То, что готовил — сдал. Сушили 2.5 часа. Весь семестр состоит из 5 разделов. 2, 3 и 4 я закрыл. Осталось: чуть-чуть из 1го, весь 5й, 2-3 письменные работы, куча латинских пословиц, 4 куплета гимна на латинском и 5+ текстов перевести :gigi:
Мой новый XT 2013
- Автор темы Melan
- Дата начала
- Статус
Пишу для тех умников что орут на каждом углу что новый форестер супер пупер технологичен. Продут во все щели в аэродинамической трубе на сто раз. А если что японцы узкоглазые сделали, то так это и должно быть. Они мол все по пятки гении.
Ответьте тогда умники почему тогда 5 дверь, задние фонари, и задний бампер ровно через минуту езды по свежевыпавшему снегу или даже в небольшой снегопад покрывается таким слоем снега что чтобы открыть эту дверь приходиться брать метлу и отскребать его, я не говорю про задний номер и фонари которых тоже нехрена не видать. Такой херни не было ни на одной машине.
И это еще у нас грязи не было. И что будет с машиной в этой грязи, я так понимаю мне еще предстоит узнать.
Серг 13, я не понял — вы меня ругаете? Если что, я писал, что любой Субарик (любой!) технологически (т.е. в плане того, насколько новые и впечатляющие) — гамно мамонта (что имеет и свои плюсы) — причем, SH и SJ по сути на одном уровне. Варик сам по себе — не новинка в автомобилестроении, движок всё равно не круче, чем у заряженных BMW, по экономичности тоже не выигрывает, ну и так далее...
Я SJ зимой не эксплуатировал, а вот один хороший человек на Дроме сделал интереснейшее сравнение SG дорестайла и SH дорестайла:
Т.е. чистыми остаются либо фонари либо стекло)) А вас всё вместе? На своем SH не сталкивался с тем, чтобы нельзя было открыть дверь, если уж только не 10-сантиметровый слой снега на крыше — тогда рукой сгребаешь снег с задней боковой двери, опускаешь сиденье, дергая за шпильку, и достаешь из банажника щетку... делов-то...
Я SJ зимой не эксплуатировал, а вот один хороший человек на Дроме сделал интереснейшее сравнение SG дорестайла и SH дорестайла:
Т.е. чистыми остаются либо фонари либо стекло)) А вас всё вместе? На своем SH не сталкивался с тем, чтобы нельзя было открыть дверь, если уж только не 10-сантиметровый слой снега на крыше — тогда рукой сгребаешь снег с задней боковой двери, опускаешь сиденье, дергая за шпильку, и достаешь из банажника щетку... делов-то...
Ну хватит врать: у других автомарок дела обстоят ничуть не лучше, если не хуже. Вы что, остальных придурками почитаете что ли ? Или никто кроме вас на других машинах не ездил ?
Вы задолбали уже со своей "х..ней". То ездить не можете, то тронуться не можете, то при езде по мокрому снегу он у вас не "осыпается" с машины, а налипает ...
Серг 13, я не понял — вы меня ругаете? Если что, я писал, что любой Субарик (любой!) технологически (т.е. в плане того, насколько новые и впечатляющие) — гамно мамонта (что имеет и свои плюсы) — причем, SH и SJ по сути на одном уровне. Варик сам по себе — не новинка в автомобилестроении, движок всё равно не круче, чем у заряженных BMW, по экономичности тоже не выигрывает, ну и так далее...
Я SJ зимой не эксплуатировал, а вот один хороший человек на Дроме сделал интереснейшее сравнение SG дорестайла и SH дорестайла:
Т.е. чистыми остаются либо фонари либо стекло)) А вас всё вместе? На своем SH не сталкивался с тем, чтобы нельзя было открыть дверь, если уж только не 10-сантиметровый слой снега на крыше — тогда рукой сгребаешь снег с задней боковой двери, опускаешь сиденье, дергая за шпильку, и достаешь из банажника щетку... делов-то...
К Вам вообще нет никаких претензий. С удовольствием читаю Ваши посты.
Дела с новым форесторем намного хуже, на фото это был бы сплошной ком снега. Так же снег набивается в верхнию щель между самой дверью и кузовом. Там утрамбовывается , подтаивает и намерзает. Если дверь открывается на автомате в верхнем положении раздается очень сильный скрежет и есть основания предполагать что рано или поздно загнется верхняя кромка двери.
Добавлено через 3 минуты 45 секунд
У Вас в самом деле плохо с глазами, советую обратиться к врачу.
Если Вы считаете , что я ставлю неверный диагноз, укажите где я написал мокрый снег.
Теперь я знаю что есть люди которые видят в тексте только то что хотят увидеть , а если там этого нет то можно и придумать. На этом я ловлю Вас уже второй раз. Или все таки у Вас проблемы со зрением?
Последнее редактирование:
Почитайте руководство по эксплуатации автомобиля - может, поумнеете. Другие умные источники изучить я даже Вам не предлагаю . А то пишете здесь такую техноересь... Переход на личности с Вашей стороны означает ровно одно - аргументов нет и не было, зато "не по чину слишком длинный язык".
Чтобы (цитирую) "5 дверь, задние фонари, и задний бампер ровно через минуту езды по свежевыпавшему снегу или даже в небольшой снегопад покрывается таким слоем снега что чтобы открыть эту дверь приходиться брать метлу и отскребать его" надо либо двусторонним скотчем покрыть весь зад автомобиля, либо ехать по мокрому снегу, который, действительно имеет свойство быстро налипать на автомобиль.
Есть такое дело. У меня при наличии небольшого слоя снега на крыше дверь багажника не поднимается силой газовый амортизаторов, приходится руками помогать. И снег в щель набивается, а когда подтает и подморозит, лучше вообще аккуратно открывать и не доводить до крайнего положения электроподъемником, потому что в нише замерзает лед и при открываний кромка двери может повредить ЛКП. На старом Форе так же было, да и вообще, есть подозрение что на любых универсалах есть такой эффект. Щель-то на крыше везде.
Плюс один))) еще можно пожаловаться, что заднее стекло пачкается и дворник включать приходится
Вообще, если понаваливать даже по сухому снегу на любой машине с таким кузовом, корка из прессованного снега нарастает на пятой двери махом) что на сг, что на сш, что икс, что туарег, что диско, там чисто нюансы) а в щель между крышкой багажника и кузовом снег набивался у меня даже на пассате, ппц недостаток)))
Все верно - я наблюдал похожий эффект в большей или меньшей степени на всех хэтчах и универсалах, с которыми встречался. Форестер тут не исключение.
Более того - даже на седанах, у которых крышка багажника выполнена на системе складывающихся амортизаторов, наблюдается нечто похожее. На седанах бывает ещё хуже: растаявший снег с заднего стекла с подогревом стекает в щель между крышкой багажника и кузовом - и там замерзает. Вот это действительно проблема !
И не только у универсалов вод дверь налипает снег.
У жены был ФФ2 хетч. так при открывании задней двери постоянно вычищал и снег и лёд.
Вопрос к критикам Субарика. Так где, кроме седанов такого нет?????
Последнее редактирование:
Если брать увеличенную ноздрю от STI, то возможно входное отверстие у нее больше. А при сравнении со стоковой ноздрей невооруженным глазом видно, что вход в подкапотную щель больше. И если оперировать только площадью входного отверстия в воздухозаборник ,то на этом дискуссию можно закончить, потому как вряд ли кто-то сможет оценить и сравнить даже примерно воздушный поток в случаях надкапотного и фронтального заборников без спец оборудования и знаний.
Там пластиковый короб, воздух ни с чем не смешивается. Конечно короб нагревается, но с проходящим по нему воздухом теплообмен не успеет произойти.
Даже на седанах есть. У меня как раз на Пассате так и было, растаявший снег с заднего стекла натекал в щель между крышкой багажника и кузовом. Иногда приходилось эту корку сбивать, прихватывало крышку.
проблема в том, что апологеты "ноздри" в капоте не хотят видеть очевидных вещей: мелкие предметы - камни, палочки, куски грязи и т.п. через неё прямиком попадают на соты интеркулера, вследствие чего возможны их механические повреждения - что вполне актуально на скорости. Для того, чтобы уменьшить такую вероятность, в "ноздрю" ставили сетки и пр., что в свою очередь снижало эффективность обдува этих самых "сот".
В случае фронтального заборника указанные проблемы выглядят гораздо менее актуальными.
У меня на интеркулере трясогузка свила гнездо, в свое время, ноздря отличное дупло))) теперь так не выйдет, да
во, даже фотки нашел)
Честно, так-то не слишком большая вероятность, что что-то там прилетит, опечалив кулер своим визитом))
Теории?)) Ничего подобного. Ничего туда не прилетает. В общей сложности пробег на турбиках больше 100тыс, довольно много по трассе, ниразу туда ничего не прилетело. Кулер скорее замнут керхером на мойке (что и было) чем он пострадает от посторонних предметов попавших через хлебницу.
Туарег, лексус 570, кашкай. Забивается, но не нечего не задевает и 5 дверь открывается легко.!!!
На сколько я понимаю на новом форестере полка высокая.
Да, для особых умных, если получится попасть в снегопад, выложу фотку. Правда предвижу реплики , что с начало клеем намазал , а потом снегом обсыпал.
Добавлено через 14 минут 22 секунды
На патроле была ноздря, за 155000 км не одного камушка, болта и прочей нечести не попало. Механических повреждений не было. Соты кулера иногда подгибали керхером.
Если поставить сетку она легко будет да же на небольшой скорости продуваться воздухом.
Сетку ставлю на радиатор квадра , на квадре нагрузки несравнимы ив разы выше, изменений нет.
Последнее редактирование:
Все что написал есть в наличии, фотки выложу. Сам хотел выложить для сравнения.
- Статус
Реклама
