Муки выбора: Outback 3,6 или X3 28i
- Автор темы Docendo
- Дата начала
Разве могут быть сомнения? Ведь инженерный корпус Субару готовится и оттачивает своё мастерство совсем в других учебных заведениях и конструкторских бюро. И точно на другой планете в другой галактике. Куда уж остальным примитивным землянам, паршивым инженеришкам. А материалы? Разве может сравнится сталь и пластик Субару с остальным земным убожеством? Явно космические, не земные технологии. Да только посмотрите на цвет масла моторного и всё станет ясно. Оно ж не какое-то там янтарное, оно зелёное. Явная параллель с "зелёными человечками"....
Разве могут быть сомнения? Ведь инженерный корпус Субару готовится и оттачивает своё мастерство совсем в других учебных заведениях и конструкторских бюро. И точно на другой планете в другой галактике. Куда уж остальным примитивным землянам, паршивым инженеришкам. А материалы? Разве может сравнится сталь и пластик Субару с остальным земным убожеством? Явно космические, не земные технологии. Да только посмотрите на цвет масла моторного и всё станет ясно. Оно ж не какое-то там янтарное, оно зелёное. Явная параллель с "зелёными человечками"....
:lol::lol::lol:
ПОЗДРАВЛЯЮ!:drunk:
Правильный выбор!!!:lol::for_driving::ment::appl:
Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Рыбалка бывает разной!!!:icon_mad:
Не обязательно в тьму-таракань катать.:roll:
:mrgreen:Разве могут быть сомнения? Ведь инженерный корпус Субару готовится и оттачивает своё мастерство совсем в других учебных заведениях и конструкторских бюро. И точно на другой планете в другой галактике. Куда уж остальным примитивным землянам, паршивым инженеришкам. А материалы? Разве может сравнится сталь и пластик Субару с остальным земным убожеством? Явно космические, не земные технологии. Да только посмотрите на цвет масла моторного и всё станет ясно. Оно ж не какое-то там янтарное, оно зелёное. Явная параллель с "зелёными человечками"....
точно! пиписочных окушков и шнурков можно и у МСК надергать. ну или поймал отпусти потому что есть ее нереал)) все же предпочитаю тьму таракань. 400-500 км от МСК уже тоже не то чтобы тьму таракань) да и причем тут тьму таракань. Просто передний свес аута не располагает к езде по пересеченке вот и все. Канавка неглубокая и усе...
Последнее редактирование:
А при чем здесь это?
Если смотреть по критерию надежности, то очень даже возможно, что Аутбэк 3,6 будет в этом плане лучше турбового Х3. Предпосылки определенные есть- большой атмомотор, подвеска покрепче.
Немецкий шильдик ресурс деталей не повышает:mrgreen:
Да у Аута свесы по более, чем у Форя.
Но я катал по лесу, по полям перерытым и даже по болотам.
Если всё делать С УМОМ, то проблем НЕТ.
если все делать с умом то можно и на пузотерке по полю проехать. зачем людям геометрически проходимые машины? вы мне что пытаетесь доказать то?
Поля бывают разными.
А на пузотёрке с умом по полям-это как?
Чтоб в переди кто-нить шёл и смотрел. Нет ям или есть?
В противном случае можно всю подвеску на этом поле оставить.
Я Вам ничего не собираюсь доказывать. А говорю ПО ФАКТУ, что испытывал свой Аут. Вот и всё.
Что такое геометрическая проходимость вспоминаешь серьезно только когда ее не хватило. Чуть чуть. Самую малость. Но кукуешь, наслаждаешься погодой и копаешь - или идешь за трактором.
Хотя - чем круче джип тем дальше бежать за трактором.
В этом плане, лучше ездить на "рыбалку" не на одном проходимце, а с друзьями.
Вообще о чём речь-то?
Вы любитель рыбалки?
Поддержу, классная тачка! больше года катаю, 50 тыщщ прошёл и не "устал" от неё как было со всеми предыдущими(в том числе Субарами)
я вам по факту скажу что есть на этом форуме один человек которому реально чтобы проехать не влом скинуть передний бампер на ауте.
Если это ирония и сарказм, то мне не понятно, к чему. Проехал на двух атмосферных Импрезах почти 4 сотни тысяч километров (на первой 265 000, на второй 125 000). Обе продал в отличном техническом состоянии и ни одна из этих машин никогда внепланово не залезала ко мне в карман. Проще говоря, ездил от ТО до ТО. Менял только расходники. Менял, правда, всё вовремя.
А давно цвет масла стал определяющим показателем качества или вообще показателем чего либо потребительского?
Лесовичок, Конечно ирония. Сама эта ветка уже ирония. Человек попросил сравнить два разных по классу авто (впихнуть не впихуемое). И покатавшись на Субе и Бэхе пришёл к выводу, что Аут едет лучше Х3. А не судьба посмотреть на цифра по длине полуосей и колёсной базе? Аксиома - чем четыре колеса расположены дальше друг от друга, тем авто устойчивее и комфортнее в движении. Есть подозрение, что основатель темы в подсознании (или даже в сознании) уже заранее отдал пальму первенства японцу. Подчёркиваю, это просто гипотеза. Ирония.
А что касаемо опыта...... Катал ВАЗовский автопром с восьмидесятых годов прошлого века. И ни у одной (!!!!!) Нивы за эти многие лета не было претензий к амортизаторам. Хотя жили они на улице, колдоёбины и морозы (-50) знали не понаслышке. За всё времена один раз менял пыльники на полуосях, да шаровый подшипник. И всё. А тут..... Как немножко разбогатею, буду пересаживаться на немца. На обкаканый тут Икс3.
А что касаемо опыта...... Катал ВАЗовский автопром с восьмидесятых годов прошлого века. И ни у одной (!!!!!) Нивы за эти многие лета не было претензий к амортизаторам. Хотя жили они на улице, колдоёбины и морозы (-50) знали не понаслышке. За всё времена один раз менял пыльники на полуосях, да шаровый подшипник. И всё. А тут..... Как немножко разбогатею, буду пересаживаться на немца. На обкаканый тут Икс3.
Реклама
