Forester. Made in Germany.
- Автор темы saratoga
- Дата начала
чёй-то новостей давно не было...opcorn:
Да, чей-то и писать особо нечего. Про ТО написал... Корчи не делаю никакие... Если есть вопросы - давай, отвечу
ну да...только ТО и усе...Да, чей-то и писать особо нечего. Про ТО написал... Корчи не делаю никакие... Если есть вопросы - давай, отвечу
про тюнячки тут не напишешь)
Читая многие ветки про ужор, EJ vs FB... и прочее, решил написать про свои мысли при покупке GLK. А точнее что мной двигало. Ведь SG не доставил мне никаких неприятных моментов за все шесть лет и почти 133000 тыс. пробега. Я очень серьезно был нацелен либо на SJ турбо, либо на Аут 3.6. Скорее на SJ все таки. Но, памятуя о старте SH и ряде моментов, о которых здесь все знают, призадумался... А менять было пора. Хотя я, в последние годы, изменил отношение к машинм. Мне надоела гонка за новыми моделями, надоела частая смена по принципу вышла новая - надо брать. Наоборот, хотелось купить и ездить долго. Тем более пробеги уже не такие, как раньше. И трафик щадящий. По Москве почти не езжу или в случае крайней необходимости.
Вот, с такими мыслями я подошел к очередной смене... Подвернулся вариант с GLK, хотя я о нем не думал. Или, вернее, думал, но больше в теории.
Дело в том, что вектор развития автопрома, меня, да и многих, не очень устраивает. Очевидно общее падение качества. Очевидно, засилье маркетинговых схем, определяющих политику...все это грустно... Поразмыслив, пролив в очередной раз слезу по W124 и другим великим автомобилям, поехал поглядеть на Гжелку. Тем более в океане машин, пожалуй единственным островком старых, добрых традиций, остается, с большими оговорками, MB (CLA не берем))), американцы, правда в большом весе и... наш, многострадальный ВАЗ. Есть еще, но по пальцам можно... Причем все, что я ценю, осталось, как правило на объемных (читай дорогих) моторах.
Вобщем купил мозгом. 3.5 V6 - золотая середина. Коробка - провереный 7G tronic. Механический 4 MATIC. Межсервис 15000. Остальное - не очень трогало, но...Мерседес. Вот езжу)))
Потом мимолетный флирт с tS. Терзания. Мысли завести "любовницу", изменить...развод... Но, мозг остановил. Куда мне летать уже??? Вот и решил - черт с ним! Хотя, не скрою, иногда щемит и тянет на сторону...
Вот, с такими мыслями я подошел к очередной смене... Подвернулся вариант с GLK, хотя я о нем не думал. Или, вернее, думал, но больше в теории.
Дело в том, что вектор развития автопрома, меня, да и многих, не очень устраивает. Очевидно общее падение качества. Очевидно, засилье маркетинговых схем, определяющих политику...все это грустно... Поразмыслив, пролив в очередной раз слезу по W124 и другим великим автомобилям, поехал поглядеть на Гжелку. Тем более в океане машин, пожалуй единственным островком старых, добрых традиций, остается, с большими оговорками, MB (CLA не берем))), американцы, правда в большом весе и... наш, многострадальный ВАЗ. Есть еще, но по пальцам можно... Причем все, что я ценю, осталось, как правило на объемных (читай дорогих) моторах.
Вобщем купил мозгом. 3.5 V6 - золотая середина. Коробка - провереный 7G tronic. Механический 4 MATIC. Межсервис 15000. Остальное - не очень трогало, но...Мерседес. Вот езжу)))
Потом мимолетный флирт с tS. Терзания. Мысли завести "любовницу", изменить...развод... Но, мозг остановил. Куда мне летать уже??? Вот и решил - черт с ним! Хотя, не скрою, иногда щемит и тянет на сторону...
мне предлагали трехлетний ГЛК 300 за мильён-триста, я отказался. Очень тесный и подвеска на неровности не рассчитана, хотя порода в деталях заметна. Предпочел SJ:forester_forever:
GLK очень нравится. Если бы не жена - точно купил бы его. Но ее не устроил размер, хотя сама она миниатюрное создание - 50 кг и ездим мы в основном вдвоем. Женская логика - ничего не поделаешь. В результате, покатавшись на вем что можно в сопоставимой ценовой категории она согласилась на S-edition. Ну и я, конечно, не стал возражать
После года эксплуатации у него обнаружился только один существенный недостаток - табло расхода бензина находится прямо перед гдазами жены
После года эксплуатации у него обнаружился только один существенный недостаток - табло расхода бензина находится прямо перед гдазами жены
Еще есть достойные экземпляры. Сегодня товарищи похвастался, приехал на W140 3,2. 1997 года. Пробег 77 т.км. (А судя по состоянию и этого нет) машина в идеале, белая на белой коже. красавица. Он от нее просто в восторге.
Еще бы! 140 - танк!!!
Да это понятно, машина легенда. Но в таком состоянии я давно стосороковых не видел. Придраться не к чему. Все в оригинале. На кузове ни одной коцки, краска как новая, кожа вообще гладенькая и чистенькая. В салоне ни одного пятнышка.
Угу
Добавлено через 57 секунд
Редкое везение
Он обязан проставиться :sarcastic:Когда пошли 140, их не хвалили и сравнивала со 126. Считалось, что 126 мерин надежнее, да и по крепче будет. Хотя в 126 кузове их до сих пор выпускают. Года 2 назад видел годовалый 126 с мотором 6,3. Конечно от 126 только кузов, но классика есть классикой.
Реклама
