2014 Subaru Forester Первый диск
Никто не может ошибиться новый взгляд на все, но Forester. | 24 января 2013 | Subaru Америки, Inc
24 фото
Последний Эволюция Оригинальное кроссовера
Опубликовано: 01/25/2013 - на Ионафана Elfalan , автор
Subaru менеджер линейки продуктов Тодд Хилл сидит ружье, как мы баррель ниже бесплодной дороге мыть где-то в пустыне Сонора. Наше поле зрения экспансивный, благодаря нескольким из многих изменений, реализованных в конструкции все новые Subaru Forester 2014.
Нажатие на узкой стойки вперед, потянув за боковые зеркала назад на дверях создает solariumlike кабине, из которой наш сопровождающий, ставший штурманом, Тодд, можно внимательнее сканировать пыльной дороге. Он чувствует себя не очень коварный, как эта новая Forester имеет пересмотренный все-системой полного привода и перепрограммировать Vehicle Dynamics Control (VDC) установки, которая держит нашу углами скольжения в проверке и наши колеса на дороге.
Это делает Тодд счастлива, и что более важно, скорее всего, сделать Forester покупателей еще счастливее. Давно известный своей всепогодность, в 2014 году Subaru Forester является дальнейшее совершенствование Smart Package, который хорошо приспособлены к среднему покупателю кроссовера.
Ручки грязи, а также дорожных
качестве следующего сверстниками остановку в поле зрения, мы узнаем, что мы могли бы перемещаться здесь полностью на тротуар. Subaru вместо видели это уместно приехать км от примерно сохраняется, стиральная доска-секционного грунтовой дороге. В большинстве случаев, это именно тот тип дорожного наиболее кроссоверов в этом сегменте было бы избежать, но не в этом Forester.
С новой оболочки тела это 50 процентов жестче, чем раньше, это новое Forester поддерживает 8,7 дюйма дорожный просвет найти в предыдущей модели. Это еще более 2013 Jeep Grand Cherokee . Остальная часть подвески похож на предыдущую модель, таким образом, есть стойки Макферсон спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Вместе установки позволяет Forester не только выжить, эту дорогу, она фактически делает это весело.
Наши всесезонные шины скоро перехода от грязи дороге, как мы приходим невредимым на частном треке дальнейшей проверки Forester нового отбивные. Subaru Forester на ипподроме? Это не очевидная комбинация, но Subaru Forester считает, что это достаточно ловкий в эти дни на нас впечатление даже на извилистой кусок асфальта.
Два новых передач, один новый двигатель
базе 2,5-литровый четырех-цилиндровый двигатель переносится с моделью прошлого года. Он генерирует 170 лошадиных сил и 174 фунт-фут крутящего момента, а само транспортное средство весит дополнительные 50 фунтов или около того в зависимости от модели.
Передач в прошлом году, однако, получить бросил в пользу новой шестиступенчатой механической коробкой вместо пяти-ступенчатая и бесступенчатая трансмиссия (CVT) вместо четырех-ступенчатая автоматическая, обе из которых обеспечивает самый желанный выигрыш в топливе эффективность. Шестиступенчатая (22 city/29 шоссе) находит дополнительные 2 мили на галлон в обоих EPA-оценкам, города и шоссе испытаний, в то время как CVT (24 city/32 шоссе) trounces старые slushbox с прибылью от 3 до 5 миль на галлон соответственно.
В более интересные новости, модели Forester XT теперь спортивные все новые 2,0-литровый турбированный двигатель, который развивает 250 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Это же основной двигатель используется в Subaru BRZ спортивного автомобиля, где она составляет 200 лошадиных сил. Subaru переработан впрыска топлива (это только прямые, а не сочетание прямых и порт инъекции), снижена степень сжатия выемка (10.6:1) и добавляют двойной улиткой турбокомпрессор, хорошо на 17,1 фунтов на квадратный дюйм импульс, когда максимальная мощность вызвали.
Это приводит к высокой удельной Subaru, мощность двигателя для американского рынка (125,1 л.с. / л), и это направляется через внутренние усиленный, с высоким крутящим моментом CVT (23 city/28 шоссе), и только CVT. Мощность цифры получены на рекомендуемые 93-октанового топлива, хотя Subaru отмечает, что с октановым числом 87 будет работать нормально, если ты в порядке с 10-процентным сокращением власти.
Готовы взять на себя любой дорожной
Как мы дуть мимо нашего ярко-оранжевый автомобиль темпами STI после прицельного круга, скорость строит быстро и тихо, с легким ускорением колебаний от CVT езды кривая крутящего момента турбо двигателем. Бери газ, чтобы пройти и CVT кик-даун придет в половине второго в лучшем случае. Делайте это в ручном режиме, и он не придет вообще.
Шестиступенчатая механическая база Forester по-прежнему делает бизнес смысл с точки зрения стоимости, но и для большинства будущих покупателей Forester, CVT является наиболее эффективным и лучше всего подходит для общей функциональности. Самые высокие цифры миль на галлон в сторону, быстрый, гибкий характер CVT позволяет инженерам воспользоваться электронным управлением, Subaru, непрерывно переменная передача сцепления, вытесняя пассивных, с шестью скоростями в вязком блокировки центра связи.
С мягкой обратной связи передается через дорогу энергосберегающие электронные стойки руля, мы знаем в наших сердцах, что производственный цикл лесоводов, вероятно, никогда не видят ипподроме. Тем не менее, достойный баланс поворотах, в сочетании с тем, как тормоза пережил 40-получается что-то говорит нам, что эта Forester, вероятно, не разочаровать по шоссе на рампе.
Кабина Обновления
Touring модели мы находимся в особенности 6,1-дюймовый сенсорный экран навигации с дополнительным цветным ЖК над ним. Хотя разрешение на главном экране не звездная система, оборудованный по последнему набор смартфон интеграции приложений, даже называли Ага , которая будет текст-в-речь новостных лент любой забытой наркоманов Facebook.
Чем меньше ЖК-дисплей, используемый для отображения информации для климат-контроля, расход топлива и весело-над-AWD функции анимации. Наконец, он также служит заднего вида корма камеры, функция, которая в настоящее время стандартом для всех, но базовые модели Forester. Остальная часть интерьера остается восхитительно прост, учитывая, сколько технология похоронен с контрольной группой.
Внешний след Forester расширяется незначительно в каждом направлении, которое оказывается более заметным внутри, чем снаружи. Задние места для ног до 3,7 дюймов в течение последних моделей, существенное увеличение, что делает его гораздо более пригодными для жизни в спине, чем раньше. При сложенных задних сидениях, в настоящее время 74,7 кубических футов грузового пространства, увеличившись на 6,4 кубических футов над своим предшественником.
Значение цены
с базовой ценой в $ 22820, новый 2014 Subaru Forester стоит чуть меньше, чем Honda CR-V и Toyota RAV4, но все же больше, чем Hyundai Tucson и Kia Sportage. Фактор в стандартном полный Forester езды и уравнения тентованные дальнейшем в пользу Subaru.
Посмотрите за пределы очевидного всепогодный Лесника полномочия и он по-прежнему складывает а в сегменте. Будь то пространства для пассажиров, груза комнату или новых функций, эта Forester имеет все основания покрыты. В том числе и производительности, если вы выберете для XT, вариант, что не все его конкуренты предлагают.
Edmunds участие производителем спонсируемых событий, к которым выбранный представители прессы были приглашены, чтобы облегчить этот доклад.
ardon:
