Ниже он только на 2 см - обычный форь сг япоский имеет клиренс 19 см, а не 20.
Рулится он лучше на 4.
Forester Cross Sport - что это?
- Автор темы ЯЖеня
- Дата начала
Рулится он лучше на 4.
Подскажите еще.... говорят расход у CS больше чем у XT, за счет того что у него электронное распределение впрыска (что-то такое) почему-то я считал что наоборот??? И...если сравнивать подвеску CS и STI....чья жеще???
Расход у него больше потому, что он:
1. Тяжелее.
2. Передаточные числа ближе
3. ВТД больше жрет - коробка такая...
Реально ест больше где-то на 2 литра. В среднем.
У СТИ жестче, что очевидно.
Re: Ответ: Forester Cross Sport - что это?
Vlad Moskovsky,Просветите пожалуйста.... указывается ли в аукционной карте, наличие трансмиссии VTD.
Vlad Moskovsky,Просветите пожалуйста.... указывается ли в аукционной карте, наличие трансмиссии VTD.
Боюсь что даже дороже. Чем дилерский форь того же года с левым рулем.
Сейчас правый руль покупают только пробеговый, потому как он все еще дешевле - везти правый руль имеется смысл только если машина уникальна (типа СТИ форь или s205).
Добавлено через 5 минут 51 секунду
http://forester.club/showthread.php?t=19767 - вот 2006 дилерский 2.5 турбо автомат - 720.
Форь праворукий 2.0 турбо автомат - от 730 в Мск - + 3 месяца ожидания + кот в мешке. Комплектация уже не лучше, едит уже не лучше. Тогда зачем?
Добавлено через 16 минут 40 секунд
Да, тем более что европейские 2.5 турбо ВСЕ с VTD, а японский еще найти надо...
А простой заменой пружин на розовые и самовыравняя на каябу - получаем управляемость лучше, чем у кросса.
Последнее редактирование:
Для меня выгоднее везти из япы. У нас авто с пробегом от 200..это норма. У гонял спросил..сказали что из Швейцарии,2.0т, 2004г.в., пробег 200...будет примерно 15000 у.е. А японс, с пробегом 100..будет около 13000 и это с перекидкой руля (Белорусь.. понимаете). А по поводу кота в мешке.... у нас принято считать что это более характерно для америки, а в японии за такие коты, чуть ли не публичное харакири. Как там обстоят дела с честностью? И как японцы обслуживают авто?? или так же как и америкосы...забивают на все ТО??? Уже завтра встречаюсь с людьми которые возят из япы, так что любая инфа будет очень полезной. Спасибо.
Ну если Белорусь - то да.
Про ввоз из Швейцарии я не говорил - я сравнивал с покупкой дилерской машины - ввоз отовсюду невыгоден в России.
Насчет обслуживания - в основном это предубеждения. Ямерикосы такие же люди - одни аккуратны, другие свиньи. В японии сякен дается на 2 года (первый на 3) - в промежутке никто не заставит владельца обращаться с машиной хорошо, большинство продается прямо перед сяконом - т.е. не обслуженные. Предпродажная подготовка и осмотр полностью заканчиваются на мойке, полировке и внешнем осмотре. При этом даже при наличие в книжке информации об аварии на аукционе могут выставить оценку 4, а в американском карфаксе будет указано.
В общем - не верьте рекламе либо всех продавцов, либо верьте всем - не верить продавцам американских машин и верить продавцам японских - похоже не болезнь...
Про ввоз из Швейцарии я не говорил - я сравнивал с покупкой дилерской машины - ввоз отовсюду невыгоден в России.
Насчет обслуживания - в основном это предубеждения. Ямерикосы такие же люди - одни аккуратны, другие свиньи. В японии сякен дается на 2 года (первый на 3) - в промежутке никто не заставит владельца обращаться с машиной хорошо, большинство продается прямо перед сяконом - т.е. не обслуженные. Предпродажная подготовка и осмотр полностью заканчиваются на мойке, полировке и внешнем осмотре. При этом даже при наличие в книжке информации об аварии на аукционе могут выставить оценку 4, а в американском карфаксе будет указано.
В общем - не верьте рекламе либо всех продавцов, либо верьте всем - не верить продавцам американских машин и верить продавцам японских - похоже не болезнь...
Я про наших месных, гоняющих авто из Швейцарии
У CS есть LSD
уже нашел ..есть в стандарте.
А типтроник лучше,хуже,также.. по сравнению с АКПП... имеется в виду надежность, кто менее прихотлив...или все зависит от эксплуатации и качества обслуживания
У CS есть LSD
уже нашел ..есть в стандарте.
А типтроник лучше,хуже,также.. по сравнению с АКПП... имеется в виду надежность, кто менее прихотлив...или все зависит от эксплуатации и качества обслуживания
Последнее редактирование:
Re: Ответ: Forester Cross Sport - что это?
Обычно не указывается. Японцы не придают данной опции особого значения. Опознать нужный автомобиль можно только по фотографии - на заднем стекле в правом нижнем углу имеется белая наклейка "VDC".
Обычно не указывается. Японцы не придают данной опции особого значения. Опознать нужный автомобиль можно только по фотографии - на заднем стекле в правом нижнем углу имеется белая наклейка "VDC".
Вопрос не корректен: Типтроник и есть АКПП.
Более неприхотлива обычная АКПП - у нее более дешевое масло льют. Она же и чаще умирает раза в 4 - потому как она АВД, а типтроник (до 2008 года) только ВТД.
Спасибо. С LSD понятно. А вот есть ли принципиальное отличие в VTD? Принцип работы то, тот же, только распределение между осями что-то 45/55, как у МКПП. Или я ошибаюсь? Почему VTD надежнее?
Последнее редактирование:
надёжнее, чем что? Чем АВД?
http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub.htm
в строчке про надёжность,- АВД на Субару сравнивается с надёжностью Ви-Флекса, а не с ВТД. ВТД надёжнее, т.к. пакеты фрикционов со временем имеют бОльшее св-во изнашиваться, в отличие от межосевого диффа. Одним словом,- конструктивные особенности схемы.
Валы разные.
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Втд коробки понадежней, но тоже бывает передний привод отваливается.
Number One, Валы? и у каво более злые?
Я слышал что у Дорестайла стойки перевертышы, а у рестайла обычные. А у Рестайла тоже рычаги алюминиевые?
Я слышал что у Дорестайла стойки перевертышы, а у рестайла обычные. А у Рестайла тоже рычаги алюминиевые?
Реклама
