Не смешной это когда за 250 тыс.км. или у этих моторов ресурс совсем маленький?
Масло для двигателя.
- Автор темы Сильвер
- Дата начала
Откуда ты знаешь как он ездит.
Я когда 240+ даю по трассе или когда бак искатываю в режиме тапка в пол, в независимости от того сколько проехал - доливаю поллитра масла, даже не глядя на щуп, хуле его смотреть и так понятно )
Если спокойно ездить - да - не жрёт...
Не сказать чтоб совсем уж маленький ресурс, но и не рекордный
За 130тыс и несколько хозяев, с мотором может быть что угодно.Сизое облачко при тапке в пол уже появилось, но кратковременное в момент резкого старта, а вот по ходу движения сизого облачка нет.
Поменять маслосъемные колпачки на СГ-турбо, 2,0 дорогое удовольствие в отличие от атмосферника или смотря у кого (СТО, автосервис и т.п.) менять, не очень понял?:idea:
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Так я один хозяин с 2005 года.Не сказать чтоб совсем уж маленький ресурс, но и не рекордный
Добавлено через 58 секунд
Так же как и ты, в основном по трассе летом.
А вот в городе, как все, в основном тошню в пробке.
Последнее редактирование:
у меня расход НЕ менялся как бы я не ездил- и при 200 и при 80 он был одинаковый (на Мотюле).
ну вот. Меняй мск.
Менять на турбе и на атмо абсолютно одинаково, я имел ввиду- у кого какие аппетиты(мастеров). В принципе ремонт не должен быть дорогой- снять клапанные крышки, рассухарить клапана и поменять мск. Но кто его знает, сколько это стОит.
Слышал, что движок надо скидывать при замене мск, врут, как и про замену свечей?
естесственно
. Такое тебе скажут на сервисе, где ты жалуешься на неработающий стартер и получаешь ответ- купите новый стартер, а мы вам его поменяем.Tims, форь 5го года,пробег 138000,в двиг не лазили,я 2й хозяин после швейцарца,брал с пробегом 98000.
Azazello, у него литр на тысячу расход,а 300мл/1000 на турбе считается "нормальным" расходом тк на них вваливают,у немцев с новья турбо моторы жрут до 1000.
Azazello, у него литр на тысячу расход,а 300мл/1000 на турбе считается "нормальным" расходом тк на них вваливают,у немцев с новья турбо моторы жрут до 1000.
Последнее редактирование:
А маслосёмным колпачкам ещё не кабздец на твоей машине? Так называемого сизого облачка нет при активном газе?
Так вот хз насчет маслосъемных колец и сизого дыма..Кстати если черный- турба сопливит или смесь богатая .Вы в зеркало заднего вида облако наблюдаете??Вроде не замечал,да и мой коллега сколько раз за мной на октавии шпарил когда я вваливал- не заметил,точно бы сказал.
Так и писал выше, что в зеркало заднего вида облако наблюдаю только при резком ускорении и то не всегда.
На холостых газую и никакого дыма нет.
Попробуйте, как вариант, Valvoline MaxLife. Много раз читал отзывы, люди оставались им довольны. Масел, которое рассчитано под "взрослые" движки....
http://valvoline-oil.ru/index.php?p..._id=7&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=5
Только сразу не стоит надеяться на чудо, постепенно жёр масла уменьшался...
http://valvoline-oil.ru/index.php?p..._id=7&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=5
Только сразу не стоит надеяться на чудо, постепенно жёр масла уменьшался...
А вот мне интересно про масло из 372 поста, кто-нибудь отпишется? По валволину спасибо, поищу информацию.
О, :lol: как раз хотел поинтересоваться про масла Fuchs и Valvoline. Читал, что чуть ли не самые лучшие, кто-нибудь пробовал из вас? Если да, то поделитесь мнением, стоят они своих денег? И если есть проверенное место, где их взять в Москве, буду благодарен.
И давно вы на таком масле ездите? Никаких опасных симптомов не происходит? Расход топлива не вырос? Просто тоже хочу проэкспериментировать с вязкостью. Только 5-50 мобил
Недавно менял масло, пробег 104, советовали залить 5-50, но пока не решился; по всяким комментариям, пишут, что зимой при заводе движек будет некоторое время работать на сухую, пока насос его не прокачает.
Решил остаться на 5-40, только сменил мотуль на мобил, гораздо тише мотуля, даже пассажиры заметили, что рык при наборе скорости со светофора и кикдауне стал гораздо тише и теперь слышно шум колес по трассе, привыкаю.
Николай)) Не читайте таких коментариев)) Вторая цифра (50 в данном случае) никакого значения для зимнего запуска не имеет. Это вязкость масла при рабочей температуре. Почитайте информацию о маркировке масел, зачем делать выводы основываясь на чьих то бреднях?
Реклама
