Мой новый XT 2013
- Автор темы Melan
- Дата начала
- Статус
надо как на Вазе было, заказывать индивидуальное сопровождение на конвейере
Все возвращается на круги своя :sarcastic: Заказывать и следить :dz:
Обсуждалось уже. ролик по мне аццкий ад, этот рассказчик в видео, судя по всему, в жизни не имел дела с субаровскими моторами)))) Когда он приводит цифры разброса допусков, и меряет зазор в клапанах вообще не по сервис-мануалу, уже все понятно становится)))
А по мне, так этот рассказчик просто дурачок..., ну, или просто тролли прикололись.))
У тебя кризис среднего возраста, да? От тебя тут ничего умного не было замечено...
Насчет меряет зазоры, вы канеш странный народ - двиг разобрать это вам не по клаве чистыми офиснопланктонтными пальцами постучать (написав бред или дурачок как сделал там один умник выше)... может промерил все как нужно, просто на камеру потыркал туда сюда типа мерял там... но не суть интересно другое тот чел разбирал две бошки хондовские евро и ждм. Далее наглядно демонстрировал качество евро сборки которая якобы тож япония, где все невооруженным взглядом отчетливо просматривались кривизна и на той же тру ждм такого просто и быть не могло...
А что и каким он там местом это промерял в общем то не относится к делу
Вот как-то так что имел сказать Я в курсе, как моторы разбирать, есичо, хоть и тракторные, но суть одна =)
Если мне ездят по ушам, что зазоры не в допуске, и на основании этого делают какие-то выводы о качестве, что типа сборка гамно и зубара маде ин чина на 50% уж точно, а на самом деле, когда я открываю заводской сервис-мануал и вижу, что на самом деле все в допуске- у меня вопросов о компетенции этого специалиста не возникает больше никаких.
То, что клапанные зазоры проверяются не в том порядке, в каком надо, и при этом по результатам замеров также делаются выводы- только дополняет картину =)))
Поэтому я лучше послушаю людей, которые реально знают ситуацию, а не разводят домыслов в роликах на ютьюбе))))
При нагаре на седлах или на самих клапанах, допустим, они разве должны нормально прилегать? Мотор-то не новый с конвейера. Помимо этого, непонятно, как на основании зазоров "клапан-седло" на моторе с пробегом можно адекватному специалисту сделать вывод о том, где производилась сборка головок. Я таких мотористов еще не встречал, по крайней мере по своей специфике)))А то что видно как клапана не имеют нормального прилегания, это не зазор виноват был?
Речь, по-моему, в ролике (лень сейчас пересматривать) шла о зазоре "клапан-направляющая" и о том, что он вываливается за допуски, хотя по факту там все было в пределах нормы.
aprnsk, тот бред, который ты выложил, уже обсуждался давным-давно, странно, что ты раньше этого не видел. И все давно знают, что тот "моторист" - просто придурок! Ну, а тебе , если нравится такое кино, смотри пожалуйста. Только я, так же как и другие, уже вряд ли будут ЭТО пересматривать.
Я же не слежу за форумными баталиями, лучше бы ссылку скинул что у вас тут и где обсуждалось... В общем самое верное ждать моториста который лично разбирал ждм и едм моторы, и который может компетентно сказать есть ли разница
+1) кстате у меня скоро будет возможность спросить про разницу ждм\не ждм) вообще под капотом у сг5 ждм однозначно красивее чем на сг9 европейце)
+1) Сфоткаю - выложу) У меня сейчас как раз мой старый JDM XT и подменный европеец брата)"Чем грузины" (с)
Уважаемые Мужчины, можно попросить проявить понимание и вести разговоры про масло, нагар и тюнинг моторов и другой ветке. Данная тема имеет несколько другое название и, возможно, человек, который захочет ознакомиться с впечатлениями о машине, которой посвящена ветка, будет разочарован этим флудом на 6 страниц. Спасибо.
- Статус
Реклама
