Так они были, автор же пишет, что сначала ело масло и пр. А то что он еще не потек у него, так это он либо еще не увидел, либо пробег не большой, о чем он кстати тоже пишет.
форестер за 600-700тыр?
- Автор темы nikoshka
- Дата начала
Это общие слова. Где именно была течь на фб- хв, Форестер, легаси? Головы, клапанные, поддон, кожух ГРМ? Номера сервисных бюллетеней по устранению какие были?
Проблемы наружной течи не упоминалось ни в отзывах, ни на форумах (в том числе здесь), и не было выпущено ни одного TSB заводом.
Основная проблема была только в кольцах, конструкцию которых меняли емнип 2 раза- после 2012 и 2013 года.
Серег, было.
Текли на них сочленения, прям по низу сопли дикие висели. И у меня в том числе было и у других. Устраняли по гарантии без каких либо проблем. Никаких официальных заявлений от ФХи не было.
Но если вспомним, что когда говорил и я и другие про эти движки, то сейчас на новых стоят и теплообменники в том числе, хотя если вспомнишь, никто не признавал, что они нужны. )))))
Серег, ну может что то на первых моторах и было.
Но глагол "течь" употреблен во времени настоящем, что странно по меньшей мере. FB образца 2015 и моложе, это не FB образца 2012.
Это то же самое, что брать ej25 года 98-00-го и говорить, что 253 мотор склонен к перегреву.
Что то менять они стали уже на СЖ и больше изменений на новых аутах.
На СШ-ках с ФБ это лотерея, особенно 2.5.
2.0, как ни странно были менее проблемные.
А 253 на новых аутах тоже клался на трассах, в некоторых регионах дилер их перешивал, в москве нет. )) Но проблема не в перегреве уже.
Реклама
