Forester. Made in Germany.

[Энт]

Конечно шумовой фон на порядок меньше давит. При 140 говорить можно в пол-голоса.

У меня тут мысль родилась недавно, что шумку в Форестере намеренно не делали хорошей. Причина мне видится в том, что шум с улицы создаёт субъективное ощущение очень динамичного разгона. В отличии скажем от аута, у которого шумка гораздо лучше, а вот ощущения бешенной табуретки нет, при тех же самых динамических характеристиках.

 

[saratoga]

Может ты и прав))) Я много на дальняки катаюсь за 7-8 часов устаешь от шумового давления.

 

[Чубарик]

У меня тут мысль родилась недавно, что шумку в Форестере намеренно не делали хорошей. Причина мне видится в том, что шум с улицы создаёт субъективное ощущение очень динамичного разгона. В отличии скажем от аута, у которого шумка гораздо лучше, а вот ощущения бешенной табуретки нет, при тех же самых динамических характеристиках.

Уличный шум в ауте точно тише, но шум от арок такой же, сравнивал.

 

[saratoga]

Вот арки, кстати, в Гжелке вообще молчат!

 

[doktor74]

Хочу себе багажник проклеить, особое внимание уделю как раз аркам задним!

 

[saratoga]

Дождавшись вчерашнего теста турбы могу сделать некоторые замечания:

GLK 350
трасса лучше
рулежка лучше
мотор/коробка лучше - полный адекват тандема
отделка/шумка лучше
шасси лучше
Расход. Тут вопрос? при объеме 3.5 литра вчера трасса - 9.0.
За все время пробега (5150 км.) 85% город 15% трасса - 13.1 литр.

Форестер SJ 2.0 турбо
Внедорог и продубасы лучше
Объем лучше (больше)
Цена ниже
Расход???

Надежность и сервис в процессе. Буду сообщать

 

[ave123]

надо сказать, что GLK350 даже в "особой", так сказать "обгрызенной серии", стОит 2 390 000 рублей. Плюс "космические" цены на ТО.

таким образом, между Форестером Sj XT в топе и "обгрызенным" GLK350 почти 600 000 рублей разницы в цене.

 

[Алексей Витальевич]

Похоже и мне в будущем придётся к GLK двигаться..., а то в SJ: вариатор, треугольные окошки.:-(

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
ave123, брать когда будут скидки..

 

[ave123]

ave123, брать когда будут скидки..

Ага ... тогда давайте скидками и "меряться" ... При чем тут собственно автомобиль ???

А что касается "железа", то GLK совсем не поражает своей "начинкой": это совершенно не та машина, которую хотелось бы иметь. В трансмиссии - обычный свободный дифференциал без блокировок ... за эти космические деньги могли бы и что-то подороже поставить.

 

[saratoga]

надо сказать, что GLK350 даже в "особой", так сказать "обгрызенной серии", стОит 2 390 000 рублей. Плюс "космические" цены на ТО.

таким образом, между Форестером Sj XT в топе и "обгрызенным" GLK350 почти 600 000 рублей разницы в цене.

1.999.999 (попал так на распродажу дорестайла))) - без люка и камеры. Все остальное есть включая Кардон и Комманд. А цены на ТО я доложу клубням. Цену я указал в сравнении, как минус)))

 

[Алексей Витальевич]

В трансмиссии - обычный свободный дифференциал без блокировок ... за эти космические деньги могли бы и что-то подороже поставить.

Так там же диф. планетарка + блокировка электронная? Или нет.

 

[saratoga]

А что касается "железа", то GLK совсем не поражает своей "начинкой": это совершенно не та машина, которую хотелось бы иметь. В трансмиссии - обычный свободный дифференциал без блокировок ... за эти космические деньги могли бы и что-то подороже поставить.

Не поражает, возможно))) Но едет!!! И хорошо, черт возьми едет)))
Какая начинка поразила бы? Так, если помечтать, в принципе?

 

[ave123]

Так там же диф. планетарка + блокировка электронная? Или нет.

нет там ничего. В дифференциале у GLK есть хилая муфточка, которая блокируется при разгоне с места, чтобы оно приемлимо набирало скорость. Всё остальное делается исключительно тормозными механизмами.

P.S. поэтому надо четко понимать, что на GLK 4matic - это очень "облегченный" - асфальтовый привод и путать его с 4matic скажем, на GL, не надо.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

Не поражает, возможно))) Но едет!!! И хорошо, черт возьми едет)))
Какая начинка поразила бы? Так, если помечтать, в принципе?

GLK с трансмиссией от Q5 при сохранении надежности работы электронных систем и подвески GLK был бы тем, чем я бы хотел обладать (абстрагируясь от внешнего вида и размера салона).

К сожалению, имеем то, что имеем.

 

[saratoga]

GLK 4matic - это очень "облегченный" - асфальтовый привод и путать его с 4matic скажем, на GL, не надо.


GLK с трансмиссией от Q5 при сохранении надежности работы электронных систем и подвески GLK был бы тем, чем я бы хотел обладать (абстрагируясь от внешнего вида и размера салона).

К сожалению, имеем то, что имеем.

Как можно путать GLK с GL - не путаем))) Имеем то, что имеем)))

 

[Алексей Витальевич]

В дифференциале у GLK есть хилая муфточка, которая блокируется при разгоне с места, чтобы оно приемлимо набирало скорость. Всё остальное делается исключительно тормозными механизмами.

Странно. Я предполагал, что там аналог VTD.

 

[saratoga]

Алексей Витальевич, я написал в сравнении, если внедорог - Форик рулит. До определенного предела, если не путать его с Нивой, не приведи Господь.

 

[ave123]

Странно. Я предполагал, что там аналог VTD.

аналог VTD относительно недавно стала внедрять у себя Audi, заменяя им широко известный Торсен.

 

[Алексей Витальевич]

аналог VTD относительно недавно стала внедрять у себя Audi, заменяя им широко известный Торсен.

У Ауди видон - бабский.((

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

я написал в сравнении, если внедорог - Форик рулит.

а у SJ, вообще, дифференциала нет!

 

[ave123]

У Ауди видон - бабский.((

нет в мире совершенства ... за те деньги, которые готовы выложить ...

Добавлено через 48 секунд

а у SJ, вообще, дифференциала нет!

и что ? У X3 тоже нет ...

 

[Алексей Витальевич]

нет в мире совершенства ... за те деньги, которые готовы выложить ...

да уж...

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

и что ? У X3 тоже нет ...

так и он не эталон.