Это вопрос времени. У меня тоже на сг сначала не было, но через тысяч 80 ситуация поменялась.
форестер за 600-700тыр?
- Автор темы nikoshka
- Дата начала
Пол краской железо не ржавеет. Нужно все лишь следить за кузовом и сколами.
У меня на сф на арке ржавчинка пару см появилась лет 6 назад. Заделал. У нынешнего владельца спросил-говорит,что как я заделал так больше ничего не трогалось и больше нигде не идет
В арках и скрытых полостях это не исправляет даже растстоп, проверено.
Чтобы на субару не сгнил кузов- ее надо хранить чистой в гараже с хорошей вентиляцией и температурой +25. Это условия, в которых вряд ли будут держать обычный форестер, будь он хоть трижды СГ.
Пробег 180+, лично мной 120+, задние амморты поменял только потому, что решил лифтануться (все равно снимать), а новые оригинальные по цене - космос (ну и тянуло попробовать, все же кричат меняй, меняй).
По поводу дальше МКАДа:
4 (по-моему, возможно 5) поездки в Сибирь - Омск (родился я там);
2 поездки в Сочи;
Не считал сколько в Питер, ну и окрестности вплоть до Смоленска, Ярославля и пр. Липецков - это вообще не учитывается.
Честно говоря, ни разу (тьфу-тьфу) не было такого, чтобы что-то огорчило.
ХЗ, все говорят скрипит салон, пластик дешевый твердый, так в СГ как будто не скрипит. И пластик там может и мягче, но в целом салон какой-то унылый, даже в сравнении с SH-ой "китайщиной". А места где больше? А посадка где выше? Уж точно не в СГ. И подвеска у SH мягче. Есть конечно и минусы, но в целом - мне больше нравится SH. Естественно, для повседневной езды. А минусов хватает и там и там. Главное, что нужно от машины. Хоть SH уже не то субарье, а с продресью тойоты, но в этом, как оказалось, нет ничего плохого. И да, я тоже искал SG, но поняв сколько хотят за нормальный живой вариант, чуть добавил на тот момент и взял SH. До сих пор не пожалел.
Ну объективно, концепция у сг и сш немного разная. Первый ближе к легковому универсалу, и определенные плюшки тут безусловно есть.
Второй момент, это конструктивно лучшая реализация отдельных элементов. Как пример, кузовные элементы по переду и задняя подвеска.
дяяядя, а ты с кем сейчас разговаривал?
если серьезно поясните пож что это ГДБ-ГДА и ГРБ-ГРФ?
Гдба это импреза 03-07 года. Грб-импреза от 08 года. В общем импреза тех же годов,что и сравнимые форики
Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Не не не...ввалил я денег в сш в ремонты.... А сг я тюню в свое удовольствие. В этом у меня и огромная разница получилось во владении. В атмо сш все бабки на ремонт шли каких то непонятноломающихся узлов,а эксплуатируя сг все те же средства уходят на ТО и хватает на неплохой тюн... однако здравствуйте...
Тётя! От таких вопросов, желание пропало,что то отвечать.
Добавлено через 8 минут 52 секунды
Это дело личное и деньги Ваши.Как будешь продавать,надеюсь увидеть объяву.
всем спасибо! принято решение привести в порядок свой форь и продолжить совместную жизнь
Не продал бы-требуется атмо и ручка!)))
Добавлено через 2 минуты 6 секунд
Будет! Свесы играют свою роль и это не оспоримо.А девушке нужен проходимец!
Добавлено через 3 минуты 29 секунд
Что есть,то есть! Но 700 это уже космос.Я имею ввиду по ценам сложившимся на рынке.А на нём и такиэ экземляры попадаются: https://auto.ru/cars/used/sale/subaru/forester/1067957824-d58e0/?geo_id=225
А вот за 700 многие бы задумались о продаже "родного" и "домашнего" Форика.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Нормальный антикор смог бы значительно оттянуть "смерть" кузова!
Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Не стоит горячится! Хотя-дело Ваше! Но за 700 я бы поискал достойный вариант! Конечно,его от сердца отрывать будут.Но может кто поведётся на обновление автопарка? В любом случае-удачи!
После кузовного ремонта типа замены заднего крыла, обычно это дело бесполезное)
Неправильное мнение. Видел лично варёные машины которые по 10 лет не цветут в этих местах
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Просто есть специалисты которые варят оградки и пельмени,А есть те,которые профессионально занимаются ремонтом машин
Да все ржавеет. Металл при сварке дает окисел, который ничем никогда не убрать. Просто у
Иначе ремкомплекты арок шли бы на ура, вместо четвертей.
Я останусь при своем мнении.
Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Если бы я не красил,а рассуждал на форуме,возможно говорил бы по другому
Я тут загляделся на нг-акции и подумал не обновиться ли с учетом трейд-инов. Собственно форь 11года 2-ка на автомате(купленного в 12) с пробегом 105к оценили в 600к, после моего разочарованного «да ну на», предложили 650 после очного осмотра. При этом аналогичные машинки (возраст пробег) начинаются у них в трейдине от 750.
Я не к тому, что продаю, я к тому, что найти можно.
Я не к тому, что продаю, я к тому, что найти можно.
у меня 12 года, куплен 28 дек. также по н/г акции, смысла менять не вижу, лет через 5 и то посмотрим, новый на лимон дороже, а через 5 лет новый опять потеряет лимон, итого пока 5 лет на этом экономия 2 лимона :idea: Что касается антикора - есть сомнения, стоит ли ? Ржи на кузове пока не видно, правда банки глушака местами пошли пятнами, зачистил и покрыл пару раз эти места графитовой смазкой, пригорела, вроде помогло, на ТО 21 декабря приёмщик сказал - по всем показателям диагностики состояние новой машины. Полагаю если следить, то Форь 10 лет должен ходить исправно, ну а дальше смотреть, возможно менять.
Последнее редактирование:
Реклама
