неа, на чтонинаесть новеньком.
Вот тут :http://info.drom.ru/surveys/25381/
товарисч это тоже подметил ( в конце описания теста на бензиновом двиге).
думается это так, с непривычки
(мне с моим стажем на механике).
Последнее редактирование:
Forester или варианты
- Автор темы screapp
- Дата начала
неа, на чтонинаесть новеньком.
Вот тут :http://info.drom.ru/surveys/25381/
товарисч это тоже подметил ( в конце описания теста на бензиновом двиге).
думается это так, с непривычки
(мне с моим стажем на механике).а это ты на дроме что-ли в статье прочитал?)
ну это так мелочи жизни а не косяк))
косяк это когда на 1т.км - 1 литр масла ест, 2л двигатель))
или рейка рулевая после 15т.к под замету
нет, там проблема со всем
http://jeep4x4club.ru/topic/14604-garantiinie-zameni-statistika/
Добавлено через 4 минуты 32 секунды
а вот здесь да, сегодняшний Consumer Reports это тоже подметил
http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/10/2013-consumer-reports-reliability-survey/index.htm
посомтрите как он не скупится на эпитеты)) чемпион надежности, и никак иначе!
по чему не на первом? обман, только первое место, второе строго должно быть у БМВ :sarcastic:
Если D5 215лс сравнить с трехлитровым Аутом,то ксюха будет очень нарядная в эти деньги.
В мажоре на риге они рядом стоят,через стенку практически,очень заметен контраст,если сразу есть возможность сравнить,стоит только пересесть из одной в другую.
С этим не поспоришь,разве что налог большой будет. Жаль,что нет бензинки в 249 сил.
У Вольво вообще очень гибкий подход к выбору,как самого авто,так и опций к нему.
У моей хорошей подруги, лет 12 уже, разные Вольво. Временами я их возил, по ее просьбе, на ТО. Как она ездит лучше промолчать, не разбирая дороги. Причем водит неплохо, но не парится. Могу сказать, что очень прочная машина. Сделана добротно.
Цитата из свежего теста Аут vs XC70:
Всем без исключения покупателям XC70 нужно сразу записываться на курсы контраварийной подготовки, где могут научить, как лучше заправить двухтонный универсал в поворот. Какие там апексы – машина плужит до последнего, не обращая внимания на то, что гостеприимный кювет уже распахнул свои объятия навстречу шведской невозмутимости. Тех, кто не испугался, ждет еще одно испытание: изменение характера поворачиваемости с недостаточной на избыточную. Конечно, многодисковая муфта нынешних «Вольво» работает уже не так «лотерейно», как в прошлые годы, но все равно универсал может начать «мести хвостом», когда этого, в общем, и не ждешь совсем. Впрочем, этих проблем не возникнет, если сразу дать себе установку на спокойную езду и неукоснительно ее выполнять.
Пока водитель шведского универсала борется за жизнь, повелитель «Субару» смело атакует один поворот за другим. Особенно хороша в этой дисциплине более мощная версия: легкая заднеприводность позволяет увереннее контролировать машину тягой, а в случае надобности многодисковая муфта «прихватит» межосевой дифференциал, вытаскивая машину из слишком глубокого заноса.
Ссылка на статью в ЗР: http://www.zr.ru/content/articles/515015-subaru_outback_protiv_volvo_xc70/
ave123,
А что вердикт то не привел?
"Мы решили:
«Субару-Аутбек» остается узкоспециализированным продуктом для тех, кто жить не может без созвездия Плеяд. В соответствии с имиджем марки этот универсал одержал верх только в номинации «управляемость» и этим, надо полагать, обрадовал поклонников марки.
«Вольво-XC70» фактически доказал свою безальтернативность. Возможно, соперничать с ним могли бы некоторые машины премиальных марок, но фактически «Вольво» выступает в своей лиге, а войну за покупателя ведет с представителями других классов и размеров. Вместительный, динамичный и относительно доступный автомобиль заработал заслуженную победу!"
А что вердикт то не привел?
"Мы решили:
«Субару-Аутбек» остается узкоспециализированным продуктом для тех, кто жить не может без созвездия Плеяд. В соответствии с имиджем марки этот универсал одержал верх только в номинации «управляемость» и этим, надо полагать, обрадовал поклонников марки.
«Вольво-XC70» фактически доказал свою безальтернативность. Возможно, соперничать с ним могли бы некоторые машины премиальных марок, но фактически «Вольво» выступает в своей лиге, а войну за покупателя ведет с представителями других классов и размеров. Вместительный, динамичный и относительно доступный автомобиль заработал заслуженную победу!"
Разговор о ХС70 - я в нем посидел во время ТО-5000 - было очень грустно потом возвращаться в Форестер
Angler, разговор шёл об управляемости, а не о премиальных ощущениях китайского Вольво.
Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Желание свято. Накопи и купи.)Разговор о ХС70 - я в нем посидел во время ТО-5000 - было очень грустно потом возвращаться в Форестер
Реклама
