Меняю турбину на TD05
- Автор темы most
- Дата начала
Хвастаться можно, когда на Порш каен турбо с пересаживаешься, но никак про замену турбины на форестере.
Хотя каждому свое...
Добавлено через 6 минут 43 секунды
Тюнинг на субару - очень затратно, если конечно не делаешь все своими руками. Все надо делать в комплексе, чтобы получить желаемый результат. Так что, наверное верну все в сток и продам.
Тут на форуме кто-то пересел на Бмв Х3 новый, думаю это разумное решение.
нет не появлялось бы.
Добавлено через 4 минуты 4 секунды
Каков подход к тюнингу таков и результат
может что посоветуешь?
настройщик сказал надо менять весь выхлоп на 3-х дюймовый и кулер ставить СТИшный. Тогда результат почувствуешь...
Не стал ждать завтрашнего дня, решил сегодня вечером выехать. Понял что, сегодня днем с большим количеством машин не раскручивал до 4000об., а ездил по привычке в районе 2500-3000об., вот в этом диапазоне форик сейчас едит как раньше (с прошитой тд04). Поэтому расстроился. Но начиная с 4000об.- уже просто вжимает в сиденье:M5: я не приувеличиваю. Поехала очень бодро, то, что я и хотел
Конечно кулер поменяю с выхлопом в ближайшее время. Не... такая корова нужна самому;-)
Шился там, где и предыдущий форик прошивал, в пл..де на энтузиастов. Мне просто нравится как они относятся к клиентам. Может мне просто повезло:drug:
Добавлено через 4 минуты 16 секунд
кстати, в суберу тоже хорошо все делают. Когда форику надо что-то поменять, то я прям разрываюсь, и на энтузиастов хочется и на добролюбово
ну у меня отлегло прям
тд05 именно после 4000 начинает отрабатывать своё
насчет кулера и выхлопа ты категорически прав! - правда придется перепрошиваться сразу же, но это мелочи
что из приборов стоит на машине?
на данный момент самый критичный это EGT (темература задушенного выхлопа)
тд05 именно после 4000 начинает отрабатывать своё
насчет кулера и выхлопа ты категорически прав! - правда придется перепрошиваться сразу же, но это мелочи
что из приборов стоит на машине?
на данный момент самый критичный это EGT (темература задушенного выхлопа)
ну у меня отлегло прям
тд05 именно после 4000 начинает отрабатывать своё
насчет кулера и выхлопа ты категорически прав! - правда придется перепрошиваться сразу же, но это мелочи
что из приборов стоит на машине?
на данный момент самый критичный это EGT (темература задушенного выхлопа)
Приборов никаких нет. Их обязательно ставить? Не люблю лишнее в машине. Ну, может приборы - это не лишнее.
на TD05 и стандартном выхлопе и интеркулере это ЖИЗНЕННО ВАЖНО
я сам мишуру не люблю, но представь, что тебе пришили второй желудок, а рот и *опу оставили как было
и доктор тебя не наблюдает после операции... даже телефон не берет и на смски не отвечает...
комфортно?
я сам мишуру не люблю, но представь, что тебе пришили второй желудок, а рот и *опу оставили как было
и доктор тебя не наблюдает после операции... даже телефон не берет и на смски не отвечает...
комфортно?
Это по месту смотреть надо. Стоковый бампер можно и порезать немного (если надо), да и есть там дырочка - можно направить. А вообще даже просто прохождение через кулер (даже не обдуваемый прямым потоком) даст приличное снижение нагрузки на коробку.
Я бы этого доктора...:dz:
Добавлено через 16 минут 21 секунду
В принципе это уже готовое решение для увелечения до 300сил(хотя я сомневаюсь что у меня стоко сейчас) на Форестере европа, 2,5л., механика на турбине ТД05
1. Замена тормозов (у меня перфорированные перед и колодки сток, за все отдал вместе с роботой и замены турбины 32 500р., с турбиной пришлось повозиться слегка болгаркой по блоку)
2. Турбина ТД05 14 750р. с доставкой новая.
3. Перепрошивка 7 000р.
4. куллер в среднем 10 000р.б/у.
5. выхлоп в среднем 18 000р. б/у.
можете продолжить список, но я на этом остановился
Итого: 82 250руб. + работа по замене кулера и выхлопа, сколько это будет стоить я не знаю, но наверное можно и самому. Только я туда не лезу.
Выхлоп заменить (если взять фориковский) не проблема. И не дорого.
А вот с кулером на левом руле могут ждать неприятности в виде трубок кондея. Да и кроме установки надо еще направляйку сделать, иначе ваш кулер не будет обдуваться нормально - в общем тут колхоз и работа может стоить дороже самого кулера.
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Это кто вам за столько перепрошивает? Если это просто корректировка небольшая и делает тот, кто уже делал прошивку (дороже 7) - я понимаю. В противном случае цена странная...
корректировка
Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Турбина Китайская, ТВО, цыфры не помню.
Скорее всево TD05-16. Я такую же себе воткнул, тож болгаркой работали.. Брал за 13500 новую, результат - ............
че та с результатом не понял. Не доволен чтоли? Сколько уже проехала?
Выхлоп менял?
Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Подскажите пожалуйста, знающие:idea:, нужно поменять кулер и выхлоп на 3-х дюймовый. Хочу сначала выхлоп поменять, потом немного погодя кулер. Что важнее кулер, или выхлоп для моей турбины?
Вот такой выхлоп подойдет? нашел в сти-клубе http://www.sti-club.su/view_adv.php?id=14216
most
важнее выхлоп конечно, но кулер немного лишь ему уступает в нужности для твоего конфига
тот по фотке имеет фланец на даун 2.5" - когда поставишь трехдюймовый даун, нужно будет ликвидировать это заужение
да и судя по шильдику JASMA на банке, в трассе есть заужения - то есть он не честный 3"
+ похож на импрезовский, надо будет переделывать гиб и удлинять трассу - работы часа на три-четыре
лучше поищи для форика катбеки готовые
важнее выхлоп конечно, но кулер немного лишь ему уступает в нужности для твоего конфига
тот по фотке имеет фланец на даун 2.5" - когда поставишь трехдюймовый даун, нужно будет ликвидировать это заужение
да и судя по шильдику JASMA на банке, в трассе есть заужения - то есть он не честный 3"
+ похож на импрезовский, надо будет переделывать гиб и удлинять трассу - работы часа на три-четыре
лучше поищи для форика катбеки готовые
точно импрезовский, по телефону сказал.
Буду искать для форика.
Спасибо за совет.
Реклама
