Действительно странно. Или, как всегда, для нас нарисовали с запасом, а максималка 180 км/ч. :russian_roulette:
Новости о Forester - часть 4
- Автор темы Энт
- Дата начала
На тестовой турбе по Международному Шоссе ездили 190 км/ч, и был запас под педалью.
ну разговор-то был про то, что на европе "нарисовали с запасом"))))
хотя на всех турбах максималка всегда была овер 180
Вообще-то на турбовом - 260!
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Да уж..))
Я даже больше скажу. Он вообще на трассовых скоростях не блещет динамикой. Обгон не с ходу - проблема. Приноровиться конечно можно, но после машины с нормальной динамикой, это отсутствие подрыва бросается в глаза сразу.
Мне тоже)))))
ПС Вчера с гаража ехал на ауди 100 1983го! года, с двигателем 1.8, 90лошадок и мкпп. Как она едет, современным машинам схожего обьема (если не больше) и не снилось. Тащит отлично, шумка отличная (колес вообще не слышно) работу подвески не слышно и в целом идет благородно. Кстати что поразило, в салоне до сих пор ни одного сверчка.
Садишься в современную машину- тот же форь или аут и офигеваешь с разницы
И вряд ли они проездят 30 лет.Раньше умели делать машины
Значит с тем Аутом было не всё хорошо.
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Всё в сравнении. Конечно после Турбо, любой Атмо будет овощью.
Вопрос о ощущениях, а не о реалиях.
ТАЗы на скорости более 100км/ч, кажутся что просто летят.
Никуда они не летят. Были у меня вазики, знаю что это такое. Если машина едет, то она едет. Если же она задушена и еле ползет то она еле ползет. Тот же отклик на газ и удобство управления тягой у старых моторов и новых, просто не сравнить.
В цифрах конечно не впечатляет- 12.2 до сотки, и 175 максималки, но тем не менее ускоряется он бодро. Передачи длинные, тяга уверенная. И не чувствуется что это совсем уж прям овощь как это бросается в глаза в том же ауте. И на минуточку вспомним что машине 31год)))
Как то довелось поездить на пассате Б3 с таким же мотором, тоже был приятно удивлен.
Кстати если рассмотреть сотку имеющую в своем распоряжении 165сил (2.2т кватро) то она уже делает 0-100 за 8сек, и имеет макисмалку 216км\ч.
В то время как современные машины схожей мощности с трудом обгоняют газель.
ПС. AlexLamp, я не ради спора. Просто делюсь своими наблюдениями
Последнее редактирование:
Саш, это все конечно хорошо, но я не вкуриваю взаимосвязь японского ограничения до 180 и динамики на Ауте 2,5)))
Турба новая едет себе спокойно и выше этой отметки (ты ж тестил), не говоря уже о том, что предыдущие поколения форестера (сг точно, у сш может ну чуть получше) просто не приспособлены ездить длительно на таких скоростях))))
это абсолютно та же ситуация, что с вазами, только в другой плоскости. Т.е. ощущение скорости)))
Да хоть смотри, хоть не смотри. Тестовый аут едва ускорялся на второй квази передаче при обгоне газели. Длилось все это мучительно долго. Вспотели все)))
Худшую динамику на трассовых скоростях я встречал только на дизельном тлк 105.
Те же тазики на обгон идут без напряжения. Четвертую и вперед. Проблем ноль.
Это мой опыт.
Реклама
