуть.
Под отзыв попадает 3 907 автомобилей, которые были выпущены в период с 11 октября 2002 года по 23 августа 2007 года.
Суть неполадки: в указанный период для монтажа системы охлаждения масла использовались трубки, материал которых не соответствует требованиям эластичности. Он может затвердеть и дать трещины.
Владельцам на станции ТО заменят трубки новыми.
http://news.drom.ru/Subaru-Impreza-2002-13238.html
Амортизаторы SUBARU Outback 2006-2008 модельных годов, доработанные для российских условий
14 ноября 2009
Амортизаторы SUBARU Outback 2006-2008 модельных годов, доработанные для российских условий
Компания ООО Субару Мотор, официальный дистрибьютор SUBARU в России и республике Беларусь, объявляет о начале действия спецпредложения на задние амортизаторы автомобилей SUBARU Outback 06-08МГ, доработанные для российских условий.
В период с 15.11.2009 по 31.11.2009 Вы сможете приобрести в сети официальных дилеров SUBARU комплект оригинальных амортизаторов SUBARU по специальной цене 14300 руб. за штуку*. Задние амортизаторы SUBARU были специально доработаны компанией-производителем Fuji Heavy Industries Ltd. под дорожные условия России, в частности были значительно изменены характеристики степени жесткости (на сжатие и отбой) для сохранения полноценного контакта с дорожным полотном при любых условиях движения и качества дорог.
*рекомендованная розничная цена указана без учета стоимости работ по установке и регулировке угла установки колес. Установка модифицированных амортизаторов является безусловным улучшением конструкции автомобиля и не производится по гарантии.
http://www.subaru.ru/info/news_article?id=1707&PHPSESSID=5ea80c5881cfdef0b7dd7ce841da307a
14 ноября 2009
Амортизаторы SUBARU Outback 2006-2008 модельных годов, доработанные для российских условий
Компания ООО Субару Мотор, официальный дистрибьютор SUBARU в России и республике Беларусь, объявляет о начале действия спецпредложения на задние амортизаторы автомобилей SUBARU Outback 06-08МГ, доработанные для российских условий.
В период с 15.11.2009 по 31.11.2009 Вы сможете приобрести в сети официальных дилеров SUBARU комплект оригинальных амортизаторов SUBARU по специальной цене 14300 руб. за штуку*. Задние амортизаторы SUBARU были специально доработаны компанией-производителем Fuji Heavy Industries Ltd. под дорожные условия России, в частности были значительно изменены характеристики степени жесткости (на сжатие и отбой) для сохранения полноценного контакта с дорожным полотном при любых условиях движения и качества дорог.
*рекомендованная розничная цена указана без учета стоимости работ по установке и регулировке угла установки колес. Установка модифицированных амортизаторов является безусловным улучшением конструкции автомобиля и не производится по гарантии.
http://www.subaru.ru/info/news_article?id=1707&PHPSESSID=5ea80c5881cfdef0b7dd7ce841da307a
Реклама
