Это редуктор в сборе. С шуриком и ГП 4.11 . Для справки - 4.11 бывает и на мехе и на автомате, как и 4.44 Зависит от двигла, коробки, рынка сбыта, года и т.д. СГ 2.0 т акпп евро - 4.11 , ЖДМ - 4.44
Изучаю спрос на 160 редуктор с кулачковой блокой шуратрек ГП 4.11
- Автор темы Alex Wayne
- Дата начала
16 тугриков ))) На форь болтон подойдет.
Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Но только на те, где стоит пятиболтовый редуктор( большинство форей) На некоторых овощах стоят одноболтовые. Туда только с заменой приводов. тоже, кстати есть.
Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Но только на те, где стоит пятиболтовый редуктор( большинство форей) На некоторых овощах стоят одноболтовые. Туда только с заменой приводов. тоже, кстати есть.
ок . "нечитаемый ник" ))) 6ст решил ставить. Значит пока ты первый. Пока не видел. Завтра увижу железку.
Я поставил на свой турбо СФ еще недели 2 назад, спасибо Alex Wayne . Встает болт он, кроме шпилек редуктора, которые на кулачковом поболее размером, поставил от старого.
По приходу то что увеличилась поворачиваемость это да.
По оффроуде пока не знаю - не ездил в говна, вернее не садился еще на нем. На старом, простом lsd, сида в колее на брюхе, начинал двигаться после примерно 3к оборотов, когда блокировка срабатывала. При этом до указанных оборотов прокручивалось одно из задних колес.
По приходу то что увеличилась поворачиваемость это да.
По оффроуде пока не знаю - не ездил в говна, вернее не садился еще на нем. На старом, простом lsd, сида в колее на брюхе, начинал двигаться после примерно 3к оборотов, когда блокировка срабатывала. При этом до указанных оборотов прокручивалось одно из задних колес.
По оффроуд - едет лучше, но есть один недостаток - слишком хорошо едет )))) Иногда очень сложно вылезти из колеи. Едет прямо!!! Что вперед, что назад, блин !!!! И руль хоть крути - хоть нет )))) Зад хорошо гребет, а морде одного колеса не хватает. Ездил в лес - попал в колею. так и не смог из нее вырулить из нее, за то прет как танк))) Проехал такую каку..... Не сунулся бы туда еще раз)))) И резина шоссейная была.
Дык из колеи скользкой вылазить это шины нужны подходящие.
Скажем ат-шки не могут этого сделать, Гео g012 точно, нужна mt .
На видео маленькая но скользкая колея, и попытка поехать направо.
С разгона заедет полюбому, но может кинуть некисло, не вариант.
http://www.youtube.com/watch?v=IeXhdBFFXXg&hd=1
Скажем ат-шки не могут этого сделать, Гео g012 точно, нужна mt .
На видео маленькая но скользкая колея, и попытка поехать направо.
С разгона заедет полюбому, но может кинуть некисло, не вариант.
http://www.youtube.com/watch?v=IeXhdBFFXXg&hd=1
всё от прокладки зависит
водила даже не попытался сночало в лево качнуть и резка вправо чтоб с колеи выпрыгнуть, в сибири где накатанны ужасные ледяные рельсы по дорогам и никто эти дороги не чистит,
к навыкам выпрыгивать с колеи и поворачивать куда надо быстро учишся :roll:
Вы блин смеетесь? Я на хендай акценте по таким догорам регулярно ежжу и особых проблем не возникает...
Вот он.... шурик 4.11 . Внутри все ОК. Сколов зубьев, крошки и стружки не обнаружено, масло чистое. Фото именно того, о чем идет речь, а не х.з. какое , дернутое с инета.
Да, блин... уменьшалка фото тупит что-то. Выкладывал через нее фото в другой теме - такая же шляпа. Вообщем - офигенский редуктор )))) все там чОтко !!! Кому нннннада - на почту пришлю.
Реклама
