Так что не попросил поднять то их ? )))
Потому что заводские сделаны в угоду экологии ) но не в угоду работы движка )
Мой новый XT 2013 - Часть 2
- Автор темы Серг 13
- Дата начала
Так что не попросил поднять то их ? )))
Потому что заводские сделаны в угоду экологии ) но не в угоду работы движка )
Блин, он говорит, что если проблем нет , то не зачем поднимать холостые. Проверил в динамике , двигла работает без перебоя.
Я ездил два раза с этим вопросом, но ответ один , если не для гонок или каких-то спец задач , то не надо
Вы считаете лучше поднять??))
Я ездил два раза с этим вопросом, но ответ один , если не для гонок или каких-то спец задач , то не надо
Вы считаете лучше поднять??))
)) Ну вообще поднимают холостые, где 720-750 двигатель работает стабильнее и быстрее раскручивается.
650 - это чисто экология. С кондеем, как было так и останется около 850, не помню сколько точно там стоит.
Вообще если есть такая турба ее лучше перепрошить и ездить лучше будет и поживет подольше ) если не заниматься фанатизмом )
Спасибо, но это дилемма для мпня, где написано сколько на турбо форестер sj 2013 года должно быть холостых?
Подскажите пожалуйста, прошивальщика тогда
Подскажите пожалуйста, прошивальщика тогда
Загорелась лампочка корректора фар. Сначала светили высоко, встречка моргала, потом стали светить низко и это напрягало в темноте. Решил озадачиться вопросом. Менять датчик на оригинальный в сборе с тягами за >10 т.р. не было желания. Нашел дельную статью. Снял датчик угла поворота. Разобрав увидел такое
Посмотреть вложение 113204
Видимо туда хорошо попадает вода.
Помыл в УЗ ванне, почистил, но он не заработал как у автора статьи. Выдавал 0.3В независимо от угла поворота.
Решился на авантюру, заказал на алиэкспрессе за 1000р
Пришел как ни странно за 2 недели. Проверил вольтметром, выдает честные 0.5-4.1В. Поставил, инициализировал как написано в мануале. Лампочка погасла. Правда есть ощущение, что светит выше чем раньше, нужно подкрутить регулировочные винты, но честно говоря пока не разобрался как именно и от чего плясать. На картинках все красиво, но найти на стене с 3-х метров границы размытого светового пучка...
Посмотреть вложение 113204
Видимо туда хорошо попадает вода.
Помыл в УЗ ванне, почистил, но он не заработал как у автора статьи. Выдавал 0.3В независимо от угла поворота.
Решился на авантюру, заказал на алиэкспрессе за 1000р
Пришел как ни странно за 2 недели. Проверил вольтметром, выдает честные 0.5-4.1В. Поставил, инициализировал как написано в мануале. Лампочка погасла. Правда есть ощущение, что светит выше чем раньше, нужно подкрутить регулировочные винты, но честно говоря пока не разобрался как именно и от чего плясать. На картинках все красиво, но найти на стене с 3-х метров границы размытого светового пучка...
С Али отработает не хуже оригинала. А тяги если закиснут лучше брать BMW или GM. У них шарниры в пластиковой обойме никогда не закиснут в отличии от японцев.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Господа субароводы, подскажите, а то уже не помню как раньше было. Обороты холостого хода держатся 1500 до температуры масла 65-68 градусов, потом падают до 800. Это норма или не очень?
Как заведёшь бывает некогда ждать пока опустятся и врубаешь D почти всегда на повышенных оборотах
Как заведёшь бывает некогда ждать пока опустятся и врубаешь D почти всегда на повышенных оборотах
У меня лампочка гаснет когда масло примерно 33-38, по сигналке темп. ОЖ 50 показывает когда гаснет.
А пока лампочка не погаснет обороты вообще не падают, стоят 1700-1800.
Где то читал что это наоборот для более быстрого прогрева сделано и давление масла на холодную при таких оборотах самое оптимальное
При запуске обороты 2300, потом 2000, потом 1800. Если ехать с печкой, то выше 4-й передачи не переключается до 70 градусов, если выключить печку, то переключается до 6-й. На холостых-как у Вас. Если врубить D, то в первые 40 сек после запуска, то приходится подтормаживать, иначе прет сильно на бусте.
Коллеги, здравствуйте. у меня лесник 2013 года XT, пробег 90 тыщ. Заморочился промывкой впуска, говорят он сильно "засерается", хотел промыть не разбирая, посоветуйте други по данной теме может кто делал и чем промывал впуск, какие могут быть последствия, не хочется убить мотор на ровном месте.
Не нужно на 90 тысячах даже думать о промывках впуска.
Максимум что можно это дроссель почистить, и промывку инжектора сделать с последующей заменой свечей.
Может, это и подразумеваешь под «промывкой впуска»?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Максимум что можно это дроссель почистить, и промывку инжектора сделать с последующей заменой свечей.
Может, это и подразумеваешь под «промывкой впуска»?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
На побеге 27 тысяч км на моем форестере загорелся чек с гирляндой я поехал к дилеру. Диагностика показала что не закрывается заслонка из-за отложений. Мне три дня чистили потроха двигателя, впускной коллектор, заслонки и все остальное. Потом заменили масло и вернули.
С тех пор прошло 6 лет и пробег больше 100 тыс км. Проблема не повторялась. Почему? Может быть из-за прошивки мозгов, которую делал у дилера, может что теперь лью только 98 бензин, а раньше иногда отжигал на 95-м. Но если не покажет ошибок, то туда не полезу
Все доброго времени суток Подскажите пожалуйста у кого есть опыт использования моторного масла Motul Power raicing 5w30 в канистрах по 2 литра?
Есть ли ему альтернатива?
Хозяин турбо форя SJ 2013г
Есть ли ему альтернатива?
Хозяин турбо форя SJ 2013г
Alex_bodymaster,пользовал первый владелец, масло хорошее, но моточасов не добавляет,вроде. Сейчас на Мobil 1 (Х1 потом *зеленая этикетка*)Нам малозольное крепкое масло желательно.
Реклама
