Новости о Forester - часть 4

[LUK]

Ребят, да забудьте вы про машины конструкции 90х, как и сравнивать что было и что не было. Сейчас крайние машины догниют, и все равно нужно будет что то выбирать. Субару старые были хороши ещё несколько лет назад, а дальше они начнут все больше и больше сношать мозг поломками, и на фиг не станут нужны. По поводу дизайна- на вкус и цвет, но имхо в целом у Субару не было никогда красивых машин.

И с этой точки зрения новые кузова- в целом вариант, хоть и конечно не такой типа харизматичный. Нужна мощность- леворги и врх никто пока снимать с производства не собирается, а реально (опять же имхо) турбина в реалиях текущего модельного ряда нужна только на этих моделях.
СГ по вместимости один хрен проиграет леворгу, а по управляемости- врх. Простота- это единственный жирный плюс старых кузовов, который в реалии все меньше требуется. Минусов у сг тоже дофига и больше.

Если хочется драйва за гуманные бабки- вон есть Киа Стингер с мехблокой зп или полный привод, 247 сил, только деньги плати.

 

[AlexLamp]

но имхо в целом у Субару не было никогда красивых машин.

Новый Аутбек и ВРИкс исключение. ИМХО

 

[LUK]

Новый Аутбек и ВРИкс исключение. ИМХО

На всех последних Субару жопа тяжёлая визуально.

К сожалению, это факт(

 

[AlexLamp]

LUK,
Не согласен. В целом они приятные на взгляд и на ощупь.:mrgreen:

 

[LUK]

LUK,
Не согласен. В целом они приятные на взгляд и на ощупь.:mrgreen:

Крайний кузов форестера только укрепил мое понимание концепции дизайна фхи.

У фхи нормально выглядят только концепты. В серии это страшно отдутловатая утяжеленная задняя часть.

Исключение разве что брз.

 

[Энт]

Думаю что поставят туда такой мотор:
2,4-литровый горизонтально-оппозитный четыре цилиндра, DOHC, с прямым впрыском турбо FA24 двигатель/
Несмотря на меньшие смещения, недавно разработанный 2,4-литровый с турбонаддувом с непосредственным впрыском оппозитный двигатель достигает плавное ускорение, равное или лучше, чем у конкурирующих автомобилей с 3,5-литровым 6-цилиндровых двигателей.

Не в этом году, наверное, а в следующем или в рестайле.

 

[St.Mike]

LUK, вот, кстати, Леворг ооочень красивый, видел в этом году два раза на дороге. Вытянутый, поджарый, ноздря на капоте. Жопа, и правда, тяжеловата, но в остальном прям крутой, прям как раньше. Движок дохловат, а в остальном песня.
2015 года с пробегом до 30 можно в 1.6 уложиться плюс 300тр таможня плюс 100 на глонасс и доставку.

 

[LUK]

LUK, вот, кстати, Леворг ооочень красивый, видел в этом году два раза на дороге. Вытянутый, поджарый, ноздря на капоте. Жопа, и правда, тяжеловата, но в остальном прям крутой, прям как раньше. Движок дохловат, а в остальном песня.
2015 года с пробегом до 30 можно в 1.6 уложиться плюс 300тр таможня плюс 100 на глонасс и доставку.

Ну в версии 2 литра турбо это врх сарай по сути, на самом деле. По управляемости, тормозам итд (комфорт дело десятое)- ну какой к черту СГ, там разница просто на порядок.

PS А вопрос по поводу "субару стало дорого" только в том, что доходная часть у нас не подтянулась к уровню 07 года. Форик СГ турбовый стоил при курсе 25- миллион сто сорок две тысячи в рублях (и то это цена была на версии без люка, я видел ценники в Крыле). Это примерно сорок пять тысяч долларов, или два миллиона шестьсот тысяч по нынешним деньгам. АтмоСГ стартовал пустой 800+, или тридцать две тысячи долларов. Это примерно 1,9 миллиона нынешних за барабан без ксенона. Сейчас за 1,7 можно взять упакованную двухлитровку как здрасте.

Ну и кто тут готов отдать за новый турбо СГ 2,6 мульта?)))))))))

 

[eks84]

Да и курс другой был тогда.... и цены....


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[St.Mike]

LUK, не думаю, что и 1.5 кто то отдаст в здравом уме и твёрдой памяти за новый СГ турбо с люком, ксеноном и тд, даже при всей нежной к нему любви.
если курс евро хотя бы до 60 упадёт, то машины их Европы таскать будет снова выгоднее чем тут покупать. И леворг при таких раскладах вариант отличный.

 

[AlexLamp]

СМИ активизировались
https://youtu.be/9Dlgk5FCOFk

 

[striker]

Теперь понятно,почему у него такой передний свес - железная челюсть выдвинута прилично так вперёд.Прикус неправильный )))

 

[АниМашев]

Лично ничего внешне, кроме фар и ещё "такой-то матери" разницы с SJ не увидел. Внутри поработали добротно. Катаемся))

 

[SUPERBEE]

Интересно, а какое буквенное обозначение новой модели? Ну, SF,SG,SH,SJ и ...?

 

[striker]

и ...?

SK теперь

 

[Rand]

Форестер на автошоу в Пекине.
Синенькое на картинке - это бензобак?

 

[ggermann]

гибрид же обещали, не он?

 

[Rand]

гибрид же обещали, не он?

Да, похоже гибрид! Тот кругляшок рядом с бензиновым мотором - электромотор. Но информации нет нифига. Вроде осенью 2018 обещают уже.

 

[KrugloKot]

Лучше бы межосевой диф прикрутили...

 

[pat146]

Примерно год назад (или больше), с последним рестайлингом SJ, у нас уже "умирала" механика - дилеры уверяли, что ее больше не будет. Но она появилась, причем в слегка улучшенном исполнении. Но, судя по мировой премьере нового поколения, эта информация, скорей всего, будет правдой:
http://subaru.ru/subaru-world/news/all/ubilejnaa-seria-subaru-forester-60th-anniversary
Не вдаваясь в косметические детали и некоторые "странности" версии 60th-anniversary, мой риторический вопрос звучит так: "А вы бы хватились за последний механический форь?" Шли бы его покупать с мыслями прожить с ним следующие 5-10-15 лет?