На дне рождения клуба я катал SJ и Ts и могу сказать, что SJ более комфортный и приятный. Ts более собранный и азартный. Оба хороши. Но по своему. Руль отличный, варика боятся не стоит. Я на варике катаю полтора года и доволен.
Я считаю, критерии комфорта у каждого свои. В центре моего мировоззрения по данному вопросу стоит стиль езды. Если водила любит быстро/активно ездить и при этом он не блондинко, то tS ему придете больше по душе, потому что обратная связь, звуки дороги, заниженная подвеска и проверенные технологии ему будут бальзамом на душу. Тем, кому не посчастливилось лапать девчонок в машине, останутся довольны мягким пластиком SJ, солидным дизайном (хотя по рулю, приборке — основному, куда смотрит драйвер — tS выиграет), энергоемкостью подвески и шумоизоляцией. Сравнить машины можно, и даже нужно. Именно так можно понять, что вам больше подходит. Другое дело, что tS скоро станет историей
В руле SH поменяли только расцветку. У SJ руль вместе с рейкой (это ведь она отвечает за обратную связь?) надо выкидывать в помойку. С трудом верится, что нынешняя Subaru вернет старую традицию — ставить спортивный руль на заряженные версии. Да и кому SJ нужен будет со столь сомнительным пихлом? Ну, может я слишком застереотипен... Где-то тут сегодня прочитал, что новые шортблоки пока не отзывали, но и наличие масложора меня тоже не радует.
Вспомнился казус прошлой недели :stol:
