Forester или варианты
- Автор темы screapp
- Дата начала
а как сильно отличается салон прототипа на картинке (2.14) от реального на выставке (3.14)
или продажи хундаев покоя ниссану не дают?
если вспомнить еще новый икс-трейл, точно, корейцев к себе переманили из хундая
или продажи хундаев покоя ниссану не дают?
Пока машина (SJ 2.0 МКПП) всем устраивает, правда пока не привык, что в повороте на неровностях попой как женщина крутит. При покупке другие марки и даже комплектации того же форя рассматривал долго и придирчиво, пока не понял, что от машины мне нужны надежные двигатель, подвеска,трансмиссия, высокий клиренс (а от невесты только рука и сердце).
На какой скороски, какой улог поворота?
В первый раз слышу, чтоб Форь попой крутил, если это не грязь.
Даже с места до 30 км/ч, на неровностях, поворот до 90 гр. Может я придираюсь после БМВ (это же утюг), но на ТО задние амморты попрошу проверить. Вперед, назад машина едет, еще и поворачивает. Нормально!
Была пузотерка, тройка, но практически все нормативы кроссовера выполняла - в любую погоду, на любые расстояния и по любым дорогам. Как то пробил картер, сильно задумался, и дети подрасли, короче поменял.
По теме: серьезно рассматривал новый чирок, не гранд, а просто. Но никак его до ума и потребителя не доведут, все что то настраивают. Америкосы сравнивали с РАВ4, ЦРВ, т.е. это один класс с форем, по цене у нас возможно подороже выйдет. Внедорожная версия неплохо выглядит, а как будет ехать когда нибудь увидим.
По теме: серьезно рассматривал новый чирок, не гранд, а просто. Но никак его до ума и потребителя не доведут, все что то настраивают. Америкосы сравнивали с РАВ4, ЦРВ, т.е. это один класс с форем, по цене у нас возможно подороже выйдет. Внедорожная версия неплохо выглядит, а как будет ехать когда нибудь увидим.
это "другая стороная луны" :sarcastic: больше фишек/плюшек и комфорта,проработки в мелочах:
все кнопки в салоне с лампочками, ДХО есть, ксенон попродвинутей, ПТФ по человечески светит, сидухи удобнее, при глушении кресло отъезжает назад,режим авто на всех стеклах... ну и все в таком духе...
но:
подвеска короткоходна
катки на 19 реально ощущаются на каждой кочке и яме
просвет под передним бампером - я плакалъ
не едет вообще с мотором 2.7 :dz:
но зато тавота! а значит - не ломается и ликвидна =)
Добавлено через 4 минуты 48 секунд
и главное - масло не жрет в отличие от... :roll:
Если по таким критериям оценивать автомобиль не стремно, то это Ваш выбор.
Есть и монопривод.
До сих пор не понял, для чего этот автомобиль с учетом его цены. Даже если рассматривать полный привод, то максимум на что можно расчитывать, это выезд из заснеженного двора. В остальном- Камри и Камри.
Добавлено через 50 минут 1 секунду
Легко посчитать, сколько понадобится лет:-(, чтобы отбить неприличную первоначальную его цену экономией потребления топлива. Столько на одной машине не ездят.
Тут вопрос еще и в удобстве, заезжать-то сильно реже на заправку)
Плюс 99 сил в птс (а едет приус в 30м кузове по ощущениям как обычный бенз сил на 170) и ходящие по 100 тысяч тормозные колодки, к примеру)))
после бмв лучше брать другую бмв, не трать деньги на рисовозки, разочаруешься
у меня приятель почитатель марки бмв. Владел е36 2.5- е34 2.5- е53 3.0- е53 4.4- е70 4.8
ща катается на финике G25 и не жужжит, на фиг, говорит, задолбало сервисы кормить:sarcastic:
До покупки форя тестил МПС и СГВ, они ощутимо жетче, меньше кренятся как на прямой так и в поворотах, но пределы входа в поворот на тестовых машинах не испытывал. Щас как еду куда с семьей, через полчаса сонное царство в машине, укачивает. На МПС стало жаль 1,5 млн. за машину, а на МКП он без стабилизации, но у нас даже на юге снега зимой бывает прилично.
Реклама
