Я про геометрию и всеядность подвески. В плане привода, думаю паритет.
Forester. Made in Germany.
- Автор темы saratoga
- Дата начала
Я про геометрию и всеядность подвески. В плане привода, думаю паритет.
всё правильно. Осталось понять, за что следует выложить 600 000 рублей разницы и стОит ли оно того.
По-моему, за 600000 рублей в Форике можно соорудить Супер-премиальный салон с сиденьями Рекаро и приборную панель бриллиантами инкрустировать. Не говоря уже о тюнинге всего остального.
GLK300 - это совсем "обгрызенная" серия. Там даже климат выкинули - остался однозонный кондиционер. Также выкинута камера заднего вида, кожа заменена на искусственную, ещё чего-то выкинули ... В итоге получилось нечто непонятное.
Чтобы ЭТО купить за более чем 2 миллиона рублей надо конкретно хотеть купить "трёхлучевую звезду" и ничто иное. Фактически, заплатить за "понты".
p.S. нет, пойми меня правильно - я не против тех, кто отчаянно хочет перейти в "премиум". Но лично мне непонятно желание за такие деньги получить голую как "барабан" машину, в которой "премиальным" останется только шильдик. Если уж брать "премиум", тогда и пользоваться теми преимуществами ,который он даёт. А "особые серии" - что у BMW, что здесь - это ни что иное, как маркетинговый ход по удовлетворению потребностей россииян в тех самых пресловутых "понтах".
Последнее редактирование:
лично я хоть и являюсь приверженцнм именно форика-как автомобиля по-моим представлениям и убеждениям,устраивающим меня на все 100,но нет-нет возникает желание попробовать свежую кровь. и от премиум внедорожника или кросача не отказался бы.только думаю 2-3-ехъ летки.
Не про премиум речь. Нужно другое, а именно: до 250-ти сил, полный привод с дифференциалом, механика или на худой конец - нормальный автомат.:idea:
Добавлено через 10 минут 12 секунд
Специально посмотрел конфигуратор: климат есть и много чего еще есть.
Алексей Витальевич;У Ауди видон - бабский.((
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
У SJ тоже далеко не мужской, особенно фары, кормовая часть, да и до кучи вид сбоку(обабившийся бегемотик)
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
У SJ тоже далеко не мужской, особенно фары, кормовая часть, да и до кучи вид сбоку(обабившийся бегемотик
)У SJ тоже далеко не мужской, особенно фары, кормовая часть, да и до кучи вид сбоку(обабившийся бегемотик
Есть такое дело, и ножки маловаты))) Хотя...все сейчас не красавцы)))
Это ничего. У меня на машине вообще двух дифф-лов нет, несмотря на то, что у неё ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ привод. И очень неплохой, кстати ;-)
Ездил я на гжелке на покатухи на озеро зимой. Там где фори некоторые умудрились сесть, мерс их объехал даже не поперхнувшись. Тоже самое уезжая обратно той же дорогой, выехал без проблем, при этом народ уезжавший позже долго и нудно выкапывался. И не дадут мне соврать очевидцы, мерс даже на липучке ехал по льду очень не плохо тому и подтверждение времени в зачете есть.
Вообщем мое мнение, что на мерсе привод за счет электронники работает умнее.
А вот на счет того что 4matic на гл и ГЛК разный это мне кажется не совсем правда. Все там более чем на %90 одинаковое. Что касается коробок так вообще одно и тоже
Вообщем мое мнение, что на мерсе привод за счет электронники работает умнее.
А вот на счет того что 4matic на гл и ГЛК разный это мне кажется не совсем правда. Все там более чем на %90 одинаковое. Что касается коробок так вообще одно и тоже
А в контролируемый занос, газом, пустить можно? Т.е. диф. полноценно, работает?
Если нет торопливости, то немцы готовят новый ГЛК. Следовательно опять будут скидки...
в технической документации всё описано достаточно подробно. Блокировок в дифференциале нет.
Добавлено через 2 минуты 32 секунды
на GLK стоит свободный несимметричный дифференциал, который при равномерном прямолинейном движении распределяет момент в соотношении 45:55.
Всё остальное "распределение" - это работа тормозных механизмов в режиме эмуляции блокировок.
Кстати, я не могу найти никакой подробной технической документации. Правда глубоко не рыл. Не знаешь где есть на Х 204?
Реклама
