форестер за 600-700тыр?

[Yanus]

)) СГ найти можно, но очень тяжело.
Аут до 2008 года еще тяжелее. По проходимости он хуже не будет.
SН- по железу вообще хлам.

Но я бы искал в пределах 2006-2008 СГ-ку или аут. Как раз в эту цену реально найти.

А понятие устал у мастеров - это несколько надуманно. Если кузов в полном порядке, не было аварий, то все остальное делается без проблем )))

 

[Ivlev]

)) СГ найти можно, но очень тяжело.
Аут до 2008 года еще тяжелее. По проходимости он хуже не будет.
SН- по железу вообще хлам.

Но я бы искал в пределах 2006-2008 СГ-ку или аут. Как раз в эту цену реально найти.

А понятие устал у мастеров - это несколько надуманно. Если кузов в полном порядке, не было аварий, то все остальное делается без проблем )))

Соглашусь. Главное кузов.все остальное навесное.

 

[vicodessit]

SН- по железу вообще хлам.

ага, "полный хлам" :smile:, народ уже накатал на этом "хламе" по 300 тык., причём на FB20 ... приятель катал параллельно гранд витару и форика 2010 года, гранд витара посыпалась на 250 тык, форик прошёл 320 тык и пока держится, понятное дело это не касается кулибиных с шумахерами ardon:

 

[Ivlev]

ага, "полный хлам" :smile:, народ уже накатал на этом "хламе" по 300 тык., причём на FB20 ... приятель катал параллельно гранд витару и форика 2010 года, гранд витара посыпалась на 250 тык, форик прошёл 320 тык и пока держится, понятное дело это не касается кулибиных с шумахерами ardon:

Одно дело приятель,другое ты сам. Сш по дорогам дальше мкада разваливается до 100... собственный опыт. Это конечно не считая задних амортов,которые можно было и не ставить вообще на машину. А так да машина не плохая.ржавеет быстро,салон скрипит как родные Жигули..в общем классика современная :jaza:

 

[Сема]

С моей точки зрения в такой бюджет искать СГ имеет смысл только в одном случае: если предмет поиска - максимально навороченная версия (турбо, кожа, люк, автомат). Тогда понятна «маржа» пересадки с СГ на СГ с доплатой в 300 тысяч. Ну и для этого ещё нужно быть закоренелым адептом классики. И для этого, возможно, придётся потратить много времени и сил, так как их живых осталось мало.
Если же мотор и комплектация не важны на столько, что нужна меха с минимальным мотором, то тут имеет смысл уже чуть в больший бюджет смотреть СШ в минималке года 2009-го. Он всё-же комфортнее и стоит и едет и салон по-просторнее.

 

[Yanus]

ага, "полный хлам" :smile:, народ уже накатал на этом "хламе" по 300 тык., причём на FB20 ... приятель катал параллельно гранд витару и форика 2010 года, гранд витара посыпалась на 250 тык, форик прошёл 320 тык и пока держится, понятное дело это не касается кулибиных с шумахерами ardon:

Понятие держится - относительно. ))

Я о крыло оперся - вмятина.
В сугроб задом заехал, бампер под выброс )
Соскочил с бордюра - рычаг сломан )))
Резко вошел в поворот - козлит. ))
Спасибо, плавали, знаем ))))))

Да, СГ может и менее комфортен, но если за ним следить машина сносу не знает )))

 

[vicodessit]

Сш по дорогам дальше мкада разваливается до 100...

:stol: ага, в нём же всё на соплях... как только стукнет 99 тык - разваливается как в кошмарном сне :mrgreen: выехал за МКАД - движок вываливается на дорогу, шасси отлипает от кузова, бампера рассыпаются в порошок... стёкла взрываются, обивка и сиденья - в пух и прах ... :sarcastic:

Да, СГ может и менее комфортен, но если за ним следить машина сносу не знает ))

не юзал, сравнить с СШ не могу, посему умолкаю... ardon:
однако ничего вечного нет, СГ в лучшем случае 11-летняя ... , а СШ - 5 летняя.

 

[nikoshka]

Понятие держится - относительно. ))

Я о крыло оперся - вмятина.
В сугроб задом заехал, бампер под выброс )
Соскочил с бордюра - рычаг сломан )))
Резко вошел в поворот - козлит. ))
Спасибо, плавали, знаем ))))))

Да, СГ может и менее комфортен, но если за ним следить машина сносу не знает )))

блииин, "сугроб задом" и "соскочил с бордюра" это как раз мой вариант
и деревенские говна в любую погоду

 

[Yanus]

блииин, "сугроб задом" и "соскочил с бордюра" это как раз мой вариант
и деревенские говна в любую погоду

Тогда тебе точно СГ или аут. ))

 

[Blind]

Тоже за СГ,лучший кузов:rul:
Я бы поменялся только на сти(sg:sarcastic

 

[Ivlev]

Тоже за СГ,лучший кузов:rul:
Я бы поменялся только на сти(sg:sarcastic

Если бы выпустили определенное колличество новых сг,Я бы не задумываясь взял два. Какая то марка,по-моему тойота,практиковала такое ограниченное производство легендарных моделей.

 

[vicodessit]

Если бы выпустили определенное колличество новых сг,Я бы не задумываясь взял два. Какая то марка,по-моему тойота,практиковала такое ограниченное производство легендарных моделей.

ностальгия ... :idea:
как и молодость, СГ не вернуть ardon:
а SJ - тот же SH , круг замкнулся :mrgreen:

 

[Ivlev]

:stol: ага, в нём же всё на соплях... как только стукнет 99 тык - разваливается как в кошмарном сне :mrgreen: выехал за МКАД - движок вываливается на дорогу, шасси отлипает от кузова, бампера рассыпаются в порошок... стёкла взрываются, обивка и сиденья - в пух и прах ... :sarcastic: не юзал, сравнить с СШ не могу, посему умолкаю... ardon:

Я говорю про 100 тысяч пробега по дорогам России за мкадом. 204 мотор норм,притензий к нему нет совсем-тупая экономичная двушка. Коробка механика настолько на нем дерьмо... ни в какую грязь,ни в какой снег без понижайки не съедешь-постоянно горит сцепа. Про то что бы кого то дернуть вообще молчу.а рейка на доресте а ? Изумительная :russian: . Сш советую тем-кто хочет пересесть на автопром от маркетологов. Сг советую тем кто хочет ездить и наслаждаться машиной от инженеров. На эту тему можно рассуждать вечно,но 10-ти летнее родство с субару не пропьешь и в другом меня не убедить. :hunter:

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

ностальгия ... :idea:
как и молодость, СГ не вернуть ardon:
а SJ - тот же SH , круг замкнулся :mrgreen:

Сторожилы говорят,что сж и сш уже совсем разные машины. Хотелось бы верить.

 

[vicodessit]

10-ти летнее родство с субару не пропьешь и в другом меня не убедить.

и не собирался разубеждать, просто поезд -то тю-тю ... 11-летняя машина уже старушка... :-(

Хотелось бы верить.

да... блажен кто верует, разница в том, что SJ на 2 см длиннее и на 1.5 см выше... да... ещё варик ... та ещё штука...

 

[Ivlev]

и не собирался разубеждать, просто поезд -то тю-тю ... 11-летняя машина уже старушка... :-(

Есть еще шикарные экземпляры. Но искать их можно годами и стоят они космос. Один такой я нашел и продавать нет ни какого желания.

 

[LUK]

блииин, "сугроб задом" и "соскочил с бордюра" это как раз мой вариант
и деревенские говна в любую погоду

Рычаг это не тот вопрос, пошел и купил.

СГ рестайловые уже адово гниют. Просто по возрасту. И болезнь та же самая, что у сф- зона задних арок. Крашеные машины (а сг уже почти все такие)- гниют быстрее.

И если эксплуатация будет интенсивная, радости много это тоже не принесет.

 

[Ivlev]

Рычаг это не тот вопрос, пошел и купил.

СГ рестайловые уже адово гниют. Просто по возрасту. И болезнь та же самая, что у сф- зона задних арок. Крашеные машины (а сг уже почти все такие)- гниют быстрее.

И если эксплуатация будет интенсивная, радости много это тоже не принесет.

Хз у меня даже ржавчикнки нигде нет )))

 

[vicodessit]

Один такой я нашел и продавать нет ни какого желания.

правильно, "хорошие машины никто не продаёт" (с)

Хз у меня даже ржавчикнки нигде нет )))

машинку так любить мало кто умеет ...

Крашеные машины (а сг уже почти все такие)- гниют быстрее.

во дворе видел древний марк 2, кузов 7 поколения, получается старше 22 лет ( до 1996 г.) , краска много где облупилась, под ней цинк, коррозии нигде нет, а на субарях вероятно фосфатировнание, краска не лупится, но цинка нет, потому со временем коррозия, так и есть, вижу много СГ с гнилыми насквозь задними крыльями, после вторичной покраски ржавеет быстрее из-за подплёночной коррозии ? в зависимости от условий эксплуатации и хранения похоже срок жизни кузова у нас лет 10- 20 ? конечно если не следить, а просто ездить, как делает большинство, в таком случае покупать машины старше 10 лет нет смысла, а продавать уже пора.

 

[Yanus]

правильно, "хорошие машины никто не продаёт" (с) машинку так любить мало кто умеет ... во дворе видел древний марк 2, кузов 7 поколения, получается не моложе 1996 г., краска много где облупилась, под ней цинк, коррозии нигде нет, а на субарях вероятно фосфатировнание, краска не лупится, но цинка нет, потому со временем коррозия, так и есть, вижу много СГ с гнилыми насквозь задними крыльями, после вторичной покраски ржавеет быстрее из-за подплёночной коррозии ? в зависимости от условий эксплуатации и хранения похоже срок жизни кузова у нас лет 10- 20 ?

Арки пескоструит, вот и ржавеет потом. Плюс металл стал хуже.
И японцы никогда не цинковали машины, просто по технологии для внутреннего рынка допускался металл не выше второго передела, а он в принципе хрен заржавеет )
А после покраски - так мало кто красит по технологии с кислотным грунтом и так, чтобы коррозию убрать целиком )) чуть зашкурили,шпаклевки кинули еще и по мокрому и облили )) все )))

 

[vicodessit]

И японцы никогда не цинковали машины, просто по технологии для внутреннего рынка допускался металл не выше второго передела,

кстати марк 2 праворулька ... а где облупилось - блестит, ну что если не цинк ? железо если без коррозии то серое, конечно всякое бывает, помнится в далёкие годы фанаты с волги 21-й снимали краску и покрывали ПОС61, даже в автомагазине такие наборы продавали для лужения кузова , время показало, что смысла в этом немного, разве что продать в музей или коллекционеру... но там металл был 1.2 мм, а теперь 0.2 мм