Новости о Forester - часть 3
- Автор темы Энт
- Дата начала
- Статус
Ашим, а скажи какая есть машина до 250 с более мение нормальным полными приводом за 1,8? С подобной комплектацией? Глк дороговато, что ни говори, да и поменьше он. В новом салон реально большой и удобный, за исключением этой чертовой ступеньки.
это ненадолго, пока остатки сольют
так же как СШ турбо
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
сх-5 с 2.5, едет как турба почти и дешевле на полляма))
F/s,
Поздравляю с приобретением!
Для закрытия дверей надо прикоснуться к ручке любой передней двери в самом ее начале (там три параллельные риски выдавлены). Оно моргнет поворотниками и заблокирует двери. Проверять, что закрылось, надо, дергая заднюю дверь, а то опять откроется
. Еще запереть машину можно, нажав кнопку на двери багажника (крайняя справа).
Вообще советую на форуме suba-xv.ru скачать манул по пятнашке. По интерьеру и бортовому компу машины практически идентичные.
Удачи!
Поздравляю с приобретением!
Для закрытия дверей надо прикоснуться к ручке любой передней двери в самом ее начале (там три параллельные риски выдавлены). Оно моргнет поворотниками и заблокирует двери. Проверять, что закрылось, надо, дергая заднюю дверь, а то опять откроется
. Еще запереть машину можно, нажав кнопку на двери багажника (крайняя справа). Вообще советую на форуме suba-xv.ru скачать манул по пятнашке. По интерьеру и бортовому компу машины практически идентичные.
Удачи!
Аут 3,6 дороже, хотя, очень хороший вариант. Трибека больше 250 и стоит дороже 1,8. Пятерка мазда ничего не могу сказать не ездил.
Посмотрел характеристики сх5. На бумаге неплохо! Надо будет сходить на тест. Смущает конечно двигатель с такой степенью сжатия. Хотя и на дите непосредсьвенный впрыск смущает. ..
Посмотрел характеристики сх5. На бумаге неплохо! Надо будет сходить на тест. Смущает конечно двигатель с такой степенью сжатия. Хотя и на дите непосредсьвенный впрыск смущает. ..
Последнее редактирование:
Поздравляю первопроходца!:neutral::icon_rolleyes: :forester_forever:
:fotku: в соответствующую тему просим !!!
Всем спасибо за поздравления!
С закрытием дверей разобрался методом тыка.
Действительно рисочки на ручке работают
Бибикал. Как у SH не знаю. Сигналка негромкая, но звонкая.
Сегодня пробывал круиз контроль. Очень понравилась эта функция. По МКАД при скорости 90 км/ч расход от 5,9-6,5 л. Уж не знаю насколько этот расход реален.
Главное выбрать наиболее удачную скорость, чтобы для вариатора она была оптимальной и он не пытался изменять передаточные соотношения.
Да и моторчик потихоньку обкатывается и начинает прямо-таки радовать даже при 2500 оборотах . Нравится, как настроен вариатор, обороты невысокие, а мишинка летит.
Ощущение, что и вариатор то ли притирается, то ли перенастраивается, но работать стал еще более плавно и быстро. Разгнон комфорный без рывков. В целом очень комфорные ощущения.
С закрытием дверей разобрался методом тыка.
Действительно рисочки на ручке работают
Бибикал. Как у SH не знаю. Сигналка негромкая, но звонкая.
Сегодня пробывал круиз контроль. Очень понравилась эта функция. По МКАД при скорости 90 км/ч расход от 5,9-6,5 л. Уж не знаю насколько этот расход реален.
Главное выбрать наиболее удачную скорость, чтобы для вариатора она была оптимальной и он не пытался изменять передаточные соотношения.
Да и моторчик потихоньку обкатывается и начинает прямо-таки радовать даже при 2500 оборотах .
Нравится, как настроен вариатор, обороты невысокие, а мишинка летит.Ощущение, что и вариатор то ли притирается, то ли перенастраивается, но работать стал еще более плавно и быстро. Разгнон комфорный без рывков. В целом очень комфорные ощущения.
Так писал уже.F/s, Замерьте плз обороты при 100 и 120 км/ч
120 мне еще рано, а 100 ~ 1700 об./мин при ровном движении, на разгоне , конечно, больше.
Тема про отзывы, а там одни фотки.
Фотки будут. Пока много всяких хлопот.
Добавлено через 14 минут 59 секунд
В этой теме уже обсуждали схему трансмиссионного узла, но можно и еще раз обсудить.
Повторение - мать учения.
Вот трансмиссионный узел SJ. http://forester.club/showpost.php?p=593427&postcount=930
Такой же должен быть на Аутбэке.
Если у SJ подключаемый мост, то, соответственно, он подключаемый равно настолько сколько на Аутбэке и на "пятнашке".
Если я неправ, то поправьте.
Могу предположить, что X-Mode сильнее поджимает муфту и работает в паре с системой курсовой устойчивости для подтормаживания вывешенных колес.
Фотки будут. Пока много всяких хлопот.
Добавлено через 14 минут 59 секунд
Если речь о подключаемом заднем мосте, то не могу понять откуда берутся такие слухи?
В этой теме уже обсуждали схему трансмиссионного узла, но можно и еще раз обсудить.
Повторение - мать учения.
Вот трансмиссионный узел SJ. http://forester.club/showpost.php?p=593427&postcount=930
Такой же должен быть на Аутбэке.
Если у SJ подключаемый мост, то, соответственно, он подключаемый равно настолько сколько на Аутбэке и на "пятнашке".
Если я неправ, то поправьте.
Могу предположить, что X-Mode сильнее поджимает муфту и работает в паре с системой курсовой устойчивости для подтормаживания вывешенных колес.
Последнее редактирование:
Так и есть, только за исключением Аутбека с шестицилиндровым двигателем и машин с механикой ( там в коробке есть дифференциал - это настоящий постоянный, неподключаемый полный привод).
А так подключаемый привод в разных вариантах используется на очень многих машинах, но часто производители (да и владельцы) не любят использовать слово подключаемый, однако суть то от этого не меняется.
Еще подключаемый полный привод используют в БМВ (система Икс-драйв) и даже дорогие спортивные модели - но там подключаются передние колеса, и поэтому возможно сохранить спортивный характер управляемости. И если бы Субару на турбоФорестере применило бы этот вариант - было бы красивое решение - атмо более спокойная управляемость, а турбо более спортивная.
Последнее редактирование:
- Статус
Реклама
