В Европе до рестайла, люки встречались. А вот после, только на турбах в богатых комплектациях...
консультация - агитация
- Автор темы AlexPshenichny
- Дата начала
Мне люк во-благо.
1.Мы много путешествуем по Европе(через люк больше увидишь достопримечательностей!)
2. Зимой ничего не капает(шторку никогда не закрываю)
3. Климат включаю 5 раз в год(для профилактики)
4. Ручка рулит :for_driving:по сравнению с АКПП(+ понижайка - удобная штука по пробкам и говнам)
Вот этот точно хрен поедет, дубовый как сарай. 2л 140 лошадей на механнике. Я пока ехал с Астрахани весь оплевался, обгонял на третьей передаче, т.к. на четвертой при скорости 80 он уже толком не ускоряется. Приехал домой, поставили в гараж сели на мою и в Абхазию. Вот тут уже кайф!!!. Но замечу расход у икстрейла по трассе 6-7 литров.
Добавлено через 4 минуты 15 секунд
Чем же рулит? по буксовать по дольше можно? Так нафига буксовать если уже застрял и копать надо. И как мешалка удобна по пробкам?????
Я по говну и на автомате ползаю пока на брюхо не сядет.
ИМХО это только личные привычки и боязнь автомата.
Я на автомате в гараж через месиво не могу въехать задним ходом, а на ручке с раскачкой - могу. И если брать СШ -2,5-атмо с ручкой, то она легко и везде сделает такой же с АКПП.
Да и ручка надёжней и ближе мне.
Вот в этом и причина. В "ближе". Про "надёжней" - одинаково.
А я на автомате могу и задним и передним въехать. И выехать.И в раскачку. И сцепление не пожечь (привет ручке!).
Сколько людей, столько и мнений, но на ручке я быстрее АКППшника:for_driving: и чуть экономичнее.
Вот именно )) конкретно тебе ))))
А в общем говорить не надо ))
Просто нужно уметь ездить на автомате, вот и все )))
И на ручке ты ничуть не быстрее АКПП ))) Это просто кажется )))))
Во блин, ребята все сказали уже вперед меня, вот тебе и доехал с работы до дома.
VALTRON, Ты прав что тут каждому свое и что ближе. У меня муж жены в свое время говорил что автомат это говно во всех смыслах, причем ни разу на нем не ездил, как дали ему служебную машину на автомате, точнее на роботе. то спустя год он даже не смотрит на механику и уже говорит как он вообще на ней ездил. Так что это просто привычка и дело вкуса. А механика не надежнее автомата, как и автомат механники. Убить можно и то и другое, просто дело в стоимости ремонта.
VALTRON, Ты прав что тут каждому свое и что ближе. У меня муж жены в свое время говорил что автомат это говно во всех смыслах, причем ни разу на нем не ездил, как дали ему служебную машину на автомате, точнее на роботе. то спустя год он даже не смотрит на механику и уже говорит как он вообще на ней ездил. Так что это просто привычка и дело вкуса. А механика не надежнее автомата, как и автомат механники. Убить можно и то и другое, просто дело в стоимости ремонта.
...а я после трех лет на автомате, пересел обратно на механику, и теперь еще больше понимаю преимущество мкпп.
Я очень много ездил на автоматах(С 95 ПО 98 гонял машины из Америки)
Потом на работе был опель Омега 3.2 автомат,вот на нём я никак не мог заехать в гараж и даже иногда доехать до гаража(у нас триста метров до гаражей сплошной офроад, а в гаражах всегда 30 см снежной каши, колея), а после появилась Октвия 1,8 Т МКПП.
Вот в сравнении АКПП и МКПП я с скажу, что с ручкой я машину чувствую и она знает, что я хочу(как жена), а с АКПП я с ней общаюсь через переводчика(иногда хренового):for_driving:
Потом на работе был опель Омега 3.2 автомат,вот на нём я никак не мог заехать в гараж и даже иногда доехать до гаража(у нас триста метров до гаражей сплошной офроад, а в гаражах всегда 30 см снежной каши, колея), а после появилась Октвия 1,8 Т МКПП.
Вот в сравнении АКПП и МКПП я с скажу, что с ручкой я машину чувствую и она знает, что я хочу(как жена), а с АКПП я с ней общаюсь через переводчика(иногда хренового):for_driving:
У каждого свои заморочки )
Я ездил на том и на том, могу сказать, что во всем есть свои нюансы и только. Плюс личные навыки и предпочтения. Мне дорога к механике заказана, только если на небольшие расстояния.
А... Я думал ты про форик.
Добавлено через 53 секунды
Ннннепонял
Реклама
