Krokodil написал(а):
Я тоже приеду, только после встречи у МГУ. На меня тоже поставьте резервы клубные, думаю к 22.00 - 22.30 буду у вас. Думая АРГ тоже не раньше этого времени выбереться, если выберется.
Forester Club karting team
- Автор темы Krokodil
- Дата начала
Я тоже приеду, только после встречи у МГУ. На меня тоже поставьте резервы клубные, думаю к 22.00 - 22.30 буду у вас. Думая АРГ тоже не раньше этого времени выбереться, если выберется.
В результате обсуждения уточнения регламента внутренней гонки, решения принято не было, но мы сошлись на одном, регламент надо корректировать, чтобы минимизировать фактор случайности. Прикинем насколько все серьезнее. В Форзе на нашей "домашней трассе" мы+наша удача смогли обойти 2 команды. 2-го ноября в дюймах на трассе сложной и новой длоя большинства из нас, однако культовой и домашней многие годы для большинства наших соперников, нам нужно будеть пробиться через квалу. На данный момент квалиться должны 6 команд за 3 места в этапе. То есть нам нужно обыграть как минимум три команды. Из известных мне составов, пока еще не подали заявки 2 команды F1Travel. Прикинули, идем дальше.
У меня есть 2 варианта улучшения регламента.
1й вариант) Едем 2 раза по 20 минут :x Машины для первого заезда разыгрываем как раньше. После первого заезда 1-й финишировавший меняется тачкой с последним. 2-й меняется с предпоследним, и т.д. Весовые гандикапы по времени используем, хотя можно и догружать машины, как решим. После заездов берем распечатки обоих финишей. И у каждого пилота складываем отставание в секундах от лидера (финишировавшего первым) в обоих заездах. В случае, если отставание превышает 1 круг, то отставание фиксируется в кругах, что неудобно. Поэтому принимаем волевое решение. Отставание на 1 круг по распечатке = 1.5*время среднего круга пилота. Отставание на 2 круга по распечатке = время среднего круга пилота + 1.5*время среднего круга пилота. Исходя из моей оценки наших навыкое, если обойдемся без аварий, то больше чем на круг никто не должен отстать.
2й вариант) Едем 1 раз, минут 50 :x Тачки не разыгрываем, весовых гандикапов не делаем. Просто самый тяжелый выбирает тачку первым, я выбираю вторым, ARG третьим, ..., Гусев последним
Дешево и сердито, однако мы должны быть в курсе рейтинга машин. Я на данный момент не в курсе.
Немного пообсуждав эти и предложенные Вами варианты, устроим голосувалку и примем решение :idea:
У меня есть 2 варианта улучшения регламента.
1й вариант) Едем 2 раза по 20 минут :x Машины для первого заезда разыгрываем как раньше. После первого заезда 1-й финишировавший меняется тачкой с последним. 2-й меняется с предпоследним, и т.д. Весовые гандикапы по времени используем, хотя можно и догружать машины, как решим. После заездов берем распечатки обоих финишей. И у каждого пилота складываем отставание в секундах от лидера (финишировавшего первым) в обоих заездах. В случае, если отставание превышает 1 круг, то отставание фиксируется в кругах, что неудобно. Поэтому принимаем волевое решение. Отставание на 1 круг по распечатке = 1.5*время среднего круга пилота. Отставание на 2 круга по распечатке = время среднего круга пилота + 1.5*время среднего круга пилота. Исходя из моей оценки наших навыкое, если обойдемся без аварий, то больше чем на круг никто не должен отстать.
2й вариант) Едем 1 раз, минут 50 :x Тачки не разыгрываем, весовых гандикапов не делаем. Просто самый тяжелый выбирает тачку первым, я выбираю вторым, ARG третьим, ..., Гусев последним
Дешево и сердито, однако мы должны быть в курсе рейтинга машин. Я на данный момент не в курсе.Немного пообсуждав эти и предложенные Вами варианты, устроим голосувалку и примем решение :idea:
Серега, ты крутыш
Круто донес инфу в массы
По поводу Мироненко, контакт налажен, дело за малым,
обсудить сумму контракта :smile:
По нашей гонке, более честно первый вариант. Голосую за него.
В виду того что, откровенно говоря машин мы не знаем(но я думаю они все премерно одинаковые) надо меняться, так и обиженых не будет, результыты более-менее честные, лишний быстрый пит-стоп порепетируем.
Весовой гандикап - НАДА
Довешивание - НЕНАДА
моё имхо
Круто донес инфу в массы
По поводу Мироненко, контакт налажен, дело за малым,
обсудить сумму контракта :smile:
По нашей гонке, более честно первый вариант. Голосую за него.
В виду того что, откровенно говоря машин мы не знаем(но я думаю они все премерно одинаковые) надо меняться, так и обиженых не будет, результыты более-менее честные, лишний быстрый пит-стоп порепетируем.
Весовой гандикап - НАДА
Довешивание - НЕНАДА
моё имхо
slawa74 написал(а):
Слава, хорошие и плохие машины обычно известны. Вот ты например slawишься советами про 5ерки, которые едут :lol:
Точно также мы разбирались с рейтингом машин перед этапом в Форзе. Мое мнение, что свои плюсы и минусы у обоих вариантов наличествуют. Поэтому я решил затаиться и послушать команду. :idea:
Паша видимо забыл, что одновременный кикдаун
и нажатие закиси азота, приводит к выбиванию
сливной масленой пробки и гибели движка.
Хня! Главное права в карманЭ!
и нажатие закиси азота, приводит к выбиванию
сливной масленой пробки и гибели движка.
Хня! Главное права в карманЭ!
Ага. Самую быструю пятёрку. Ещё немного и двиган накрылся бы (хорошо что тормознул почти сразу).slawa74 написал(а):да уж ровненько
Паша это ты машину спалил?
ЖЖОШЬ, пиши ЕсчО :lol:Gollandec написал(а):Паша видимо забыл, что одновременный кикдаун
и нажатие закиси азота, приводит к выбиванию
сливной масленой пробки и гибели движка.
Хня! Главное права в карманЭ!
П.С. В совпадения не верил, но вчера просто жесть.
Когда наверху сидели и Серёга (Крокодил) сказал, что на 4-м круге показал лучшее время, то я пошутил, что он залил просто трассу маслом и поэтому быстрей ехать было уже анриал. Через 30 минут И именно на 4-м (или очень рядом) круге у меня с карта слетает крышка с маслянной фигни и масло льётся на глушак и трассу. Ни разу не видел подобной картине на картинге, но совпадение чумовое.
Реклама
