при высокой температуре углеродные отложения должны в водороде при наличии кислорода окислиться, т.е. перейти в летучие соединения, СО и СО2, фактически сгореть, однако высокая температура даже кратковременно, в течение часа, на мой взгляд стрёмно, одни говорят после движок тянет резвее, другие жалуются через какое-то время на проблемы, плавают обороты и т.д.
кстати при ожогах помогает, многих выручило
ardon:
кстати при ожогах помогает, многих выручило
ardon:[/QUOTE]технологии продвигаются, это не старый гаражный метод с перекисью водорода, а современная установка с газоанализатором контроля выхлопа на баллонном или электролизном водороде
Не читал рекламных текстов, но вероятнее всего, речь идет про раскоксовку гидроперитом. Тема очень старая.
Из описания технологии:
Я бы, честно говоря, после такой фразы поостерегся бы доверять мотор подобной компании.:icon_sorrys:
мне тоже так думается, есть ещё криобластинг и другие методы :mrgreen: правда снаружи https://dr-sauber.ru/ochistka-dviga...ock=none&position=0&yclid=4204940895525550923
Ну а вот это как раз (очистка сухим льдом) довольно широко применяется, в тч для внутренних поверхностей, как гуманный аналог пескоструя.
:lol: "потому что без воды и не туды и не сюды ..." (с)
