У меня третий бракованный получается. Еще с Нивой новой Аком шел. На 13й месяц (гарантия 12) поставил вичером в гараж, утром пришел- повернул ключ, "а в ответ тишина"... И не заряжался. Говорят в таком случае пластины замыкают. Потом поставил Варту- 2года все норм.
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Ну, там все сложно. В данном случае скорее рулит КАСКО.
Товарищу так не подписали гарантийный окрас панели крыши SJ (точки с коррозией). А вот на Легаси по гарантии крышки багажника с коррозией меняли аж чуть ли не по отзывной.
Дилеру, так-то, вообще пофигу, делать или не делать по гарантии, он не принимает решения, он исполнитель, а принимает решение гарантийный инженер. А сервису эти работы все равно оплачиваются, так или иначе, и клиент ли это или представительство, разницы почти нет.
Но винят конечно же во всех смертных грехах- дилера)
Это легко в суде оспаривается. По закону о правах потребителей клиент всегда прав. Диллер заипётся доказывать, почему это не гарантийный случай.
Насиловать врядли, а вот подменить на старый или восстановленный запросто мог дилер. А хороший и новый аккумулятор потом выставить на продажу.
Сочувствую. Повторюсь, у меня такого ни разу не было. А какие версии разряда на ваш взгляд?
Три года с короткими пробегами, машина может и по две-три недели стоять, аккумулятор с пол тыка заводит. Пробег 13 т.км.
С продукцией АвтоВАЗ вообще чудеса происходят. У меня был похожий случай с четвёркой (новой тоже). Заводил как обычно, а машина не заводится. Аккумулятор оказался полностью заряженным. Как потом выявилось, сгорела катушка зажигания. Благо она копеечная и меняется легко. Купил новую, поменял, завелась.
Последнее редактирование:
Всем привет! Задался вопросом сменить свой тигуан, присматриваю форика.
Что имеем: Тигуан 2, 2018 год, 1.4 150 л.с., в комплектации city. Пробег около 43к км.
Что рассматриваю: Subaru Forester 2.0 150 л.с. в комплектации ELEGANCE ES.
Цена вопроса в Москве, с учетом трейда, кредита и какой-то там еще фигни 4.1 млн .рублей.
Почему хочу менять - машине 6-й год, и есть возможность накинуть денег, взять новую, чтобы не думая о проблемах, поездить еще как минимум 6 лет. Перемен судя по всему не будет, и лучше не станет.
Почему субару - машины завозят с кз, официальная заводская гарантия.
Из альтернатив смотрю на Джили Монжаро, Китайскую рав 4, корейцев. Цены примерно везде одинаковые.
Ранее никогда не владел машина данной марки и, читая просторы интернета, в голове возникла некая каша из проблем. Насколько я понимаю основные - жор масла и термостат.
В связи с чем зарегистрировался на вашем форуме, чтобы немного подискутировать, стоит ли брать такой форик. Также хочу понять, с какими основными проблемами могу столкнуться, на что стоит обратить внимание, какие есть детские болячки с машиной, и двигателем.
Также прошу подсказать, как ведет себя кузов в Москве (знаком с митсубиси, с их ржавчинами, есть nissan teana, где капот покрылся рыжиками на 2 год эксплуатации).
Что имеем: Тигуан 2, 2018 год, 1.4 150 л.с., в комплектации city. Пробег около 43к км.
Что рассматриваю: Subaru Forester 2.0 150 л.с. в комплектации ELEGANCE ES.
Цена вопроса в Москве, с учетом трейда, кредита и какой-то там еще фигни 4.1 млн .рублей.
Почему хочу менять - машине 6-й год, и есть возможность накинуть денег, взять новую, чтобы не думая о проблемах, поездить еще как минимум 6 лет. Перемен судя по всему не будет, и лучше не станет.
Почему субару - машины завозят с кз, официальная заводская гарантия.
Из альтернатив смотрю на Джили Монжаро, Китайскую рав 4, корейцев. Цены примерно везде одинаковые.
Ранее никогда не владел машина данной марки и, читая просторы интернета, в голове возникла некая каша из проблем. Насколько я понимаю основные - жор масла и термостат.
В связи с чем зарегистрировался на вашем форуме, чтобы немного подискутировать, стоит ли брать такой форик. Также хочу понять, с какими основными проблемами могу столкнуться, на что стоит обратить внимание, какие есть детские болячки с машиной, и двигателем.
Также прошу подсказать, как ведет себя кузов в Москве (знаком с митсубиси, с их ржавчинами, есть nissan teana, где капот покрылся рыжиками на 2 год эксплуатации).
Приветствую! Сам брал такой Форик 18 года выпуска в такой комплектации чуть более 2 лет назад. Масложор у Субару появляется как правило на пробегах более 200 ткм, при покупке новой машины вам об этом можно не беспокоиться. Термостат проблема старых Субарей с двигателями 2.5 л, а у современных 2.5 л Субару другие проблемы. У 2 л проблем с термостатом нет.
Чем доволен: надёжность (крупных поломок не было), кузов хорошо оцинкован и пока что нет даже намёка на коррозию, комфорт, управляемость, эргономика, динамика для 2 л весьма неплохая на не загруженной машине, небольшой расход топлива, обзорность, отличный свет фар, неплохая проходимость для кроссовера (в т.ч. благодаря системе Х-мод), есть электронная защита от перегрева муфты, плавная работа вариатора, удобная система контроля давления в шинах, ай-сайт работает весьма ненавязчиво и его чувствительность можно настраивать.
Чем не доволен: долбанный СТАРТ-СТОП!!!, оригинальное лобовое стекло просто мусор (трескается на ура с ценой конского табуна), система ай-сайт в плохую погоду и при запотевании или загрязнении лобового стекла отключается, иногда ай-сайт может срабатывать когда не следует на пар от выхлопа впереди идущей машины или препятствие на обочине в крутых поворотах, пластик во внутренней отделке очень легко царапается, ЛКП кузова ОЧЕНЬ НЕЖНОЕ, штатная навигация ужасна (особенно за пределами Москвы), металл очень тонкий и прогибается даже от нажатия пальцем, резиновые уплотнители есть не везде где надо и ещё они легко отклеиваются, штатные тормозные колодки и диски менее ресурсны чем у старых Субару, есть проблемы с наличием оригинальных запчастей и масел, печка греет слабо и кондей холодит очень плохо по сравнению со старыми Субару.
Последнее редактирование:
Я сразу решил покупкой на алики копеечной приблуды для его отключения.
Это сейчас почти на всех современных машинах. На всех япошках и на многих европейцах. Про металл то же самое.
Subaru Овертайм - Оставайтесь под защитой OVERTIME
Страхование автомобиля после истечения срока заводской гарантии. Высокое качество обслуживания и гибкие условия!
Тигуана не было. Но Форь бы не взял второй раз. Не понял "вау" субароводов- те же Фокусы едут не хуже. Еще бы смирился со всеми его косяками, если бы не стоимость з/ч по сравнению с Тойотой той же (речь про неоригинал, оригинал так же примерно стоит) и , главное доступность- в инет магазах даже каталогов нет, да и неоригинальных з/ч очень мало. Корейца после Тигуана брать... будет разочарование, если Вам не все равно на чем ездить...
PS Думал про "климат" мне "кажется" ,что не хватает... или проблема моего авто (даже дилера на ТО напряг- конечно, у него все ок) а он реально косячный...
Это теория, а на практике что говорят? Будут менять з/ч и сколько ждать? если ТНВД, например, накроется- полгода? Интересовались ведь?Subaru Овертайм - Оставайтесь под защитой OVERTIME
Страхование автомобиля после истечения срока заводской гарантии. Высокое качество обслуживания и гибкие условия!subaru.ru
Странно сравнивать полноприводный кроссовер с переднеприводным хэчбеком. И подвеска у них совсем разная. На фокусе довольно дубовая подвеска, по гравийке все зубы пересчитаешь.
Привет!
Форь 2,0 Атмо против тига 2,0 турбо, покажется неедущим и скучным. Машина для города.
Если Вы читаете форум, то я описывал замену блока двигателя. Тут тоже самое.
Реклама
