как отключить АБС?
- Автор темы Jukov
- Дата начала
Cowboy63, когда машина едет по снегу, то АБС не позволит ей нагребать перед собой снежные насыпи перед колесами при торможении в блокировке. Они действительно помогают остановить машину быстрее 
Но если ехать без снега или на льду, то тут суть АБС в сохранении траектории движения и управляемости К тому же никто не сможет кроме автоматики так управлять педалью тормоза, чтобы работать на грани блокировки. А именно в этом режиме и обеспечивается максимальная эффективность торможения :idea:
Но если ехать без снега или на льду, то тут суть АБС в сохранении траектории движения и управляемости К тому же никто не сможет кроме автоматики так управлять педалью тормоза, чтобы работать на грани блокировки. А именно в этом режиме и обеспечивается максимальная эффективность торможения :idea:Спорить не собираюсь, и доказывать никому ничего не хочу, могу обходится на любом покрытии с любым типом резины без АБС имитируя педалированием что то типа похожее, причём привычка до того "вросла" что и с АБС часто не жму а стучу по педали, но вот отключать не собирался и не мечтал никогда. Кто не хочет верить пусть учится на своих ошибках!
Ну действительно, почему бы не отключить.
Вы же ведь живете на одной стороне поля, а работаете на другой.
Поэтому Вам тормозить только прямо придеться.
Хотя если что, АРГ клиентам всегда рад....
Расскажу одну историю, которя приключилась несколько лет назад со мной 26 декабря.
У брата сломалась БМВ и я ее поволок на сервис.
Располагался сервис на улице с односторонним движением .
И как всегда улочка заставлена по обе стороны машинами.
Стою курю....вдруг на дорогу выскачила женщина, ну прям под колеса машине ( это была простенькая иномарка, без каких там АБС), выскочила , и увидев машину сразу отпрянула назад.
Водитель иномарки видимо от испуга вдавил педаль тормоза что есть мочи...и тут началось... машина пошла юзом.....
Так как это был рядом с сервисом БМВ, то практически все припаркованные машины были этой марки.
Иномарка летя юзом, крутясь и стукаясь собрала ( внимание!!! ) 16 припаркованных машин.
Кому досталось хорошо, кому чуть-чуть.....
дальше рассказывать не буду, фантазия поможет....но подарок он себе сделал на всю жизнь...
Вывод - если бы машина была оборудована АБС, то конечно, тормозил он бы дольше - НО ПРЯМО!!! И удержал бы машину в прмолинейном движении.
Всем удачи на дорогах!
Эти споры. Все это чушь, весь авто мир борется за безопасность за улучшение управляемость, придумывая все новые системы.
А Вы, Отключу АБС,
Может тогда ну их нах... тормоза придумали трусы!!!
Посетите курсы экстремального вождения. Это полезней будет, чем домашнии опыты.
Не видитесь на это. Простое слова: практика и анализ своих действий.:ment:
А Вы, Отключу АБС,
Может тогда ну их нах... тормоза придумали трусы!!!
Посетите курсы экстремального вождения. Это полезней будет, чем домашнии опыты.
:japrotiv:
Не видитесь на это. Простое слова: практика и анализ своих действий.:ment:
В 90% случаев как раз анализ НЕ своих действий ;-), и основанное на анализе, прогнозирование ситуации.
на моем видео мы также тормозили без ABS тормоз в топку и типо регулируя ногой (ну как ты) - вывод такой - тормозной путь короче когда в топку. Но это на снегу
Не не!!! Ничё я не регулирую!
Если вдаваться в совсем уж подробности, то АБС после "нажатия в пол" пинает педаль и мы катимся несколько метров едва снижая скорось и только потом нам разрешается прижать педаль снова до следующего пинка
Так вот если после "пинка" отпустить и тут же в "пол" опять, получается сократить эти несколько метров в половину или больше... зависит от быстроты работы АБС. Весь процесс еще можно описать как прокачка тормозов на скорость.
Ярослав, попробуйте такие условия:
Заснеженная дорога, плавный поворот примерно 35-40 градусов прямо перед поворотом экстренно нужно сбросить скорость с 60 км/ч до 10-и (стандартная ситуация зимой)
Ни коем образом не хочу обидеть, но Ваш ролик показывает тест тормозов, какое колесо тормозит какое нет.
Если вдаваться в совсем уж подробности, то АБС после "нажатия в пол" пинает педаль и мы катимся несколько метров едва снижая скорось и только потом нам разрешается прижать педаль снова до следующего пинка
Так вот если после "пинка" отпустить и тут же в "пол" опять, получается сократить эти несколько метров в половину или больше... зависит от быстроты работы АБС. Весь процесс еще можно описать как прокачка тормозов на скорость.
Ярослав, попробуйте такие условия:
Заснеженная дорога, плавный поворот примерно 35-40 градусов прямо перед поворотом экстренно нужно сбросить скорость с 60 км/ч до 10-и (стандартная ситуация зимой)
Ни коем образом не хочу обидеть, но Ваш ролик показывает тест тормозов, какое колесо тормозит какое нет.
Любители отключать всякие там "приблуды" очень часто аргументируют свои действия тем, что "да я сам все это лучше сделаю, мне помощники не нужны". Несомненно они правы. Да, в некоторых условиях (типа торможения посереди поля, как в ролике выше), это действительно так. Это так, еще и когда человек предельно собран, сосредоточен и знает, что сейчас будет совершать определенный маневр, например тормозить. Естественно, хороший водитель должен быть всегда собран и внимателен, но все мы люди... а электроника не спит.
Там иногда и пассажирских сидений нет... Пассажиры,видимо,не рискуют ездить в машинах без АБС
А вообще идею отказываться от АБС не поддерживаю категорически. :idea:
Ха-ха-ха , вы уж все перечислите что нет на спортивном автомобиле : радиво, шумоизоляция, кондиционер, ГРЗ - вы это тоже все снимите?
Большинству спортивных авто нельзя выезжать на дороги общего пользования - вы будете ездить только по трассам?
Большинство водителей спорт автомобилей тренируются "езде" - вы тоже проводите многочасовые тренировки?
Примеры в студию:
Помогает ли ABS, или лучше без него?
Для начала, скажем, для чего АБС служит. АБС не сокращает тормозной путь, а помогает при резком торможении совершать маневры.
Многие автовладельцы зимой отключают АБС, говорят, так лучше, тормоза эффективней. Парадоксально, ведь АБС для того и придуман, чтобы помогать при резком торможении и особенно зимой, или на мокрой дороге.
И в самом деле, АБС – очень неоднозначный элемент.
АБС отлично помогает на ровной дороге, а вот когда дорога, как стиральная доска, увы, становится только хуже, все трещит, хрустит и при этом машина не тормозит как надо.
Иногда люди, пересаживаясь на авто с АБС с автомобиля без оного – попадают именно из-за него - тормозной путь рассчитывают по привычке и... сами понимаете, что получается. К АБС нужно специально приспосабливаться, его нужно прочувствовать.
Летом многие отключают АБС, потому что без нее машина быстрее тормозит, а вот зимой включают, так как при торможении машина идет ровно в стороны не дергает, но не все – некоторые говорят, что с АБС все равно, что на коньках кататься. Вывод можно сделать только один – побеждает уровень владения, если вы прочувствовали систему – АБС можно использовать – от него будет больше пользы (накладки тоже не исключены – но их будет меньше, чем без него). Если же вы ещё не прочувствовали торможение своего авто полностью, просто имейте в виду, что на сухой дороге предпочтительно не доводить торможение до срабатывания ABS, использовать "русский АБС", а на мокрой, грязной, снежной или ледяной – он действительно может вам помочь!
Еще один момент, который надо затронуть – коробка-автомат и, вообще, о каком авто речь. На автомате АБС нужен, на городских машинах тоже скорее необходим, чем наоборот. Имейте в виду, что бывает АБС сыровата на старых моделях (редковато отстреливает). А вот на спорт-карах его можно, вообще, выкинуть – не нужен он там, место под капотом только занимает.
Реальный случай, произошедший с одним из автомобилистов (рассказываем от 1-го лица):
был случай осенью, днем плюс был, а вечером пошел дождь, ну а ночью получился полный гололед. Ну а я еще и резину на зимнюю не поменял. Возвращались с женой домой. Был длинный и крутой спуск одновременно с поворотом. Весь спуск ехал на АБС. Думаю, без него вряд ли бы смог вписаться в поворот, а там овраг довольно глубокий. Так вот в ту ночь, как я уже потом узнал, пару машин не свернули.
Мнения автомобилистов об АБС (рекомендуем к прочтению).
Оригинал:http://www.rus-jet.ru/dlya-chego-nujna-abs.php
Если человек не умеет ездить без АБС - то само собой ему безопаснее ездить с АБС.
Что вы напали на человека - ну нравиться ему ездить без абс - пусть ездит.
Мое личное мнение что все эти АБС, системы стабилизации и все остальное действительно "для домохозяек". Мы вроде ездим на субару, вроде "машина с раллийными корнями" и есть люди, которые хотят получать именно это самое удовольствие от ее вождения, и не надо их осуждать и им мешать.
Про себя могу сказать что меня иногда абс тоже напрягает, но я его не отключал, если правда будет сильно мешать - отключу. В экстренных ситуациях я сам машинально всегда отпускаю педаль тормоза чтоб объехать препятствие(ну привычка). А машина тормозит без абс лучше, тормозной путь меньше что не говори. Один из явных примеров в прошлом году на известном Горелом пруду на льду, без снега ездил с абс и без абс - разница небо и земля без абс машина останавливается намного лучше и быстрее!!!
Никому ничего не хочу навязывать...каждому свое.
Добавлено через 10 минут 46 секунд
Еще хочу добавить - если человек привык ездить на машине без абс, то так и дальше проще ездить без абс, его не напрягает ее отсутствие а ее присутствие иногда мешает. И еще, в грязи, где скользкая глина с абс я бы сказал опасно ездить - машина очень плохо тормозит(так к слову вспомнилось).
Еще раз повторю - никому ничего не навязываю, каждому свое.
Что вы напали на человека - ну нравиться ему ездить без абс - пусть ездит.
Мое личное мнение что все эти АБС, системы стабилизации и все остальное действительно "для домохозяек". Мы вроде ездим на субару, вроде "машина с раллийными корнями" и есть люди, которые хотят получать именно это самое удовольствие от ее вождения, и не надо их осуждать и им мешать.
Про себя могу сказать что меня иногда абс тоже напрягает, но я его не отключал, если правда будет сильно мешать - отключу. В экстренных ситуациях я сам машинально всегда отпускаю педаль тормоза чтоб объехать препятствие(ну привычка). А машина тормозит без абс лучше, тормозной путь меньше что не говори. Один из явных примеров в прошлом году на известном Горелом пруду на льду, без снега ездил с абс и без абс - разница небо и земля без абс машина останавливается намного лучше и быстрее!!!
Никому ничего не хочу навязывать...каждому свое.
Добавлено через 10 минут 46 секунд
Еще хочу добавить - если человек привык ездить на машине без абс, то так и дальше проще ездить без абс, его не напрягает ее отсутствие а ее присутствие иногда мешает. И еще, в грязи, где скользкая глина с абс я бы сказал опасно ездить - машина очень плохо тормозит(так к слову вспомнилось).
Еще раз повторю - никому ничего не навязываю, каждому свое.
Ага. То тех пор, пока этот горе-гонщик не погрохает еще десяток чужих машин...
Ну да, конечно. Только не забывайте, что между настоящей раллийной машиной и "машиной с раллийными корнями" разница порой еще больше, нежели между раллистом и домохозяйкой.
А хочется получать удовольствие от вождения, да, не надо мешать, а если хочется получать удовольствие от экстримального вождения - нехрена делать на дорогах.
Совершенно верно. Кто мешает отпустить педаль тормоза. И не будет АБС напрягать. И все будет хорошо. А кто этого не умеет, т.е. относится к категории "домохозяек", то того АБС выручит, направив машину ровно в зад впередиидущему вместо того, чтобы беспорядочно кидать по дороге.
Вот именно. Никто не мешает использовать навыки прерывистого торможения на машине с АБС, не отключая АБС. И никаких проблем не возникает...
Зависит от подготовки. Я как-то при "лосином тесте" даже поворотник включить умудрился
Но на самом деле, в АБС ничего плохого нет, кто может, тот педалирует, кто не может, за того педалирует АБС не давая машине потерять управление.
Мало того что у меня это всегда получается, уверен на все 100% и у всех остальных это будет получатся если этого хотеть. Сложного и страшного в этом приёме ничего абсолютно!
Реклама
