Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Почему ничего страшного?
Я ранее чем через 10 лет авто не меняю. Выдержит такой срок? Не развалиться?
А если взглянуть на лонжероны? Там как дела?
был бы в наличии актуальный Subaru Fast, то всё бы давно сказали. А пока, увы - в том, что есть в наличии, Форестеров SK нет, увы.
Всем привет. Извиняюсь, не знаю как вставить пару копированных страниц (может старшие товарищи помогут)
Кто знает, выполняет ли реально дилер варианты настроек, описанных на стр 36-37 нашего руководства? Есть ли у кого-то опыт такой? Там есть интересные и полезные фишки. Стоит ли приставать к дилеру? Пока мой опыт по активации HBA отрицательный, никто из наших ничего не знает и не может...
Но ведь в руководстве написано, что возможны варианты настроек авто под себя.
Кто знает, выполняет ли реально дилер варианты настроек, описанных на стр 36-37 нашего руководства? Есть ли у кого-то опыт такой? Там есть интересные и полезные фишки. Стоит ли приставать к дилеру? Пока мой опыт по активации HBA отрицательный, никто из наших ничего не знает и не может...
Но ведь в руководстве написано, что возможны варианты настроек авто под себя.
любой современный авто при эксплуатации в мегаполисе с зимним гуаном, необходимо антикорить. Хотябы Раст-стоп во все полости раз в 2 года. этот как самая простая и эффективная минималка...
(если вы прям на 10 лет реально хотите)
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Кстати, пробег 14000км,
то ли я прикатался к вариатору SK, то ли он просто прикатался, но толчки перестал замечать. пкм выраженных нет
да ладно, не нужен никакой антикор. Сдавал в трейд-ин свою Легаси BM 2010 года выпуска (9 лет непрерывной эксплуатации) с пробегом чуть больше 150 тысяч. Эксплуатация только в городе/области со всеми прелестями зимних реагентов.
Никакого антикора не делал никогда. Машина по кузовным деталям была без всяких проблем в виде коррозии, хотя на приёмке трейд-ина её просматривали чуть не под микроскопом.
На мой взгляд, гораздо бОльшее зло при зимней эксплуатации - это теплые зимние гаражи/машиноместа вместе с несмытыми реагентами. Вот тут коррозии разгуляться есть где.
Не знаю как 5й, я на 4ом делал антикор через 4 года после покупки... На станции помыли, посушили...ржи не нашли) а попескоструить им очень хотелось)
HBA настраивается через SSM4 (есть в открытом доступе) и китайский openport с Али. Все работает. Есть статья на Драйв2 моя по активации
если фары поворотные и есть Eysight То разницы нет) должно все включаться.
Добавлено через 3 минуты 25 секунд
на SJ подвеска и передний усил ржавели, так же слазила краска в ниже запаски (судя по отчетам), под накладками на дверях пластиковыми дренажка забивалась, двери гнили за 2 года на SJ. (у тех кто снимал или случайно отрывал накладки, видимо у остальных 10 лет не прошло и не заметили)
Я залил новый раст-стопом (подойдет любой жидкий антикор для полостей) - не видел таких проблем... (или не заметил)
До форестера SJ были мазды, так вот когда я ее вогнал в столб, 5-летку, и отвалились пластиковые пороги - под ними РЖА.
обалдеть ...
я, правда, под пластиковыми порогами не смотрел, но на моей 9-летке всё остальное было более чем! Да и мою вторую Легаси BM (5-летку) когда кузовщину делал недавно - тоже смотрели - нет нигде ничего! Снимали пластиковый порог когда его перекрашивали - никакой ржи под ним не было. У брызговиков, да - сгнил крепёж (меняли), но во всём остальном - норма.
Странно это, неужели Форики по-другому обрабатывают ?
у фориков сейчас думаю самое проблемное это все эти пластиковые накладки. под ними дерьмо набивается и все начинает гнить. я регулярно промываю на мойке усиленно все эти места.
Ну и днище - проблема если в лесу да по снегу и льду в колеях, поэтому я замазал его битумкой, хорошим слоем...
а как же SF и SG лохматых годов с такими же пластиковыми накладками еще живы?
ну и правильно, меньше вероятность, что песком натрет
Реклама
