Мишаня 50, ИМХО не мешайте технике работать)). Если нет масложора и с двигателем все в порядке - заливайте масло рекомендованное производителем. Вот статья мне показалась интересной и в тему http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
Масло для двигателя.
- Автор темы Сильвер
- Дата начала
Junglist, А не будет ли оно жидковато для лета, так как я планирую ездить на ТО строго по регламенту т. е. как написано в мануале через 15000
Добавлено через 2 минуты 54 секунды
масложора нет вообще за почти 5000 ну или я просто не заметил его
Добавлено через 30 минут 39 секунд
Прочитал статью, спасибо! Из неё следует, что лучше залить 5-30 чем 0-20
Добавлено через 5 минут 27 секунд
при том что одно и другое рекомендует производитель, но 0 20 будет вж ару просто жижа, а что с ним станет после 14000 тыщ пробега даже представить не могу себе, я ездил на 5 30 GM по 12000 сливал черную воду
Добавлено через 2 минуты 54 секунды
масложора нет вообще за почти 5000 ну или я просто не заметил его
Добавлено через 30 минут 39 секунд
Прочитал статью, спасибо! Из неё следует, что лучше залить 5-30 чем 0-20
Добавлено через 5 минут 27 секунд
при том что одно и другое рекомендует производитель, но 0 20 будет вж ару просто жижа, а что с ним станет после 14000 тыщ пробега даже представить не могу себе, я ездил на 5 30 GM по 12000 сливал черную воду
Мишаня 50, Если с системой охлаждения двигателя всё в норме, то температура масла будет автоматом поддерживаться в рамках допустимых рабочих температур хоть летом хоть зимой.
Зимой в двигателе тоже "жарко", т.к. система охлаждения работает не в полную мощность, двигателю для охлаждения отчасти достаточно температуры окружающего воздуха.
По поводу 0-20 или 5-30, считаю пока масложора нет и с движком всё в порядке можно спокойно и не парясь заливать 0-20, если вдруг начнётся масложер можно попробовать перейти на 5-30. Сам на нулевом ТО залил 0-20. И, я конечно не спец в масляных делах, но почти уверен что смешивать различные масла тоже не очень хорошо для двигателя, а при замене масла избежать смешения можно только если слить старое масло под ноль, что просто не реально, либо после замены через очень короткий пробег обновить масло, т.е. залили другой тип масла, покатались 500-1000 км. слили масло и опять залили новое.
Добавлено через 2 минуты 47 секунд
Кстати, у меня тоже до Subaru был Opel Astra H 1.8
лил тоже 5-30 GM, продал на пробеге 100000 авто в идеальном состоянии, с двигателем проблем не было и заводился и зимой в -35 и летом в +35, от авто только положительные воспоминания, был абсолютно без проблемный, за все время из не планового поменял только ступицу и стойки стабилизатора (рублей 500 за штуку), масло не жрал, в эксплуатации был почти 6 лет. Надеюсь Subaru окажется не хуже в этом плане
Зимой в двигателе тоже "жарко", т.к. система охлаждения работает не в полную мощность, двигателю для охлаждения отчасти достаточно температуры окружающего воздуха.
По поводу 0-20 или 5-30, считаю пока масложора нет и с движком всё в порядке можно спокойно и не парясь заливать 0-20, если вдруг начнётся масложер можно попробовать перейти на 5-30. Сам на нулевом ТО залил 0-20. И, я конечно не спец в масляных делах, но почти уверен что смешивать различные масла тоже не очень хорошо для двигателя, а при замене масла избежать смешения можно только если слить старое масло под ноль, что просто не реально, либо после замены через очень короткий пробег обновить масло, т.е. залили другой тип масла, покатались 500-1000 км. слили масло и опять залили новое.
Добавлено через 2 минуты 47 секунд
По поводу цвета масла, черный цвет - как правило показатель хорошей работы чистящих присадок, вот если бы сливали после 12000 чистое прозрачное масло, вот это была бы проблема.
Кстати, у меня тоже до Subaru был Opel Astra H 1.8
лил тоже 5-30 GM, продал на пробеге 100000 авто в идеальном состоянии, с двигателем проблем не было и заводился и зимой в -35 и летом в +35, от авто только положительные воспоминания, был абсолютно без проблемный, за все время из не планового поменял только ступицу и стойки стабилизатора (рублей 500 за штуку), масло не жрал, в эксплуатации был почти 6 лет. Надеюсь Subaru окажется не хуже в этом плане
Последнее редактирование:
Junglist, да вот и фиг то в том что я на опеле(Зафира 1,8)поменял за 120 тыщ только косточки передние и колодки по кругу и фсё. ну и мотор на 100000 так масло у меня просто замерзло, вот и теперь весь в муках выбора.
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
масло вообще не жрал от замены до замены менял порой и через 15000, а тут почитал про какие то жоры, угары и шоке теперь.
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
масло вообще не жрал от замены до замены менял порой и через 15000, а тут почитал про какие то жоры, угары и шоке теперь.
Думаю могли просто палёнку купить, у родителей до сих пор зафира ездит пробег последний раз когда смотрел был 270000
Junglist, покупал всегда в салоне масло на новорязанке, но менял сам и поэтому сказали досвидос
Junglist, Мишаня 50, бугагашеньки
Будете мотор крутить - будете доливать :roll:
Посмотрим конечно, подскажите сразу как добиться кручения мотора необходимого для жора на атмо CVT?
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
0-20 скорей всего
Какая интересная тема, мне нравится Мобил 0/40, но на сколько оно нам подходит?
5/30 очень жидкое, из собственного опыта.
5/30 очень жидкое, из собственного опыта.
Мишаня 50, Раз уж вы, не смотря в мануал про тяжелые условия эксплкатации, хотите 15 тык ездить на одном масле, я бы вам посоветовал любое из этого списка в вязкости 5в-30 (желательно АСЕА А3).
http://bevo.mercedes-benz.com/bevol...tion_path=bevolisten&blatt=229.5&suchbegriff=
http://bevo.mercedes-benz.com/bevol...tion_path=bevolisten&blatt=229.5&suchbegriff=
zamok, у меня просто нет возможности менять его чаще, мне не где будет его купить, город у нас маленький и магаз запчастей всего один, но про него плохая слава, до столицы ехать 200 км(или часа 4 не меньше)
Реклама
