так как Импреза ХV конкурент Кашкая, ASX, Juke и т.п. ...там тоже особо багажника нет)
Forester vs XV 2012
- Автор темы Корреш Грумм
- Дата начала
Ну так для XV конкуренты - Кашкай, ASX. У них тоже нет багажника. А для Форестера - X-Trail, Outlander XL... Тигуан получается между классами... У него багажник заявлен 450 литров, хотя визуально конечно он меньше, чем 450 литров у форестера.
Для меня, например, это наоборот только плюс. Зачем лишний воздух возить.
Урода бы мы имели. С непомерно раздутым багажником.
А вот по поводу двигателей согласен полностью, туда бы 2.5 атмосферник было бы самое оно.
Добавлено через 2 минуты 6 секунд
А ГАЗель вообще вне конкуренции по размеру багажника
А чего вы в возить то собрались в таком количестве, что багажника не хватает?Ну если машина только для себя любимого, то да.
1. Каждую поездку в Ашан багажник забивается под шторку.А ГАЗель вообще вне конкуренции по размеру багажника
2. В выходные в багажник укладывается два снегоката Аргамак + 2 пары детских лыж + 2 метровые лыжи в салоне.
3. Летом в багажник кладется детский велосипед+ самокат +...
Дальше продолжать?
Для "не только себя любимого" есть Легась, Аутбэк, Трибека, Форестер наконец...
Не надо, я сам это много раз видел, хотя ни в Ашан ездить. ни лыжи с санками возить не возил и не собираюсь. Я о другом, если нужно все это возить, то нафига тогда Импрезоподобное? Купите что-нибудь более вместительное и дешевое, благо марок и моделей сейчас достаточно, а мне наоборот приятно ездить на такой машине, про которую никто не скажет, что в ней сумки из Ашана и детские шмотки возят
Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Причем Импреза с двигателем 2.2 была значительно приемистее и динамичнее Форестера с 2.5, сам помню. А если 2.5 поставить, то будет оптимальное.
три цитаты: http://www.drive.ru/subaru/drive-test/2011/12/23/4539690/ogonyok.html
зачем нужен такой просвет, если
и, несмотря на
МЛМ цены - проигрышные! для покупки надо быть оголтелым фанатом Субы, оригиналом или не иметь возможности отказать бьющейся в истерике на дилерском полу дочке/жене/подруге: хааааааачу такуюююю арааанживинькуюююю!!!
повторюсь: Форь 2М стОит на 40 тыр меньше! в минусе у него 2 динамика, черные зеркала/ручки; и в сомнительном минусе - стальные колеса 16". значимы ли эти минусы, на фоне всех плюсов? по мне - абсолютно нет!
ХВ надо стоить 750-1050 тыр, тогда есть шансы на массовость
один из самых больших дорожных просветов в сегменте — 220 мм... Но высота машины — 1570 мм — не изменилась. То есть XV ниже, чем, скажем, Nissan Qashqai или Mitsubishi ASX на 45 и 55 мм соответственно. На фоне одноклассников Subaru выглядит тем, чем и является, — сильно приподнятым хэтчем. Образ получается лёгкий и стремительный, но о сильно наклонённую переднюю стойку я приложился-таки головой. Если в салон конкурентов ты практически входишь, то суженный проём Subaru не позволяет забыть о реалиях гольф-класса
Мне хватило времени только на двухлитровые варианты с бензиновой и дизельной «четвёрками» (обе — с шестиступенчатой «механикой»)....Нормального бездорожья мы не нашли, но там, куда всё же залезли, XV с бензиновым мотором выглядел блекло. В отсутствие понижающей передачи (её отныне не будет вовсе) ему не хватает тяги на подъёмах и ухабах, что приводит к насилию над сцеплением.
У японцев особые надежды на XV в России. За счёт кроссовера новое руководство Subaru хочет увеличить продажи более чем вполовину: с нынешних 13–14 тысяч машин до 20 тысяч в 2012 году.
повторюсь: Форь 2М стОит на 40 тыр меньше! в минусе у него 2 динамика, черные зеркала/ручки; и в сомнительном минусе - стальные колеса 16". значимы ли эти минусы, на фоне всех плюсов? по мне - абсолютно нет!
ХВ надо стоить 750-1050 тыр, тогда есть шансы на массовость
Ну и в чем проблема то, купи Кашкай и радуйся
Не пользуйтесь архаичным приспособлением позапрошлого века, используйте автоматическую трансмиссию. А что касается просвета, на "пузо" в колее никогда не садились?
Я взял Форестер исключительно потому, что перестали выпускать Импрезы-Аутбэк (вернее перестали делать нормальный дорожный просвет). Во всем остальном, Форестер даже рядом не стоял. Да, я не езжу в Ашан, не вожу лыжи и детские шмотки, не строю дачу, поэтому я не оценил вместительности Форестера, но я время от времени езжу там, где есть колеи и ухабы и дорожный просает поэтому для меня значит много.
Тогда и Форестер должен стать в 2 раза дешевле.
Продажи 2011 г.
Forester
7604
Impreza XV
1507
Очивидно, что продажи Impreza надо спасать с точки зрения Subaru.
Но какой путь решения с точки зрения маркетологов?
1. Улучшить комплектацию (колеса - 17, литые диски, навигация) - спорно, все можно доставить и лучше, если будет необходимость
2. Внедрить вариатор - при прочих равных хорошо, но если был бы движок 2,5 без изменения цены и на 4-х ступенчатом вариаторе было бы лучше имхо
Возможно мощные движки не должны вступать в конкуренцию с toyota rav4, ведь не будет же компания работать против себя. Смотрим максимальные показатели - 2.0 CVT.
Интересно, что цены на impreza каждый год растут, в то время как на обновленный camry цена изменилась всего на 30 тыс рублей, если брать начальную конфигурацию.
Но следует заметить, что оппозитные движки хорошо хоть и задушены 1.6, но при этом скорее всего будут шустрее конкурентов при равных динамических характеристиках. Думаю, что себестоимость и разница между 2.0 и 2.5 нитак принципиальна.
Отсюда вывод subaru может и скорее всего хочет, но маркетинг принимает решение.
Инетересно, что будет с форестерами в 2012 г.. Пока заметно, что Subaru не спешит менять линейку и правильно, продажи и так существенно выросли. Сейчас форестеры нормально конкурируют по ценам, если новая модель приведет к росту цена на 150-300 тыс. рублей, то можно будет уже сравнивать с тигуанами
Конечно мы можем обсуждать сколько угодно насколько мощные движки и тп, но найдется много людей, который прийдут в салон и оценят пункт 1 и которые не любят гонять, но при прочих равных цена также не имеет конкурентных преимуществ.
Forester
7604
Impreza XV
1507
Очивидно, что продажи Impreza надо спасать с точки зрения Subaru.
Но какой путь решения с точки зрения маркетологов?
1. Улучшить комплектацию (колеса - 17, литые диски, навигация) - спорно, все можно доставить и лучше, если будет необходимость
2. Внедрить вариатор - при прочих равных хорошо, но если был бы движок 2,5 без изменения цены и на 4-х ступенчатом вариаторе было бы лучше имхо
Возможно мощные движки не должны вступать в конкуренцию с toyota rav4, ведь не будет же компания работать против себя. Смотрим максимальные показатели - 2.0 CVT.
Интересно, что цены на impreza каждый год растут, в то время как на обновленный camry цена изменилась всего на 30 тыс рублей, если брать начальную конфигурацию.
Но следует заметить, что оппозитные движки хорошо хоть и задушены 1.6, но при этом скорее всего будут шустрее конкурентов при равных динамических характеристиках. Думаю, что себестоимость и разница между 2.0 и 2.5 нитак принципиальна.
Отсюда вывод subaru может и скорее всего хочет, но маркетинг принимает решение.
Инетересно, что будет с форестерами в 2012 г.. Пока заметно, что Subaru не спешит менять линейку и правильно, продажи и так существенно выросли. Сейчас форестеры нормально конкурируют по ценам, если новая модель приведет к росту цена на 150-300 тыс. рублей, то можно будет уже сравнивать с тигуанами
Конечно мы можем обсуждать сколько угодно насколько мощные движки и тп, но найдется много людей, который прийдут в салон и оценят пункт 1 и которые не любят гонять, но при прочих равных цена также не имеет конкурентных преимуществ.
60 тыс за такую навигацию? Нет, если я бы брал, то точно без навигации и навигацию делал бы сам.
ей бы турбину и оранжевенькую можно брать
а так обычный овощной городской мобиль. Хотя тот же форь двухлитровый ничего себя ощущает в городе.
а так обычный овощной городской мобиль. Хотя тот же форь двухлитровый ничего себя ощущает в городе.
врядли расклад сил измениться с новой xv, ну продадут 2000 :sarcastic:
я заходил в ангар-склад наших официалов, так там в основном одни форики 80% и аут и xv по 10%
из фориков бросилось в глаза многие на так называемых штамповках, то есть преобладали минимальные комп.
Ну насколько понимаю официалы - Навител ставят, имхо нормальная навигация в силу распространенности. Другое дело, что в свободной продаже можно и за 20к-25к найти + установка. Там же идет камера и хард для музыки, что удобно.
Сам лично использую яндекс пробки и при постоянных маршрутах и понимании объездов, имхо лучший выбор.
А так да, навигацию stand alone на присоске можно и за 4к поставить хорошую, а музыку на mp3-дисках слушать, что тоже вариант.
За 60 тыс можно много чего поставить, начиная от "Миркома" и заканчивая полноценным автомобильным компьютером, не говоря уже о стандартных вариантах типа китайских 2-din устройствах с навигацией и пробками.
ей бы турбину и оранжевенькую можно брать
а так обычный овощной городской мобиль. Хотя тот же форь двухлитровый ничего себя ощущает в городе.
Два литра для города достаточно - факт, в частности для Москвы. Но запаса мощности не будет и чувства превосходства, если кому-то нужно
Да и в целом XV имхо неплохой авто и думаю 2.0 на вариаторе может быть даже интересным + дизайн необычный, глаза не намылит точно в ближайшие год-два.
При цене в 1 135 600 за 2 литра реально может потеснить forester 2.0 за счет:
1. лучшей динамики (где бы посмотреть показатели на вариаторе и 2-х литровом оппозитнике)
2. более богатой комплектации
3. интересному дизайну , хотя и форики скажем так не массовый авто и глаз не намылили
В целом таргет может и сработать на молодежную аудиторию.
Конкуренции с 2,5 турбо форик естественно пока нет, возможно потом будут заряженные версии?
не верю, ну вот не верю :?
Добавлено через 3 минуты 52 секунды
А сидушки то все теже что и в форе 1 в 1 :sarcastic::stol:
Реклама
